{"id":8185,"date":"2026-10-22T06:20:00","date_gmt":"2026-10-22T06:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/continental-concept-tyre-helps-vw-mission-efficiency-achieve-7-51-kwh-100km-world-record-on-1278-km-drive-2\/"},"modified":"2026-10-22T06:20:09","modified_gmt":"2026-10-22T06:20:09","slug":"continental-concept-tyre-hilft-vw-mission-efficiency-weltrekord-von-7-51-kwh-100-km-auf-einer-1-278-km-langen-fahrt-zu-erreichen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.testpneumatik.eu\/mag\/continental-concept-tyre-hilft-vw-mission-efficiency-weltrekord-von-7-51-kwh-100-km-auf-einer-1-278-km-langen-fahrt-zu-erreichen\/","title":{"rendered":"Continental Concept Tyre hilft VW Mission Efficiency, Weltrekord von 7,51 kWh\/100 km auf einer 1.278 km langen Fahrt zu erreichen"},"content":{"rendered":"{\n  &#8220;translation&#8221;: &#8220;\\n<p>Ein Volkswagen Konzeptfahrzeug stellte am 24. August 2026 einen Weltrekord f\u00fcr die Energieeffizienz von Elektrofahrzeugen auf und verbrauchte nur 7,51 kWh\/100 km \u2013 einschlie\u00dflich Ladeverlusten \u2013 auf einer zertifizierten 1.278,36 km langen Fahrt von Wolfsburg nach Wien. Continental lieferte einen speziell entwickelten Konzeptreifen, der laut Unternehmen ma\u00dfgeblich zum Erreichen des Ergebnisses beitrug, mit einem Rollwiderstand von 4,9 kg\/Tonne \u2013 rund 25 % unter dem Schwellenwert f\u00fcr die h\u00f6chste Klasse A der EU-Reifenlabel-Einstufung.<\/p>\\n\\n\\n\\n<p>Der Rekord, der nur einen Ladestopp erforderte und mit 164 km verbleibender Reichweite abgeschlossen wurde, wurde offiziell vom RID \u2013 Rekord-Institut f\u00fcr Deutschland \u2013 verifiziert. Das Konzeptfahrzeug wird von Volkswagen als das effizienteste seriennahe Elektroauto der Welt beschrieben und wurde unter realen Bedingungen und nicht in kontrollierten Laborumgebungen gefahren.<\/p>\\n\\n\\n\\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1080\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/continental-vw-mission-efficiency-car.jpg\" alt=\"Volkswagen Mission Efficiency Konzeptfahrzeug, das mit Continental Konzeptreifen einen Weltrekord f\u00fcr die Effizienz von Elektrofahrzeugen aufstellte\" class=\"wp-image-8181\" srcset=\"https:\/\/www.testpneumatik.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/continental-vw-mission-efficiency-car.jpg 1920w, https:\/\/www.testpneumatik.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/continental-vw-mission-efficiency-car-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.testpneumatik.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/continental-vw-mission-efficiency-car-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.testpneumatik.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/continental-vw-mission-efficiency-car-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.testpneumatik.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/continental-vw-mission-efficiency-car-1536x864.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: Continental<\/figcaption><\/figure>\\n\\n\\n\\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6ada873435bb5\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6ada873435bb5\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.testpneumatik.eu\/mag\/continental-concept-tyre-hilft-vw-mission-efficiency-weltrekord-von-7-51-kwh-100-km-auf-einer-1-278-km-langen-fahrt-zu-erreichen\/#Warum_der_Rollwiderstand_fur_die_Reichweite_von_Elektrofahrzeugen_wichtig_ist\" title=\"Warum der Rollwiderstand f\u00fcr die Reichweite von Elektrofahrzeugen wichtig