Die Reifentester a Autoflotte porovnaly osm oficiálně hodnocených celoročních pneumatik rozměru 225/40 R18 na voze Volkswagen Golf GTI Clubsport s výkonem 300 PS a točivým momentem 400 Nm. Pirelli Cinturato All Season SF3 si zajistilo vítězství s 806 body, pouhých pět bodů před novým Goodyear Vector All Season 4 s 801 body. Obě pneumatiky získaly hodnocení „velmi dobrá“.
Program spojil zkoušky na suchu a mokru na testovacím polygonu Goodyear ve francouzském Mirevalu se zkouškami na sněhu v Arctic Center ve finském Ivalu. Disciplíny na suchu a mokru tvořily 70 procent oficiálního celkového hodnocení, zatímco sníh představoval zbývajících 30 procent. Brzdění se měřilo ze 100 km/h na suchém asfaltu, z 80 km/h na mokru a z 50 km/h na sněhu při teplotě okolo -10 C.
☰
Pirelli vítězí v těsném souboji
Pirelli dosáhlo nejkratší brzdné dráhy na suchu 36.8 metru a vedlo v podélném aquaplaningu s rychlostí 90.7 km/h. Konkurenceschopná byla také jeho brzdná dráha na mokru 31.1 metru, což mu pomohlo získat 806 bodů a první místo navzdory tomu, že jeho výsledky na sněhu nebyly nejlepší v testovaném poli.
Goodyear skončil druhý s 801 body. Zaznamenal nejvyšší hodnocení ovladatelnosti na mokru 85 bodů, nejvyšší hodnocení ovladatelnosti na suchu 83 bodů a druhý nejkratší výsledek brzdění na mokru 30.9 metru. Silný byl také jeho soubor výsledků na sněhu: 27.0 metru při brzdění, trakce 2,304 N a 79 bodů za ovladatelnost. O celkovém výsledku přesto rozhodl pětibodový náskok Pirelli.
Oficiální pořadí
- 1. Pirelli Cinturato All Season SF3 — 806 bodů, velmi dobrá.
- 2. Goodyear Vector All Season 4 — 801 bodů, velmi dobrá.
- 3. Michelin CrossClimate 3 — 775 bodů, dobrá.
- 4. Bridgestone Turanza All Season 6 — 768 bodů, dobrá.
- 4. Hankook Kinergy 4S2 — 768 bodů, dobrá.
- 6. Nokian Seasonproof 2 — 762 bodů, dobrá.
- 7. Continental AllSeasonContact 2 — 758 bodů, dobrá.
- 8. Kumho Solus 4S HA32+ — 748 bodů, uspokojivá.
Michelin CrossClimate 3 obsadil s 775 body oficiální třetí místo. Bridgestone a Hankook se poté podělily o čtvrtou příčku s přesně 768 body, takže další pozicí bylo šesté, nikoli páté místo. Tuto šestou příčku obsadil Nokian se 762 body, následovaný Continentalem se 758 a Kumho se 748 body.
Za celkovými výsledky stojí rozdílné přednosti
Oficiálně hodnocený Michelin CrossClimate 3 dosáhl nejkratší brzdné dráhy na sněhu, když zastavil na 26.3 metrech, a vyrovnal 79 bodů Goodyearu za ovladatelnost na sněhu. Nokian vedl v brzdění na mokru s 30.3 metru, zatímco Hankook následoval s 30.7 metru. Brzdná dráha Bridgestone na suchu 37.7 metru byla mezi oficiálně hodnocenými pneumatikami druhá nejkratší po Pirelli.
Continental dosáhl společně nejvyššího hodnocení hluku v interiéru 81 bodů a také 81 bodů za komfort, ale jeho rychlost při podélném aquaplaningu 81.3 km/h zaostala za většinou pole. Kumho získalo 79 bodů za ovladatelnost na mokru, jeho celkový výsledek však omezila brzdná dráha na suchu 41.5 metru a výsledky aquaplaningu 80.0 km/h v podélném směru a 2.15 m/s2 v příčném směru.
Host mimo pořadí
Michelin CrossClimate 3 Sport se zúčastnil pouze jako host mimo oficiální pořadí. Získal 780 bodů, tento součet z něj však nedělá oficiálně třetí pneumatiku. Mezi jeho dílčí výsledky patřilo 38.1 metru při brzdění na suchu, 30.5 metru při brzdění na mokru a nejvyšší naměřená hodnota trakce na sněhu 2,323 N.
Zdroje a video
Přečtěte si zprávu o testu od Autoflotte a zveřejněný souhrn výsledků. Test zachycuje také oficiální video.
Verdikt Tirelabu
Šlo o těsné vítězství založené na výkonech Pirelli při brzdění na suchu a v aquaplaningu, přičemž Goodyear po silných výsledcích v ovladatelnosti a na sněhu zaostal jen o pět bodů. Celá tabulka ukazuje spíše výrazné kompromisy než jednu pneumatiku vedoucí v každé disciplíně: Michelin vedl v oficiálním brzdění na sněhu, Nokian v brzdění na mokru a Pirelli v brzdění na suchu. Rozhodující zůstává oficiální pořadí včetně děleného čtvrtého místa a následného přímého skoku na šestou příčku.