{"id":3813,"date":"2024-03-31T13:52:52","date_gmt":"2024-03-31T13:52:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/continental-bridgestone-and-kumho-are-among-the-best-rated-summer-tires-in-this-years-tests-3\/"},"modified":"2024-03-31T13:52:54","modified_gmt":"2024-03-31T13:52:54","slug":"continental-bridgestone-et-kumho-figurent-parmi-les-pneus-d-ete-les-mieux-notes-dans-les-tests-de-cette-annee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.testpneumatik.eu\/mag\/continental-bridgestone-et-kumho-figurent-parmi-les-pneus-d-ete-les-mieux-notes-dans-les-tests-de-cette-annee\/","title":{"rendered":"Continental, Bridgestone et Kumho figurent parmi les pneus d’\u00e9t\u00e9 les mieux not\u00e9s dans les tests de cette ann\u00e9e."},"content":{"rendered":"\n

Alors que les temp\u00e9ratures augmentent lentement et que les jours s’allongent, il est temps d’envisager de passer des pneus d’hiver aux pneus d’\u00e9t\u00e9. Chaque ann\u00e9e, plusieurs organismes testent des pneus de diff\u00e9rentes tailles, et nous avons pass\u00e9 en revue ces tests afin de fournir un aper\u00e7u rapide des meilleures options disponibles cette ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Nous avons vu de nombreux tests portant sur diff\u00e9rentes tailles, en nous concentrant principalement sur les pneus tourisme aux dimensions de base, tels que les 205\/55 R16 test\u00e9s sur une VW Golf ou une Opel Astra. Les tests ont \u00e9galement port\u00e9 sur des dimensions plus sportives, comme le 265\/35 R19 pour la Mercedes Benz AMG GT. En outre, la pond\u00e9ration des disciplines dans ces tests est de plus en plus vari\u00e9e, ce qui entra\u00eene une fluctuation des classements pour chaque pneu. Avant de commencer, un petit mot sur la fa\u00e7on dont nous avons \u00e9tabli cette liste : nous avons pris tous les tests de pneus de cette ann\u00e9e, filtr\u00e9 les pneus qui ont \u00e9t\u00e9 test\u00e9s au moins deux fois et les avons tri\u00e9s en fonction de leur position moyenne. Cela exclut bien s\u00fbr les pneus qui n’ont pas \u00e9t\u00e9 test\u00e9s cette ann\u00e9e et ceux qui n’ont \u00e9t\u00e9 test\u00e9s qu’une seule fois. Pour une liste compl\u00e8te des pneus d’\u00e9t\u00e9 disponibles, class\u00e9s en fonction de leur note dans les tests, consultez notre aper\u00e7u du march\u00e9<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Le PremiumContact 7 de Continental<\/a>, introduit en 2022, est un vainqueur absolu. Le fr\u00e8re de l’excellent SportContact 7<\/a>, plus ax\u00e9 sur le sec, se distingue par ses performances, son confort et sa long\u00e9vit\u00e9, et obtient de bons r\u00e9sultats dans les tests, y compris ceux qui mettent l’accent sur la durabilit\u00e9, comme celui de l’ADAC. Le PremiumContact 7 est appr\u00e9ci\u00e9 pour son freinage sur sol mouill\u00e9, sa maniabilit\u00e9 et sa r\u00e9sistance \u00e0 l’aquaplaning. Ses inconv\u00e9nients sont une r\u00e9sistance au roulement plus \u00e9lev\u00e9e que celle des pneus \u00e9cologiques et un prix \u00e9lev\u00e9. Il a particip\u00e9 \u00e0 sept tests cette ann\u00e9e et en a remport\u00e9 cinq, ne s’inclinant que devant le Michelin Primacy 4+ et le Bridgestone que nous allons \u00e9voquer maintenant.<\/p>\n\n\n\n

