Recenze Tomket Snowroad PRO 3 XL od čtenáře Davida

Zimní pneumatiky TOMKET SNOWROAD PRO 3 XL v rozměru 245/40 R18 mám obuty na vozidle Lexus GS s poháněnou zadní nápravou.

V tomto testu postupně zhodnotím výdrž pneumatik, hlučnost, kvalitu zpracování, chování na suchu, mokru, sněhu a ledu.

Po dobré zkušenosti s letním obutím Tomket Sport (ve stejném rozměru) jsem se rozhodl vyzkoušet i zimní obutí této české značky (výroba pneu probíhá stále v číně). Zakoupil jsem obutí pro 4 vozidla v různých rozměrech, mé poznatky se v naprosté většině shodují s ridiči zbylých 3 vozidel, tzn jsou nezávislé na rozměru pneu.

Výdrž

Dle očekávání se měkká zimní směs pneumatiky bude v podmínkách „zimy“ ve střední Evropě (průměrná teplota kolem 6 stupňů) opotřebovávat mnohem rychleji než tvrdší letní směs. To se také při mém měření potvrdilo, za 10 000km najetých na Tomket Snowroad PRO 3XL se dezén pneumatiky zmenšil o 2,1mm. Připouštím, že na tom má samozřejmě vliv jízdní styl, nicméně oproti 0,8mm u letních pneu Tomket Sport je to rozdíl značný.

Hlučnost

Bohužel pneumatiky nepřesvědčily ani co se týká hlučnosti při jízdě. Hluk od odvalování pneumatik je velmi jasně zřetelný s rostoucím opotřebením se mírně snižuje, nicméně stále je v porovnání s předchozí sadou Nokian a několik řádů hlučnější.  Přináší to značný diskomfort při cestování. Po rozhovoru s dalšími řidiči obouvající pneumatiky Tomket Snowroad 3 jsem zjistil, že hlučnost byla jako jedna z hlavních výtek uvedena každým z nich, nejedná se tedy problém jen u rozměru 245/40/18.

Kvalita zpracování

Již při přezouvání na zimní pneumatiky se pneuservis potýkal s problémem pneumatiky správně vyvážit. K vyvážení bylo nakonec potřeba použit mnohonásobně větší množství závaží než je obvyklé a ani poté není výsledek naprosto optimální. I o opětovném převážení v jiném pneuservisu pneumatiky neustále mírně vibrují, zejména při zatáčení. Vibrace spolu s hlukem jsou nejvýraznějším aspektem jízdy na těchto pneumatikách. Podotýkám že geometrie vozidla spolu s výměnou ložisek kol proběhla cca 5000km před přezutím na zimní sadu, chyba je tedy opravdu v kvalitě provedení pneumatik. Naštěstí pro Tomket je tento problém svázán jen s rozměrem 245/40/r18, ostatní řidiči si na problémy s vyvážením a vibracemi nestěžovali.

Chování pneumatiky

Že je pneumatika hlučná a vibruje již víme, ale její přilnavost na suché vozovce je stejně jako v případě Tomket Sport ukázková. Ani zimní pneumatiky Nokian nedisponovali takovou mírou přilnavosti na suché vozovce, za to Tomketu tleskám. Bohužel problém přichází v případě mokré nebo zasněžené (uježděné) vozovky, při pomalé jízdě je vše v mezích očekávání a v pořádku, ale pokud chcete držet tempo s ostatním provozem tak se nevyhnete nervóznímu chování pneumatik v zatáčkách, brzký příchod ztráty přilnavosti a velmi brzy zasahující ESP.  Tento poznatek je shodný i s ostatními řidiči, nejedná se tedy opět pouze o vlastnost rozměru 245/40/18.  Kde naopak pneumatika mírně vyniká je hluboká čerstvý sníh, hluboké lamely a měkká směs odvání svoji práci dobře a spolehlivě.

Celkové zhodnocení

Když vezmu v potaz cenu a obvyklé „zimní“ podmínky u nás, kdy je většinu zimy sucho a teploty mírně nad nulou, tak výkon pneumatik bych ohodnotil jako průměrný a doporučil bych používání méně náročným řidičům na lehčích vozech. Co se týká použití pneumatik na prémiových nebo těžších vozech, případně u vozů s vyšším nájezdem, poohlídnul bych se jinde.

Jako největší problém s pneumatikami Tomket Snowroad 3 XL v rozměru 245/40/18 vidím nekvalitní zpracování, vibrace, nemožnost pneumatiku dokonale vyvážit, hluk a chování na mokré vozovce.

Mezi pozitiva bych uvedl chování na suchu (opravdu perfektní), cenu (která se ovšem za posledních 5 měsíců zvedla o 35%) a chování v čerstvém sněhu.

Pokud nežijete na horách a nenajezdíte desetitisíce KM každou zimu, Snowroad 3 vám přinesou dobrý poměr ceny/výkon, ovšem v jiném rozměru než je 245/40/18.

Kde se pneumatiky Tomket vyrábí?

pozn. redakce: Tomket je sice česká značka, nicméně nepopírá, že pneumatiky se vyrábějí v Asii. Z DOT kódu pneumatiky se nám tak podařilo konečně rozkódovat, kde že jsou pneumatiky Tomket vlastně vyráběny. Kód továrny je „DU“, což značí fabriku v čínském YINCHUAN, konkrétně firmu GITI TIRE (YIN CHUAN-GREATWALL) TYRE COMPANY, LTD. v okrese NINGXIA HUI. Giti je nakonec docela dobrá volba alespoň v oblasti letních pneumatik, jej Sport S1 se v letošních testech celkem dařilo. Nicméně celková recenze zimních pneumatik Tomket od čtenáře ukazuje, že výrobci z Číny zimní pneumatiky prostě neumí. Ať už se jedná o Nankang, Sailun či zmiňované Giti, nic z toho v zimě úplně dobře nefunguje. Ani jihokorejský Nexen není úplně nejlepší volba, výjimkou je snad jen Hankook, jehož zimáky už jsou na použitelné úrovni.

čtěte také: Co si myslíme o nezávislém testu Tomket

2 komentáře u „Recenze Tomket Snowroad PRO 3 XL od čtenáře Davida

  1. Pingback: Recenze Tomket Sport od čtenáře Davida | Pneublog

  2. Pingback: Nezávislý test pneumatik Tomket – co mi na něm přijde zvláštní | Pneublog

Napsat komentář

Vaše emailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *