O testu

1. Continental WinterContact TS860

Verdikt: Působivý grip na mokru i suchu, a k tomu je navíc i úsporná, což ji zajistilo výhru.

Výkon Continental WinterContact TS 860 je takový, že by se klidně mohla nazývat celoroční pneumatikou. Udrží vás v bezpečí na sněhu, a také bude vynikat v mokru i na suchých vozovkách - přesně takové podmínky řidiči ve Velké Británii (I v ČR, pozn. Red.) budou čelit po většinu zimy.

Nejdůležitější je, že výkon není na úkor spotřeby paliva, jako je tomu v případě pódiových kolegů. Dokonce se Continentalu podařilo překonat dvojici Goodyear a Dunlop, která ve spotřebě vítězila v posledních testech.

Jediná skutečná slabina byla v hluboké vodě v testu příčného aquaplaningu. Nicméně, v mělčích hloubkách se cítila velmi jistě, měla přesné řízení a akceleraci v zatáčkách, a to i v místech kde by se ostatní pneumatiky roztočili a jeli hodně širokou stopou.

Navzdory této impozantní přední přilnavosti držel zadek vozu pod kontrolou. Ostrost tam byla i na suchu, i když v delších zatáčkách jsme museli déle čekat než přidáme plyn.

Continental má brzdění jako jednu ze svých priorit při navrhování pneumatiky, a to je patrné na mokru, suchu a dokonce i na sněhu - což byl jeho nejslabší povrch. Nebyl daleko od nejlepších a řídil se lépe, než se z jeho času na trati může zdát. S přední nápravou diktující celkovou přilnavost byla tato pneumatika pocitově velmi stabilní a bezpečná.

2. Nokian WR D4

Verdikt: Nejlepší výsledky, ale slabší ekonomie provozu zabránila vítězství

Nokian se očividně zaměřil na vývoj v oblasti jízdních vlastností, bohužel to ale bylo na úkor spotřeby paliva. Nebýt toho tak mohla být na prvním místě, protože jízdně nemá žádné další nedostatky.

Byla v první dvojce v hluboké vodě, handling na mokru byl omezený přilnavostí přední nápravy, ale vždy se zdál bezpečný a ztráta přilnavosti byla postupná.

Jak jsme předpokládali, tak finský výrobce exceloval na sněhu – vyhrál jak v kategorii přilnavosti, tak i brzdění.  Brzdění vyhrála také na suchu.

Na trati byla pneumatika méně jistá, ale časy byly mezi nejlepšími, a to i přes ztrátu přilnavosti při akceleraci v zatáčkách.  Co ji ale stálo vítězství je spotřeba paliva a komfort – pneumatika byla celkem hlučná.

3. Pirelli Cinturato Winter

Verdikt: Pirelli je ideální v nízkých teplotách

Po tom, co se veterán Sottozero umisťoval v prostředních polích startovacího pole, bere Cinturato Winter zasloužené třetí místo.

Pirelli propaguje minimální dezén pro výkon na sněhu, což je zajímavé – na dezénu je nápis NOW SNOW, který se po výrazném ojetí změní na NO SNOW.  Na sněhu s plným vzorkem je velmi jistá, získala podiové umístění všude  kromě brzd.  Na zasněžené trati se cítila nejistě a vyžadovala ujíždějící zadní nápravu k rychlému průjezdu, to ale nakonec pomohlo k lepšímu času.

Na mokru to bylo lepší, trať projížděla oproti protivníkům velmi čistě. Stabilní zadní náprava zde pomohla k dobrému času na okruhu. Příčný aquaplaning se ukázal být slabinou.

Na suchu byla mezi nejlepšími, co jí ale nepomohlo je úspornost – spotřebuje o 3% více paliva než vítězný Continental.

4. Goodyear UltraGrip Performance Gen-1

Verdikt: univerzální pneumatika za dobrou cenu

Tento GY model vyhrál loňský test v R17, letos ale musel ustoupit novějším modelům. Výsledky jsou ale velmi těsné a k třetí Pirelli nemá vůbec daleko. Ukazuje se zde rychlost vývoje zimních pneumatik, první místa prostě získali novější modely. Co se ale Goodyearu stále daří je úspornost, tady je i tento starší model na špičce.

A v tomto případě zde není úspornost vykoupena mizernou přilnavostí na mokru, což je bohužel častý scénář. Na mokru byla  druhá v brzdění a v nejlepší čtyřce co se týče handlingu. Přilnavost přední nápravy byla dobrá a nebyla potřeba taková prodleva plynu v zatáčkách. Nevyžadovala takový rejd a pocitově byla velmi bezpečná.

Dobrá je i na sněhu, kde její vyváženost pomáhá v pomalejších zatáčkách. Celkově na sněhu byla mezi nejlepšími, uškodily ji spíše testy na mokru. Celkově je tichá, co ji ale nešlo je suchá trať, kde skončila až sekundu za vítězem.