Continental PremiumContact 7: Tests<\/caption>
Ranking<\/th>Organization<\/th>Rating<\/th>Dimension<\/th>Year<\/th><\/tr><\/thead>
6<\/td>Autobild<\/td><\/td>245\/45 R19<\/td>2026<\/td><\/tr>
6<\/td>Autobild<\/td>Good<\/td>245\/45 R19<\/td>2026<\/td><\/tr>
1<\/td>Die Reifentester<\/td>Good<\/td>235\/55 R18<\/td>2026<\/td><\/tr>
1<\/td>Autozeitung<\/td>Highly recommended<\/td>235\/45 R18<\/td>2026<\/td><\/tr>
1<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>225\/50 R17<\/td>2026<\/td><\/tr>
1<\/td>TYRE REVIEWS<\/td>Test winner<\/td>225\/45 R17<\/td>2026<\/td><\/tr>
1<\/td>Netzwelt<\/td>Highly recommended<\/td>205\/55 R16<\/td>2026<\/td><\/tr>
4<\/td>Sportauto<\/td>Very good<\/td>205\/45 R17<\/td>2026<\/td><\/tr>
5<\/td>Vibilagare<\/td>Good<\/td>235\/55 R19<\/td>2025<\/td><\/tr>
1<\/td>TYRE REVIEWS<\/td>Test winner<\/td>225\/50 R17<\/td>2025<\/td><\/tr>
2<\/td>Autozeitung<\/td>Highly recommended<\/td>225\/45 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
2<\/td>Aftonbladet<\/td>Outstanding<\/td>225\/45 R17<\/td>2025<\/td><\/tr>
8<\/td>Autobild<\/td><\/td>225\/40 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
4<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>225\/40 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
2<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>215\/55 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
1<\/td>Automotorsport<\/td>Test winner<\/td>235\/55 R18<\/td>2024<\/td><\/tr>
2<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>225\/55 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
1<\/td>Autozeitung<\/td>Test winner<\/td>225\/45 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
1<\/td>ACE<\/td>Highly recommended<\/td>225\/45 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
1<\/td>Vibilagare<\/td><\/td>215\/55 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
1<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>215\/55 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
1<\/td>Sportauto<\/td>Test winner<\/td>215\/40 R18<\/td>2024<\/td><\/tr>
2<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>205\/55 R16<\/td>2024<\/td><\/tr>
1<\/td>Autobild<\/td><\/td>205\/55 R16<\/td>2024<\/td><\/tr>
5<\/td>Autobild<\/td><\/td>225\/45 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
3<\/td>Autobild<\/td>Outstanding<\/td>225\/45 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
2<\/td>ACE<\/td>Highly recommended<\/td>225\/45 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
1<\/td>Tyre Reviews<\/td>Test winner<\/td>225\/40 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
1<\/td>Tyre Reviews<\/td>Test winner<\/td>205\/55 R16<\/td>2023<\/td><\/tr>
1<\/td>Autoklub \u010cR<\/td><\/td>205\/55 R16<\/td>2023<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

