Archiv pro měsíc: Červenec 2016

Nahradí technologie ContiSeal rozšířené RunFlat?

Přestože vývoj RunFlat pneumatik dozajista ušel dlouhou cestu, stále je třeba brát v potaz i nedostatky. Vyšší bezpečnost je vykoupena horším komfortem i handlingem na mokru. S velice zajímavou alternativou nahrazující RunFlat však přichází Continental, který představil první pneumatiky se vnitřním zapečetěním.

Jak funguje princip nového typu bezpečných pneumatik?

Princip zapečetění pneumatiky patentovaný Continentalem jako technologie ContiSeal je na první pohled velice jednoduchý. Při konstrukci pneu se konstrukce běhounu zevnitř vyplní elastickým materiálem. V případě průrazu běhounu se potom výplň okamžitě smrskne a zaplní vzniklý průraz. Pneumatiky je tak schopna okamžitě fungovat dál bez jakéhokoliv omezení.

contiseal-image-03

Výhody a nevýhody oproti RunFlat pneu

Největší výhodou oproti RunFlat pneumatikám je to, že systém téměř zcela předejde úniku tlaku. Díky tomu není potřeba žádných dalších úprav pneumatiky, která si tak zachovává optimální jízdní vlastnosti i komfort. Pneumatiku s technologií ContiSeal navíc můžete propíchnout stokrát a stále bude fungovat bez nutnosti opravy.

Jednu slabinu však zapečetění pneumatik stále má. Oblast bočnice se elastickým materiálem nevyplňuje, a pokud tedy dojde k defektu bočnic, bude následek stejný jako u běžné pneu. Naopak RunFlat pneumatiky umožní i po defektu bočnice dojet do servisu.

První modely s technologií ContiSeal jsou již na trhu

Technologie ContiSeal je stále ještě novinkou, využívají ji tak jen některé modely Continentalu jako SportContact či WinterContact. Do budoucna se však počítá s dramatickým rozšířením i na další modely.

Michelin SuperSport EVO a PowerCup EVO – špičkové sportovní pneumatiky pro motocykly

Michelin je dlouhodobě považován za absolutní špičku ve výrobě pneumatik pro motocykly. Své renomé si francouzský gumárenský gigant zvedl dvěma posledními modely, sportovními SuperSport EVO a Power Cup EVO.

Michelin přenáší závodní pneumatiky na běžné silnice

Co se týče sportovních úspěchů, Michelin se může pyšnit 360 vítězstvími v Moto GP a 26 světovými tituly. Právě cenné zkušenosti na poli sportovního pneu se nyní ve zmíněných dvou modelech snaží Michelin přenést i mimo závodní okruhy. Modely SuperSport EVO a PowerCup EVO jsou tak špičkové sportovní pneumatiky, které lze nejen legálně užívat na veřejných komunikacích, ale dobře si povedou i na závodních okruzích.

Michelin SuperSport EVO

Michelin SuperSport EVO je nástupcem veleúspěšného modelu SuperSport. Jedná se univerzální sportovní pneumatiku pro motocykly, která je konstruovaná tak, aby poskytla požadované jízdní vlastnosti jak na silnicích, tak na závodních okruzích.

Oproti předchozímu modelu je SuperSport EVO stabilnější při změně teploty. Mimo to byla konstrukce pneumatiky optimalizována díky Adaptive Casing Technology, což je vlastně různorodá tuhost gumy v závislosti na úhlu sklonu dané oblasti. To má za následek rychlejší a stabilnější průjezd v zatáčkách, díky čemuž je SuperSport EVO  na dráze značně rychlejší než předchozí SuperSport.

Michelin PowerCup EVO

Zatímco SuperSport EVO je jakýsi kompromis mezi pneu na silnici a okruh, Michelin PowerCup EVO lze považovat spíše za sportovní pneumatiku, která mimo jiné splňuje štítky pro legální používání na veřejných komunikacích.

Oproti SuperSport EVO tak model PowerCup EVO nabízí podstatně lepší přilnavost a stabilitu. Oproti předešlému modelu PowerCup nabízí nový PowerCup EVO pouze jeden typ směsi. Zatímco jeho předchůdce nabízel směsi typu A, B a C pro různý rozsah teplot, PowerCup nabízí pouze jeden typ, dle slov Michelinu pro větší přehlednost pro řidiče.

Z dezénu pneumatiky je hned patrné, že se jedná o pneumatiku s cílem dosáhnout, co nejlepšího výkonu. Velice čistý vzorek s nižším počtem drážek, než je u SuperSport EVO, již velice silně připomíná závodní pneu.

Hankook Kinergy 4S – nová alternativa mezi celoročními pneumatikami

Segment celoročních pneumatik je pro výrobce pneu stále zajímavější, a tak svůj další model předvedl také Hankook. Model Hankook Kinergy 4S lze charakterizovat skvělou jízdou na sněhu a velice vyrovnanými vlastnostmi na mokru a suchu. Oproti jiným prémiovým celoročním pneumatikám by však mohl řidiče zaujmout také především poměrem cena/výkon.

Optimalizované středové žebro s ostrými hranami pro dobrý záběr na sněhu

Středové žebro pneumatiky je již na první pohled značně členěno obvodovými drážkami, na které navazují kolmé odvodové drážky. Středové bloky jsou však navíc obohaceny o zářezové drážky asymetricky rozmístěné pod úhlem 45°. Díky tomu se zlepšuje celková stabilita za jízdy a zkracuje brzdná dráha.

Díky pootočení středových bloků připomínají navíc hrany bloků tvar písmena V, který je tradičně používán u dobrých zimních pneumatik. Díky tomuto tvaru je značně zlepšen záběr a celkový handling na sněhu, což ostatně potvrzují i čísla. Dle dat Hankooku byla brzdná dráha na sněhu oproti předchozímu modelu zkrácena o solidních 10%.

Nový systém odvodu vody snižuje riziko aquaplaningu

Lepší odvod vody a rozbředlého sněhu je zajištěn lépe vymodelovaným systémem odvodových drážek. V běhounu pneumatiky se nacházejí čtyři obvodové drážky, které jsou křižované kolmo umístěnými drážkami. Kolmé drážky jsou poté rozšířeny směrem mimo pneu, díky čemuž se nabere více vody, která je poté rychleji odvedena mimo kontaktní plochu.

Větší množství 3D lamel pro bezpečnější jízdu na mokru i sněhu

Pro bezpečnější jízdu v zimě byl dezén pneumatiky obohacen o systém dvou různých typů 3D lamel, které podporují tuhost bloků v krizových situacích. Převážně boční strany běhounu poté disponují vysokým množstvím zářezových lamel, jejichž cílem je zlepšit záběr a trakci na zasněžené vozovce.

Jak si zatím Hankook Kinergy 4S vedl v testech?

V renomovaných testech si zatím Hankook Kinergy 4S nevedl vůbec špatně. V testu celoročních pneu Gute Fahrt 2016 pro rozměry 205/55 R16 obsadil čtvrté místo z devíti testovaných pneumatik. Díky skvělé jízdě na sněhu se tak umístil hned pod špičkovými modely Goodyear Vector 4Seasons Gen2, Michelin CrossClimate a Nokianu WeatherProof.

V testu Autobild 2015 pro 195/65 R15 byl pak Hankook pátý z devíti, když kvůli menší váze jízdy na sněhu nestačil krom Goodyearu a Michelinu i na Pirelli Cinturato a Vredestein Quatrac 5. Oproti předešlému testu zde však dokázal porazit model Nokianu, což svědčí o vysoké kvalitě pneu.