Dunlop SP Sport MAXX TT


Dunlop SP Sport MAXX TT je pneumatika mířená převážně na milovníky rychlých a výkonných aut. Tato špičková pneumatika je vyrobena za použití nejmodernějších technologií, které této pneumatice zajišťují mimořádně přesné ovládání a maximální přilnavost i při velice vysokých rychlostech.


Výsledky v testech pneumatik

Recenze Napsat recenzi

76.4/100 · 25000km · 205/55/16 · Krátký Jiří
Pneumatika na vodě perfektní plnná spokojenost ,ale nevýhoda je brzké opotřebení.
Jízdní vlastnosti na suché vozovce: 93%Jízdní vlastnosti na mokré vozovce: 100%Odolnost proti opotřebení: 62%Jízdní komfort a hluk: : 76%Krátký Jiří by si koupil Dunlop SP Sport MAXX TT znovu: 51%
Napsáno 29.09.2014
Napsat recenzi
Průměrné hodnocení Dunlop SP Sport MAXX TT: 94% (Počítáno z 4 testů)

Popis pneumatiky

Tato špičková sportovní pneumatika má bočnice vyrobené za použití inovativní směsi s kevlarem, která udržuje ideální tuhost gumy i za vysokých teplot a zajišťuje tak přesné řízení při velmi vysokých rychlostech. Běhoun pneumatiky je vyroben ze směsi, jež využívá technologii uhlíkových nanočástic. Tato směs zásadně zvyšuje přilnavost na suché i mokré vozovce a používá se zejména pro pneumatiky závodních aut. Směs běhounu zároveň obsahuje vysoký podíl siliky, což znamená, že pneumatika nabízí lepší přilnavost zejména na mokrém a studeném povrchu.

Asymetrický dezén běhounu zajišťuje lepší ovladatelnost a zároveň odolnost vůči aquaplaningu. Asymetrické uspořádání drážek zlepšuje přilnavost jak na suchém, tak i na mokrém povrchu. Tento systém drážek poskytuje pneumatice ideální záběr a tím i zlepšený výkon, který se od sportovní pneumatiky očekává. Tato generace zároveň disponuje plošším profilem běhounu, jehož kontaktní plocha je podstatně větší, než je běžné. Díky tomu, že kontaktní plocha je větší, vyniká pneumatika v přesnosti a rychlosti reakce. Dezén pneumatiky obsahuje mohutné vnější ramenní bloky, které zajišťují odvod vody z kontaktní plochy kola a zároveň zvyšují stabilitu při zatáčení. Ramenní bloky tedy zvyšují rezistenci proti aquaplaningu a zároveň zajišťují vyšší stabilitu v zatáčkách. Pneumatiky jsou vybaveny technologií Hybrid Overlay, která snižuje obvodové deformace a zajišťuje tak plynulé a rovnoměrné opotřebení, což zároveň znamená, že pneumatika má díky rovnoměrnému opotřebení delší životnost.

V testu ADAC 2013 pro rozměry 225/45 R17 se Dunlop SP Sport MAXX TT umístil v konkurenci pneumatik podobného typu na třetím místě. Prezentoval se velmi vyrovnanými vlastnostmi, které však zároveň byly na velice vysoké úrovni. V testu ACE 2014 ve stejném rozměru se tato pneumatika z dílny Dunlopu umístila ještě o stupínek výše, tedy na druhém místě. Zde SP Sport MAXX TT zaujal především nízkým valivým odporem a po opět velmi vyrovnaném hodnocení ostatních vlastností se umístil hned za Continental ContiSportContact 5. V rozsáhlém testu Autobild 2014 pro rozměry 225/50 R17 postoupil po měření brzdné dráhy SP Sport MAXX TT do druhého kola, kde se však umístil až na třináctém místě. Zdánlivě nevyhovující výsledek je však třeba brát se rezervou. Co se týče jízdy na mokru a suchu, patřila tato pneumatika mezi ty nejlepší, osudnou se jí stal nízký kilometrový výkon, které měl v hodnocení vysokou váhu. Od sportovní pneumatiky podobného typu však nikdo nemůže očekávat mimořádnou odolnost vůči opotřebení, Dunlop SP Sport MAXX TT v tomto testu tedy rozhodně nepohořel.

Další testy letních pneumatik

x

Už máte vybráno? 9 pneumatik, která bych letos obul já.

Od návštěvníků TestPneumatik.eu vím, že zorientovat se v takovém množství pneumatik je celkem složité. Často se mě tak místo testů ptají na mé osobní doporučení.

Proto jsem vypracoval a chtěl bych vám nabídnout můj aktuální přehled několika modelů pneumatik pro rok 2017, který si průběžně aktualizuji během tvorby tohoto webu a které bych bez obav obul na svůj vůz.



Neposílám nevyžádanou poštu - váš e-mail je u mě v bezpečí.
-->