LePotenza Sport de Bridgestone<\/a>, commercialis\u00e9 comme un pneu UHP, pr\u00e9sente peu de diff\u00e9rences pratiques en termes de comportement de conduite par rapport au Continental, mais il se concentre sur les pneus de plus grandes dimensions, \u00e0 partir de 17 pouces et principalement disponibles pour les roues de 20 pouces. Bien que son kilom\u00e9trage n’\u00e9gale pas celui du Continental PremiumContact 7, il excelle dans la tenue de route sportive et pr\u00e9sente une bonne r\u00e9sistance au roulement pour sa cat\u00e9gorie. Il a \u00e9t\u00e9 mis en \u00e9vidence dans trois tests, remportant deux tests Autobild (225\/55 R17 et 235\/55 R19 SUV, sans test d’usure) et se classant quatri\u00e8me dans le test de pneus Sportscars d’Autobild (265\/35 R19 \u00e0 l’avant, 295\/30 R20 \u00e0 l’arri\u00e8re), o\u00f9 l’usure plus importante du pneu a \u00e9t\u00e9 consid\u00e9r\u00e9e dans la cat\u00e9gorie de la tenue de route sur sol sec, car elle \u00e9tait visible apr\u00e8s quelques tours de tests de tenue de route. Malgr\u00e9 son taux d’usure plus \u00e9lev\u00e9, le Bridgestone reste l’un des meilleurs pneus disponibles sur le march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Bridgestone Potenza Sport: Tests<\/caption>
Ranking<\/th>Organization<\/th>Rating<\/th>Dimension<\/th>Year<\/th><\/tr><\/thead>
3<\/td>Autozeitung<\/td>Highly recommended<\/td>225\/45 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
6<\/td>TYRE REVIEWS<\/td><\/td>225\/40 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
3<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>225\/40 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
2<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>225\/40 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
1<\/td>Die Reifentester<\/td>Very good<\/td>225\/40 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
1<\/td>Autobild<\/td><\/td>225\/40 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
4<\/td>Autobild<\/td>Good<\/td>265\/35 R19<\/td>2024<\/td><\/tr>
3<\/td>Autobild<\/td>Good<\/td>235\/55 R19<\/td>2024<\/td><\/tr>
1<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>225\/55 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
5<\/td>Automotorsport<\/td>Very good<\/td>255\/45 R20<\/td>2023<\/td><\/tr>
3<\/td>Gute-Fahrt<\/td>Good +<\/td>235\/35 R19<\/td>2023<\/td><\/tr>
2<\/td>Autozeitung<\/td>Test winner<\/td>235\/35 R19<\/td>2023<\/td><\/tr>
4<\/td>ACE<\/td>Highly recommended<\/td>225\/45 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
6<\/td>SportAuto<\/td>Very good<\/td>225\/40 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
5<\/td>Tyre Reviews<\/td>Recommended<\/td>225\/40 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
2<\/td>Autobild<\/td>Outstanding<\/td>225\/40 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
3<\/td>Tyre Reviews<\/td>Recommended<\/td>255\/35 R19<\/td>2022<\/td><\/tr>
6<\/td>Autobild<\/td>Good<\/td>245\/40 R19<\/td>2022<\/td><\/tr>
3<\/td>Sportauto<\/td>Very good<\/td>235\/35 R19<\/td>2022<\/td><\/tr>
5<\/td>Autobild<\/td>Good<\/td>225\/45 R18<\/td>2022<\/td><\/tr>
1<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>265\/35 R20<\/td>2021<\/td><\/tr>
2<\/td>Autobild<\/td>Very good<\/td>255\/35 R19<\/td>2021<\/td><\/tr>
4<\/td>Tyre Reviews<\/td><\/td>225\/40 R18<\/td>2021<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n

Ensuite, nous avons deux pr\u00e9tendants \u00e0 la position suivante, chacun test\u00e9 deux fois et obtenant en moyenne la quatri\u00e8me place. Le Hankook Ventus S1 evo3 SUV<\/a> est un excellent choix pour les SUV, offrant un \u00e9quilibre entre prix et performances. \u00c0 l’inverse, le Kumho Ecsta HS52<\/a> a \u00e9t\u00e9 une surprise, offrant des performances \u00e9quilibr\u00e9es sur sol sec et mouill\u00e9, un prix bas, une bonne r\u00e9sistance au roulement et un kilom\u00e9trage sup\u00e9rieur \u00e0 la moyenne, ce qui en fait une valeur exceptionnelle en d\u00e9pit d’un bruit l\u00e9g\u00e8rement plus \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Kumho Ecsta HS52: Tests<\/caption>
Ranking<\/th>Organization<\/th>Rating<\/th>Dimension<\/th>Year<\/th><\/tr><\/thead>
9<\/td>ADAC<\/td>Satisfactory<\/td>225\/50 R17<\/td>2026<\/td><\/tr>
3<\/td>Vibilagare<\/td><\/td>215\/55 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
3<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>215\/55 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
5<\/td>Autobild<\/td>Good<\/td>205\/55 R16<\/td>2024<\/td><\/tr>
2<\/td>Autobild<\/td><\/td>205\/55 R16<\/td>2024<\/td><\/tr>
13<\/td>Autoklub \u010cR<\/td><\/td>205\/55 R16<\/td>2023<\/td><\/tr>
8<\/td>Tyre Reviews<\/td>Recommended<\/td>205\/55 R16<\/td>2023<\/td><\/tr>
8<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>205\/55 R16<\/td>2023<\/td><\/tr>
6<\/td>Autobild<\/td>Good<\/td>215\/55 R17<\/td>2022<\/td><\/tr>
3<\/td>Autobild<\/td><\/td>215\/55 R17<\/td>2022<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n