ist\">Warum der Rollwiderstand f\u00fcr die Reichweite von Elektrofahrzeugen wichtig ist<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.testpneumatik.eu\/mag\/continental-concept-tyre-hilft-vw-mission-efficiency-weltrekord-von-7-51-kwh-100-km-auf-einer-1-278-km-langen-fahrt-zu-erreichen\/#Was_den_Konzeptreifen_auszeichnet\" title=\"Was den Konzeptreifen auszeichnet\">Was den Konzeptreifen auszeichnet<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.testpneumatik.eu\/mag\/continental-concept-tyre-hilft-vw-mission-efficiency-weltrekord-von-7-51-kwh-100-km-auf-einer-1-278-km-langen-fahrt-zu-erreichen\/#Wichtige_Zahlen_im_Uberblick\" title=\"Wichtige Zahlen im \u00dcberblick\">Wichtige Zahlen im \u00dcberblick<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.testpneumatik.eu\/mag\/continental-concept-tyre-hilft-vw-mission-efficiency-weltrekord-von-7-51-kwh-100-km-auf-einer-1-278-km-langen-fahrt-zu-erreichen\/#Produktionskontext_EcoContact_7_und_der_ID_Polo\" title=\"Produktionskontext: EcoContact 7 und der ID. Polo\">Produktionskontext: EcoContact 7 und der ID. Polo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.testpneumatik.eu\/mag\/continental-concept-tyre-hilft-vw-mission-efficiency-weltrekord-von-7-51-kwh-100-km-auf-einer-1-278-km-langen-fahrt-zu-erreichen\/#Was_das_fur_E-Fahrzeug-Fahrer_bedeutet\" title=\"Was das f\u00fcr E-Fahrzeug-Fahrer bedeutet\">Was das f\u00fcr E-Fahrzeug-Fahrer bedeutet<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Warum_der_Rollwiderstand_fur_die_Reichweite_von_Elektrofahrzeugen_wichtig_ist\"><\/span>Warum der Rollwiderstand f\u00fcr die Reichweite von Elektrofahrzeugen wichtig ist<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\\n\\n\\n\\n<p>Der Rollwiderstand von Reifen macht etwa 20 % der Antriebsenergie von Elektrofahrzeugen aus. Jede Umdrehung f\u00fchrt dazu, dass sich der Reifen dort, wo er die Stra\u00dfe ber\u00fchrt, leicht verformt, wodurch Energie verbraucht wird, die sonst zur Reichweite des Fahrzeugs beitragen w\u00fcrde. Je geringer der Rollwiderstand, desto weiter f\u00e4hrt ein Auto mit der gleichen Batterieladung \u2013 Reifenentwicklung ist somit einer der wenigen Bereiche, in denen signifikante Reichweitensteigerungen m\u00f6glich sind, ohne den Batteriepack zu vergr\u00f6\u00dfern.<\/p>\\n\\n\\n\\n<p>\u201eDer Rekord zeigt, dass die Erh\u00f6hung der Reichweite von Elektroautos nicht zwangsl\u00e4ufig gr\u00f6\u00dfere Batterien erfordert\u201c, sagte Dr. Christian Str\u00fcbel, Experte f\u00fcr Rollwiderstand bei Continental f\u00fcr Pkw-Reifen. \u201eGemeinsam mit Volkswagen haben wir gezeigt, was m\u00f6glich ist, wenn Fahrzeug-, Aerodynamik- und Reifenentwicklung von Anfang an aufeinander abgestimmt sind.\u201c<\/p>\\n\\n\\n\\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_den_Konzeptreifen_auszeichnet\"><\/span>Was den Konzeptreifen auszeichnet<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\\n\\n\\n\\n<p>Der Konzeptreifen basiert auf dem Serienprodukt <a href=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/?p=8179\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">EcoContact 7<\/a> von Continental, der bereits in seiner Standardform einen geringen Rollwiderstand bietet. F\u00fcr den Weltrekordversuch wurde er modifiziert, um Energieverluste weiter zu reduzieren. Zwei Bereiche erhielten besondere Aufmerksamkeit: die Seitenwand und die Lauffl\u00e4chenmischung. Die Seitenwand folgt demselben Konstruktionsprinzip wie der EcoContact 7 und sorgt f\u00fcr strukturelle Stabilit\u00e4t, ohne den Rollwiderstand zu erh\u00f6hen. Die Lauffl\u00e4chenmischung wurde speziell auf das Zusammenspiel mit dem Karkassen- und Profilaufbau abgestimmt.