 

5. Michelin Alpin 5

Verdikt: Skvělá do sněhu, nejistá v hluboké vodě

Spolu s Nokian zářila v testech na sněhu, oproti třetí nejlepší Pirelli je zde celkem velký rozdíl. Rozdíl je řidičsky velmi poznat, na zasněžené trati projížděla zatáčky v rychlostech, kde by její soupeři uklouzli ven. Má také dobře vyváženou přilnavost mezi přední a zadní nápravu.

Pokud ale odhlédneme od sněhu, tam už to bylo horší. V testech na mokru byla na konci startovního pole spolu s trápícím se Hankookem a daleko od vítězství byla také v aquaplaningu v hluboké vodě. Mělčí vodní plochy ji však pomohly do top 3 v handlingu na mokru a solidním výsledkům na okruhu i v brzdění. Pocitově byla bezpečná, má velmi stabilní zadní nápravu.

To samé se dá říct o suchém okruhu, kde byla velmi jistá se stabilní zadní nápravou, dobře se popasovala i s plynem v dlouhých zatáčkách. Dny, kdy Michelin s přehledm vyhrával testy v kategorii valivý odpor už jsou za námi, nicméně 4. místo není úplně špatné.

6. Bridgestone Blizzak LM-001

Verdikt: Určitě ne špatná, ale zoufale potřebuje nástupce

Nejlepšího výsledku dosáhla v příčném aquaplaningu, kde brala první místo, nepovedlo se ji to však zreplikovat v podélném, kde skončila čtvrtá. Byla dobrá také při jízdě v kruhu, nicméně změny směru ji nedělali dobře na handlingovém okruhu, kde se ukázal nedostatek přilnavosti. Podobně tomu bylo na sněhu, kde pocitově plavala.

Ten samý problém byl i na suchu, kde chyběla ostrost a přesnost na trati. Dezén potvrdil svůj věk ve všech testech brzdění, konstrukce však naopak pomohla v hlučnosti.

7. Dunlop Winter Sport 5

Verdikt: Stále dobrá pneumatika, ale konkurence ale zvedla standardy výše

V loňském R17 testu Dunlop zazářil, menší rozměry mu ale moc dobře nedělají. CO je obzvláště slabinou je sníh, a to kromě handlingu na trati, kde skončila třetí. Hůře také skončila na mokru, a to i přes dobrou vyváženost a počáteční přilnavost. Tak jako Hankooku se ji dařilo na suchu, komfort ale není její silná stránka. Dařilo je si také na suchém okruhu, kde skončila druhá s velmi slušnou přilnavostí. Dobré byly i brzdy na suchu, jen kousek za vítězem od Continentalu. Dobrý je také vliv na spotřebu, také druhé místo po Conti.

8. Hankook Winter i*cept RS2 W452

Verdikt: Rozumná volba, ale konkurence je již jinde

Letní pneu od Hankooku jsou nyní tovární volba u Mercedesu a BMW, její zimní pneumatiky za nejlepšími ale trochu zaostávají. I tak, jediné obavy mohou být z brzdění na mokru – Hankook zabrzdil o 7 metrů později než Continental.

Nedostatek přilnavosti na mokru byl také znát na  trati, přední náprava ztrácela přilnavost při akceleraci. Pocitově byla bezpečná a zadek se nehýbal, ale přilnavost byla nízká. Lépe na tom byla v aquaplaningu.

Na sněhu se trápila jako Dunlop se stejnými příznaky jako na mokru – pocitově bezpečná, ale málo přilnavá a nedotáčivá. Protočit kola bylo velmi lehké. Nejšťastnější byla na suchém povrchu s decentním brzděním a handlingem. Hluk byl také v normě.

 

Názevbodůmokrosuchosníhvalivý odporhlukcena
Nokian WeatherProof 100291,2193,64009685,6 2079Kč koupit
Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 98,8300196386,910099,3 2195Kč koupit
Vredestein Quatrac 5 97,2288,5199376,79699,2 2001Kč koupit
Maxxis All Season AP295,4273,3196,9370,38798,2 Zjistit cenu
Pirelli Cinturato All Season 94,7295199,7339,49698,9 1919Kč koupit
Bridgestone Weather Control A00193,3277,8192,5344,581,8100 Zjistit cenu
Nejčastěji se rozměr 205/55 R16 objevuje na vozech: Škoda OCTAVIA, Škoda SUPERB, Ford MONDEO, Škoda YETI, Ford FOCUS, Hyundai i30, Ford C-MAX, Citroën C4, Volkswagen Passat, Volkswagen Sharan

Nejnovější testy letních pneumatik


x

Už máte vybráno? 5 pneumatik, která bych letos obul já.

Od návštěvníků TestPneumatik.eu vím, že zorientovat se v takovém množství pneumatik je celkem složité. Často se mě tak místo testů ptají na mé osobní doporučení.

Proto jsem vypracoval a chtěl bych vám nabídnout můj aktuální přehled 5 modelů pneumatik pro rok 2017, který si průběžně aktualizuji během tvorby tohoto webu a které bych bez obav obul na svůj vůz.



Neposílám nevyžádanou poštu - váš e-mail je u mě v bezpečí.
-->