Dans la cat\u00e9gorie des pneus premium, nous avons d\u00e9j\u00e0 mentionn\u00e9 le Michelin Primacy 4+<\/a> qui, malgr\u00e9 son prix plus \u00e9lev\u00e9, se concentre principalement sur la r\u00e9sistance au roulement, la consommation de carburant et le kilom\u00e9trage.

Michelin Primacy 4+: Tests<\/caption>
Ranking<\/th>Organization<\/th>Rating<\/th>Dimension<\/th>Year<\/th><\/tr><\/thead>
5<\/td>TYRE REVIEWS<\/td>Recommended<\/td>225\/50 R17<\/td>2025<\/td><\/tr>
4<\/td>Autobild<\/td>Good<\/td>215\/55 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
8<\/td>Automotorsport<\/td>Good<\/td>235\/55 R18<\/td>2024<\/td><\/tr>
4<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>225\/55 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
7<\/td>Autozeitung<\/td><\/td>225\/45 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
3<\/td>ACE<\/td>Highly recommended<\/td>225\/45 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
7<\/td>Vibilagare<\/td><\/td>215\/55 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
2<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>215\/55 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
5<\/td>Autobild<\/td><\/td>205\/55 R16<\/td>2024<\/td><\/tr>
1<\/td>Autobild<\/td>Exemplary<\/td>205\/55 R16<\/td>2024<\/td><\/tr>
5<\/td>Tyre Reviews<\/td>Highly recommended<\/td>205\/55 R16<\/td>2023<\/td><\/tr>
3<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>205\/55 R16<\/td>2023<\/td><\/tr>
2<\/td>Autoklub \u010cR<\/td><\/td>205\/55 R16<\/td>2023<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/p>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Le Goodyear EfficientGrip Performance 2<\/a> offre des avantages similaires \u00e0 un prix inf\u00e9rieur et a atteint un kilom\u00e9trage plus \u00e9lev\u00e9 que le Michelin dans les tests d’Autobild – plus de 45 000 km. Les deux pneus se comportent bien sur sol sec et mouill\u00e9 par rapport \u00e0 des pneus tourisme ordinaires.<\/p>\n\n\n\n

Goodyear EfficientGrip Performance 2: Tests<\/caption>
Ranking<\/th>Organization<\/th>Rating<\/th>Dimension<\/th>Year<\/th><\/tr><\/thead>
3<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>225\/50 R17<\/td>2026<\/td><\/tr>
3<\/td>AvD<\/td>Highly recommended<\/td>215\/55 R17<\/td>2026<\/td><\/tr>
5<\/td>Automotorsport<\/td>Very good<\/td>215\/55 R17<\/td>2025<\/td><\/tr>
2<\/td>motor<\/td>Recommended<\/td>205\/55 R16<\/td>2025<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n