<\/p>\\n\\n\\n\\n<p>Ein neuartiges Herstellungsverfahren trug ebenfalls zum Ergebnis bei. Continental setzte auf eine differentielle Vulkanisation \u2013 das Erhitzen verschiedener Teile des Reifens auf unterschiedliche Temperaturen w\u00e4hrend des H\u00e4rtungsprozesses. Die Lauffl\u00e4che wurde beispielsweise bei einer anderen Temperatur vulkanisiert als die Seitenwand, wodurch die Eigenschaften jeder Zone unabh\u00e4ngig voneinander optimiert werden konnten. Laut Continental f\u00fchrt dies insbesondere bei der Lauffl\u00e4che zu einem geringeren Rollwiderstand.<\/p>\\n\\n\\n\\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/continental-mission-efficiency-tire-closeup.jpg\" alt=\"Nahaufnahme eines Continental Konzeptreifens mit geringem Rollwiderstand, entwickelt f\u00fcr den Volkswagen Mission Efficiency Rekordversuch\" class=\"wp-image-8182\" srcset=\"https:\/\/www.testpneumatik.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/continental-mission-efficiency-tire-closeup.jpg 1920w, https:\/\/www.testpneumatik.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/continental-mission-efficiency-tire-closeup-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.testpneumatik.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/continental-mission-efficiency-tire-closeup-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.testpneumatik.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/continental-mission-efficiency-tire-closeup-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.testpneumatik.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/continental-mission-efficiency-tire-closeup-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: Continental<\/figcaption><\/figure>\\n\\n\\n\\n<p>Auch die Reduzierung des Abrollger\u00e4uschs war Teil des Designs. Das Lauffl\u00e4chenprofil weist unterschiedliche Blockabst\u00e4nde und Winkel auf, sodass Schallwellen, die von verschiedenen Bl\u00f6cken erzeugt werden, sich teilweise \u00fcberlagern und gegenseitig aufheben \u2013 ein Prinzip \u00e4hnlich wie bei ger\u00e4uschunterdr\u00fcckenden Kopfh\u00f6rern, so das Unternehmen.<\/p>\\n\\n\\n\\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wichtige_Zahlen_im_Uberblick\"><\/span>Wichtige Zahlen im \u00dcberblick<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\\n\\n\\n\\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\\n<thead><tr><th>Metrik<\/th><th>Wert<\/th><\/tr><\/thead>\\n<tbody>\\n<tr><td>Energieverbrauch (inkl. Ladeverluste)<\/td><td>7,51 kWh\/100 km<\/td><\/tr>\\n<tr><td>Energieverbrauch (ohne Ladeverluste)<\/td><td>6,89 kWh\/100 km<\/td><\/tr>\\n<tr><td>Streckenentfernung<\/td><td>1.278,36 km (Wolfsburg\u2013Wien)<\/td><\/tr>\\n<tr><td>Ladestopps<\/td><td>1<\/td><\/tr>\\n<tr><td>Verbleibende Reichweite am Zielort<\/td><td>164 km<\/td><\/tr>\\n<tr><td>Rollwiderstand des Konzeptreifens<\/td><td>4,9 kg\/Tonne<\/td><\/tr>\\n<tr><td>vs. EU-Label Klasse A Schwelle<\/td><td>~25 % darunter<\/td><\/tr>\\n<tr><td>Rekord zertifiziert durch<\/td><td>RID \u2013 Rekord-Institut f\u00fcr Deutschland<\/td><\/tr>\\n<tr><td>Zertifizierungsdatum<\/td><td>24. August 2026<\/td><\/tr>\\n<\/tbody>\\n<\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Quelle: Pressemitteilung Continental<\/figcaption><\/figure>\\n\\n\\n\\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Produktionskontext_EcoContact_7_und_der_ID_Polo\"><\/span>Produktionskontext: