Archiv pro štítek: tesla

Pneumatiky pro elektromobily kompenzují nedostatky elektrických akumulátorů

 

Vozy, které jsou schopné částečně, nebo dokonce zcela fungovat bez fosilních paliv jsou budoucností automobilové dopravy. Dnes tvoří vozy s alternativním pohonem cca 10% z celkového počtu aut na světě, v budoucnu se ale dá předpokládat růst jejich popularity. Současná technologie nepokročila natolik, aby uspokojivě odstranila nedostatky elektromobilů, je proto stále nutné tyto neduhy kompenzovat jinými faktory, jakým jsou i pneumatiky pro elektromobily.

Elektromobil BMW i3 (foto: bmw.com)

Elektromobil BMW i3 (foto: bmw.com)

Proč jsou pro elektromobily vhodné speciální pneumatiky?

Elektromotory jsou mnohem účinnější než klasické spalovací motory, a celkově jsou elektromobily známé především díky své ekologičnosti a tichému provozu. Důležité je však podívat se i na druhou stranu věci, pokrok v oblasti akumulátorů vhodných do automobilů zdaleka nepokročil natolik, aby mohly elektromobily zcela nahradit klasické vozy.

Akumulátory prozatím nemají dostatečnou kapacitu, což vede k tomu, že zabírají mnoho místa, jsou těžké a rychle se vybíjejí, elektromobily tak mají pouze omezený dojezd, což je vzhledem k nízkému počtu dobíjecích stanic problém. Právě s těmito problémy se snaží vypořádat speciální pneumatiky pro elektromobily, převážně Continental s letním Conti.eContact Electro a Bridgestone vyrábějící letní Ecopia EP500 a zimní Blizzak LM500 se proto rozhodly uspokojit poptávku a na trh uvádějí modely pro elektromobily a hybridy.

Krátký dojezd se technici snaží vyřešit nižším valivým odporem

Asi tou největší nevýhodou elektromobilů je omezený kilometrový dojezd na jedno nabití. Právě z tohoto důvodu jsou konstrukce pneumatik pro elektromobily optimalizovány pro co nejmenší valivý odpor, díky kterému se sníží spotřeba energie, a tím pádem zvýší dojezd elektromobilů. Jiná konstrukce pneumatik pro elektromobily je patrná hned na první pohled. Drtivá většina modelů pro elektromobily je znatelně užší než klasické pneu. Pneumatiky s nízkou šířkou běhounu na svůj průměr se méně deformují, mají lepší aerodynamiku, a v neposlední řadě i vypadají velice atraktivně a futuristicky.

Bridgestone Ecopia EP500 (vlevo) a Blizzak LM500 (vpravo)

Bridgestone Ecopia EP500 (vlevo) a Blizzak LM500 (vpravo)

Přesuňme se do řeči čísel, například model Continentalu eContact Electro disponuje valivým odporem o 20 až 30 % nižším než běžné pneu, což se promítá až o 6% delším dojezdem elektromobilu. Výhodou pro konstruktéry bylo to, že elektromobily nejsou konstruovány pro vysoké rychlosti, nejsou tedy kladeny extrémní nároky na pneumatiky, a na nižší valivý odpor rozhodně nedoplatí ani bezpečnost pneumatik.