Die Reifentester zveřejnil první test zimních pneumatik této sezóny – 215/55 R17

Nejnovější test zimních pneumatik od Die Reifentester je dobrým připomenutím, jak moc se hra změnila. Vybrali oblíbený rozměr 215/55 R17, obuli je na VW Passat a Škodu Superb a vyrazili zjistit, co dnešní zimní pneumatiky skutečně dokážou. Na start se postavilo sedm čistě zimních modelů a k nim jeden celoroční outsider – Goodyear Vector 4Seasons Gen3 – aby se ukázalo, jaké „potíže“ může univerzál napáchat v poli specialistů.

Na testu je zajímavá šíře zkoušek. Ve Finsku, na testovacím polygonu Nokian „White Hell“, proběhly klasické sněhové kapitoly: brzdné dráhy, trakce při rozjezdu a ovladatelnost v zatáčkách. Poté se celý karavan přesunul na jih do Španělska, na nový okruh Nokian „Hakka Ring“, kde se soustředili na chování na mokru a suchu: tvrdé brzdění z dálníčních rychlostí, stabilitu v obloucích a reakce vozů při jízdě lehce za hranou. Tím to neskončilo – testy aquaplaningu v hluboké vodě, měření valivého odporu kvůli úspoře paliva (nebo dojezdu u elektromobilu) a dokonce i hodnocení hlučnosti v interiéru a komfortu. Zkrátka nešlo jen o to, kdo se nejlépe zakusuje do sněhu, ale kdo si nejlépe poradí se smíšenými podmínkami, ve kterých většina z nás reálně jezdí.

Na sněhu byla Goodyear Ultra Grip Performance 3 jednoznačně nejlepší. Brzdění, trakce, celková jistota – poskytovala nejvýraznější zimní pocit. Michelin a Pirelli následovaly nedaleko v závěsu, zatímco Continental a Bridgestone odvedly solidní práci, aniž by kradly pozornost. Nokian nezklamal, ale ani nezazářil. A pak tu byl celoroční Vector, který se na bílé nadílce držel překvapivě statečně, přesto bylo cítit, že nebyl zrozen pro hlubokou zimu.

Když sníh roztál a testovací vozy vyjely na holý asfalt, obrázek se otočil. Continental TS 870 P se cítil jako doma na mokrém i suchém povrchu, zastavoval na kratší vzdálenost a reagoval na řízení přesněji než zbytek. Právě tato vyváženost mu vynesla celkové vítězství, i když nebyl králem sněhu. Vredestein ukázal, že tu dokáže držet tempo, a Bridgestone podal obzvlášť silný výkon v brzdění na mokru.

Nokian se konečně blýskl v bazénu pro aquaplaning, kdy se udržel déle, než ztratil kontakt s vozovkou. Michelin vynikal efektivitou – s nižším valivým odporem a tichou, pohodovou jízdou – a největším překvapením byl opět celoroční Vector, který ve skutečnosti zaznamenal vůbec nejlepší hodnoty efektivity. Komfort a hluk v kabině vyšly napříč polem vyrovnaně, ale Goodyear Ultra Grip a Michelin byli nejpříjemnějšími společníky na dlouhé cesty.

To vše dohromady nevytváří jednoho jasného šampiona, ale sadu velmi dobrých pneumatik, které září různými způsoby. Goodyear Ultra Grip 3 je sněhový specialista, Continental TS 870 P dává největší smysl pro směs mokra a sucha, se kterou se mnoho řidičů potýká, Michelin přidává komfort a efektivitu, Nokian se ukazuje v nejlepší formě, když se silnice mění v řeky, a Goodyear Vector 4Seasons dokazuje, jak daleko se celoroční pneumatiky posunuly.

Při čtení výsledků je zřejmé, že staré „od října do Velikonoc“ už neplatí bez výjimky. Zimní pneumatiky jsou v opravdovém sněhu stále nepřekonatelné, ale v mírnějším klimatu se definice „nejlepší“ odvíjí spíše od toho, jak a kde jezdíte, než od jediného testového skóre.

Zimní vs. celoroční pneumatiky: výsledky:

Rozhodli jsme se zasadit testovaný Goodyear Vector 4 Seasons G3 do kontextu napříč disciplínami a porovnat jeho silné a slabé stránky. Vypadá to, že pro celoroční pneumatiku to nedopadlo příliš dobře, ale pneumatiky v tomto testu byly převážně prémiové a GY Vector 4 Seasons G3 je už poněkud zastaralý model, uvedený v roce 2020.