EcoContact 7 und der ID. Polo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\\n\\n\\n\\n<p>Continental weist darauf hin, dass der beim Rekordversuch verwendete Konzeptreifen derzeit nicht als Serienprodukt erh\u00e4ltlich ist. Der EcoContact 7, auf dem er basiert, ist bereits eine der Optionen mit geringem Rollwiderstand auf dem Markt \u2013 er wurde k\u00fcrzlich f\u00fcr mehrere Elektrofahrzeuge als Erstausr\u00fcstung zugelassen, darunter der <a href=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/?p=8179\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Volvo EX60<\/a>. Continental liefert auch Erstausr\u00fcstungsreifen f\u00fcr den Serien-Volkswagen ID. Polo.<\/p>\\n\\n\\n\\n<p>Continental verfolgt separat <a href=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/continental-zevra-concept-tyre-uses-43-recycled-materials-and-achieves-top-eu-rolling-resistance-rating-2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Konzeptreifen-Forschung mit hohem Anteil an recycelten Materialien<\/a> und verweist damit auf eine breitere Anstrengung, das Erreichbare jenseits aktueller Produktionsbeschr\u00e4nkungen zu erforschen.<\/p>\\n\\n\\n\\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/continental-vw-mission-efficiency-side.jpg\" alt=\"Seitenansicht des Volkswagen ID. Mission Konzeptfahrzeugs, ausgestattet mit Continental Effizienzreifen\" class=\"wp-image-8183\" srcset=\"https:\/\/www.testpneumatik.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/continental-vw-mission-efficiency-side.jpg 1920w, https:\/\/www.testpneumatik.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/continental-vw-mission-efficiency-side-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.testpneumatik.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/continental-vw-mission-efficiency-side-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.testpneumatik.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/continental-vw-mission-efficiency-side-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.testpneumatik.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/continental-vw-mission-efficiency-side-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: Continental<\/figcaption><\/figure>\\n\\n\\n\\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_das_fur_E-Fahrzeug-Fahrer_bedeutet\"><\/span>Was das f\u00fcr E-Fahrzeug-Fahrer bedeutet<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\\n\\n\\n\\n<p>Die Demonstration unterstreicht einen praktischen Punkt f\u00fcr jeden K\u00e4ufer eines Elektrofahrzeugs: Die Reifenwahl hat messbare Auswirkungen auf die reale Reichweite. Serienreifen mit der EU-Label-Klasse A f\u00fcr Rollwiderstand sind bereits kommerziell erh\u00e4ltlich und stellen die h\u00f6chste Kategorie im aktuellen Kennzeichnungssystem dar \u2013 aber der Wert von 4,9 kg\/Tonne des Konzeptreifens deutet darauf hin, dass es dar\u00fcber hinaus technisches Potenzial gibt. Ob differentielle Vulkanisation oder \u00e4hnliche Verfahren in Serienreifen Einzug halten werden und in welchem Zeitrahmen, hat Continental nicht mitgeteilt.<\/p>\\n&#8221;\n}\n}","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>{ &#8220;translation&#8221;: &#8220;\\n Ein Volkswagen Konzeptfahrzeug stellte am 24. August 2026 einen Weltrekord f\u00fcr die Energieeffizienz von Elektrofahrzeugen auf und verbrauchte nur 7,51 kWh\/100 km \u2013 einschlie\u00dflich Ladeverlusten \u2013 auf einer zertifizierten 1.278,36 km langen Fahrt von Wolfsburg nach Wien. 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