Enfin, le Maxxis Victra Sport 5<\/a> se distingue comme l’option la plus \u00e9conomique. Bien qu’il ne soit pas aussi sportif que son nom le sugg\u00e8re, il offre un excellent rapport qualit\u00e9-prix, r\u00e9ussissant tous les tests avec de bonnes marges de s\u00e9curit\u00e9 sur sol sec et mouill\u00e9. Il est environ 50 % moins cher qu’un pneu premium moyen.<\/p>\n\n\n\n

Maxxis Victra Sport 5: Tests<\/caption>
Ranking<\/th>Organization<\/th>Rating<\/th>Dimension<\/th>Year<\/th><\/tr><\/thead>
12<\/td>Autobild<\/td>Satisfactory<\/td>225\/40 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
10<\/td>Autobild<\/td><\/td>225\/40 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
4<\/td>Die Reifentester<\/td>Good<\/td>225\/40 R18<\/td>2025<\/td><\/tr>
7<\/td>ACE<\/td>Recommended<\/td>225\/45 R17<\/td>2024<\/td><\/tr>
4<\/td>Sportauto<\/td>Very good<\/td>215\/40 R18<\/td>2024<\/td><\/tr>
4<\/td>Gute-Fahrt<\/td>Good<\/td>235\/35 R19<\/td>2023<\/td><\/tr>
13<\/td>Autobild<\/td>Satisfactory<\/td>225\/45 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
9<\/td>Autobild<\/td><\/td>225\/45 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
6<\/td>ACE<\/td>Highly recommended<\/td>225\/45 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
10<\/td>Autobild<\/td>Satisfactory<\/td>225\/40 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
9<\/td>SportAuto<\/td>Good<\/td>225\/40 R18<\/td>2023<\/td><\/tr>
9<\/td>AutoMotorSport<\/td>Satisfactory<\/td>245\/45 R19<\/td>2022<\/td><\/tr>
5<\/td>Autobild<\/td>Good<\/td>245\/40 R19<\/td>2022<\/td><\/tr>
7<\/td>Autobild<\/td>Good<\/td>235\/55 R18<\/td>2022<\/td><\/tr>
6<\/td>Autobild<\/td>Good<\/td>255\/35 R19<\/td>2021<\/td><\/tr>
7<\/td>Autozeitung<\/td><\/td>225\/40 R18<\/td>2021<\/td><\/tr>
20<\/td>Autobild<\/td><\/td>245\/45 R18<\/td>2020<\/td><\/tr>
18<\/td>Autobild<\/td>Conditionally recommended<\/td>245\/45 R18<\/td>2020<\/td><\/tr>
5<\/td>AutoMotorSport<\/td>Good<\/td>225\/45 R18<\/td>2020<\/td><\/tr>
4<\/td>ADAC<\/td>Good<\/td>225\/40 R18<\/td>2020<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n

Il existe de nombreuses autres options, dont certaines ont \u00e9t\u00e9 abord\u00e9es dans des articles et des vid\u00e9os sur les nouveaux pneus d’\u00e9t\u00e9 pour 2024<\/a> et les tests de l’ann\u00e9e derni\u00e8re<\/a>. Pour un aper\u00e7u rapide des meilleures options pour votre v\u00e9hicule et des prix actuels, visitez notre site Web et entrez la taille de votre pneu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Alors que les temp\u00e9ratures augmentent lentement et que les jours s’allongent, il est temps d’envisager de passer des pneus d’hiver aux pneus d’\u00e9t\u00e9. Chaque ann\u00e9e, plusieurs organismes testent des pneus de diff\u00e9rentes tailles, et nous avons pass\u00e9 en revue ces tests afin de fournir un aper\u00e7u rapide des meilleures options disponibles cette ann\u00e9e. Nous avons […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3783,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3813","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3813","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3813"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3813\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3814,"href":"https:\/\/www.testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3813\/revisions\/3814"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3783"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3813"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3813"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testpneumatik.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3813"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}