Porovnání: Barum Polaris 5 vs. Matador MP93 Nordicca (2026)
Porovnat také s
Barum zastavuje na kratší vzdálenosti, lépe se ovládá a dosahuje vyšších výsledků — Matador konkuruje pouze v hlubokém sněhu.
Jak Barum Polaris 5, tak Matador MP93 Nordicca pocházejí ze stejné skupiny Continental — Barum z České republiky, Matador ze Slovenska — a obě se prezentují jako rozpočtové zimní možnosti pro řidiče, kteří potřebují sezónní bezpečnost bez prémiových cen. Při porovnání v reálných testovacích podmínkách však vychází najevo významný rozdíl. Barum je vyváženější rozpočtová zimní pneumatika, která kombinuje schopnosti na sněhu s přijatelným výkonem za mokra i za sucha; Matador je design silně zaměřený na sníh, který jinde dělá vážné kompromisy, zejména v mokrých podmínkách. Ve dvou společných testech Autobild Barum skončila na 14. a 26. místě; Matador přišla na 38. a 31. místo ve stejných polích. To vám řekne většinu toho, co potřebujete vědět, než se pustíte do detailů.
Polaris 5
MP93 Nordicca
These tyres were not tested together. the comparison below is inferred from separate tests by normalizing both tyres against 26 shared benchmark tyres, so treat it as an estimate.
Barum Polaris 5Matador MP93 NordiccaBarum Polaris 5Matador MP93 NordiccaBarum Polaris 5Matador MP93 NordiccaBarum Polaris 5Matador MP93 NordiccaNa suchých silnicích je Barum Polaris 5 schopnější pneumatikou — ne dramaticky podle prémiových standardů, ale jasně lepší než Matador. Testeři opakovaně chválili její dynamické suché ovládání a klidné chování na čistém asfaltu, přičemž dobré skóre ovladatelnosti podporuje zpětnou vazbu z reálného světa. Matador MP93 Nordicca čelila kritice v průběhu několika testovacích cyklů ADAC za slabou dynamiku na suché vozovce a v roce 2022 dostala downgrade za nedostatky na suchém i mokrém asfaltu. Pro řidiče, který tráví značný čas na čistých zimních silnicích, větší klid Barumu při brzdění a změnách směru přináší hmatatelný rozdíl v důvěře.
Barum Polaris 5Matador MP93 NordiccaBarum Polaris 5Matador MP93 NordiccaBarum Polaris 5Matador MP93 NordiccaBarum Polaris 5Matador MP93 NordiccaMokrý výkon je místo, kde se rozdíl mezi těmito dvěma stává nejvýznamnějším — a nejdůležitějším z hlediska bezpečnosti. Ve dvou změřených testech mokrého brzdění průměruje Barum Polaris 5 36,6 metru, zatímco Matador MP93 Nordicca průměruje 38,2 metru. V testu Autobild 2023 na 225/45 R18 byl rozdíl 3 metry: 35,6 m pro Barum oproti 38,6 m pro Matador. Žádná pneumatika nezíská nejvyšší hodnocení v této disciplíně — obě nesou štítek EU mokré přilnavosti třídy C a Barum čelila kritice za aquaplaning rezervy — ale odolnost Matadoru vůči aquaplaningu je skutečným problémem, protože při příčném aquaplaningovém testování skóruje hluboko pod Barumem. Na mokrých silnicích má Barum také tendenci nedotáčet při zátěži, ale celkový charakter Matadoru na mokré vozovce byl nezávislými testery opakovaně snížen. Pro každého, kdo pravidelně naráží na stojatou vodu nebo silný déšť, je Barum podstatně bezpečnější volbou.
Barum Polaris 5Matador MP93 NordiccaBarum Polaris 5Matador MP93 NordiccaBarum Polaris 5Matador MP93 NordiccaBarum Polaris 5Matador MP93 NordiccaSníh je místo, kde Matador MP93 Nordicca předkládá svůj nejlepší argument. Testeři ADAC ji v roce 2022 shledali skutečně dobrou na sněhu a ledu a někteří majitelé popisují její boční záběr na sněhu jako působivý — jeden řidič Mazdy 3 ho v tomto ohledu označil za pozoruhodný. Barum Polaris 5 je také kompetentní na sněhu, s konzistentně pozitivní zpětnou vazbou napříč několika testovacími cykly za trakci, brzdění a ovladatelnost na sněhu — a její sněhové skóre v podrobném testování jasně předčí Matador. Zkušenosti majitelů s Barumem na sněhu jsou smíšené: většina hlásí solidní zimní schopnosti, i když malý počet ho shledal zklamáním v hlubším nebo těžším sněhu. Celkově je Barum silnějším sněhovým výkonnostním hráčem, ale Matador si drží své na utaženém sněhu a zejména v bočním záběru na sněhu.
Barum Polaris 5Matador MP93 NordiccaBarum Polaris 5Matador MP93 NordiccaPro většinu zimních řidičů je Barum Polaris 5 jasným doporučením mezi těmito dvěma. Vyhrává obě společná testovací vystoupení, zastavuje se na kratší vzdálenosti na mokrých silnicích, kompetentněji zvládá suché podmínky a skóruje lépe napříč celou řadou zimních metrik. Její slabosti v aquaplaningu a mokré přilnavosti jsou reálné, ale jsou podstatně méně závažné než u Matadoru. Matador MP93 Nordicca má nišový případ pro řidiče v skutečně extrémních zasněžených klimatech, kteří se zřídka setkávají s mokrými nebo zaplavenými silnicemi — její zaměření na sníh a led může vyhovovat velmi chladným severským podmínkám — ale její mokré a suché nedostatky ztěžují její doporučení pro smíšenou evropskou zimní jízdu. Při podobných cenových hladinách Barum jednoduše dělá více věcí přiměřeně, a v segmentu zimních pneumatik tato šíře kompetencí záleží pro bezpečnost.
Porovnejte ceny ve všech dostupných rozměrech těchto pneumatik.
| Rozměr | Barum Polaris 5 | Matador MP93 Nordicca | % |
|---|---|---|---|
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
VS
VSVSVS
VSVS
VSVSVSVS
Barum Polaris 5 vs BFGoodrich G-FORCE WINTER 2Barum Polaris 5 vs Bridgestone Blizzak LM-005Barum Polaris 5 vs Michelin Alpin 6
Barum Polaris 5 vs Vredestein Wintrac
Matador MP93 Nordicca vs Dunlop Winter Sport 5
Matador MP93 Nordicca vs Uniroyal WinterExpert
Matador MP93 Nordicca vs syron everest 2
Matador MP93 Nordicca vs CST Medallion Winter WCP1
