Porovnání: Bridgestone Blizzak LM-001 vs. Continental WinterContact TS 860 (2026)

Zde se srovnání výrazně otevírá. Ve dvou naměřených brzdných testech WinterContact TS 860 v průměru zastaví za 33,9 metrů mokré brzdné dráhy oproti 35,5 metrům u Blizzak LM-001 — rozdíl 1,6 metru, který při reálných rychlostech výrazně záleží. Ale surový rozdíl v brzdění podceňuje celý obraz: celkové skóre Continentalu v mokrých podmínkách 91,6 daleko přesahuje 78,6 Blizzaku a jeho mokré řízení je testery hodnoceno jako jedno z nejlepších v zimním segmentu, kteří soustavně zaznamenávali jeho klid a přilnavost v mokrých zatáčkách. Skóre mokrého brzdění Bridgestone 61,5 oproti 89,5 Continentalu je ostrý kontrast a odráží to, co testeři zjistili v různých testovacích programech — na mokrých vozovkách je WinterContact TS 860 jednoduše v jiné lize. Rezervy při aquaplaningu zde také hovoří ve prospěch Continentalu se skóre 87,6 oproti 83,3 Blizzaku.

Na suchých zimních vozovkách si obě pneumatiky vedou kompetentně a rozdíl je ze všech podmínek nejmenší. Continental drží skromný náskok — její výsledek na suchu 84,2 vede před 81,7 Blizzaku a naměřené suché brzdění je nepatrně kratší — ale žádná z pneumatik nebude dělat problémy sebejistému řidiči na studeném, suchém asfaltu. WinterContact TS 860 si soustavně vysloužila pochvaly za přesný, jistý charakter jízdy na suchu, který vzbuzuje důvěru, a skuteční majitelé ve stovkách recenzí potvrzují, že se pneumatika na suché zimní dny cítí klidně a předvídatelně. Blizzak na papíře příliš nezaostává, ale test za testem širší dynamická rovnováha Continentalu na suchých vozovkách prokázala, že malé rozdíly se sčítají v průběhu celého testovacího programu do smysluplných rozdílů v pořadí.

Výkon ve sněhu sleduje stejný vzorec. Ve dvou naměřených brzdných testech ve sněhu WinterContact TS 860 zastaví v průměru za 26,6 metrů oproti 27,3 metrům u Blizzak LM-001 — menší rozdíl než na mokré vozovce, ale celkové skóre Continentalu ve sněhu 90,5 oproti 77,4 odráží výrazně schopnější pneumatiku jak při řízení a průjezdu zatáčkami ve sněhu, tak při čistém brzdění. Výsledky sněhového řízení, průjezdu kruhem ve sněhu a sněhového brzdění všechny staví Continental jasně napřed. Jeden dlouhodobý majitel, který projel 4 000 kilometrů rumunskou zimou po různých površích — dálnice, město, venkovské cesty — hlásil skutečnou jistotu ve všech podmínkách včetně sněhu. Blizzak je kompetentní sněhová pneumatika a není nebezpečná, ale nedokáže se vyrovnat hloubce zimních schopností Continentalu, zejména v náročných a smíšených sněhových podmínkách.

Možná nejpřekvapivějším rozměrem tohoto srovnání je rozdíl v komfortu a kultuře jízdy. WinterContact TS 860 skóruje 79,2 pro komfort a 77,8 pro hlučnost — oboje výrazně nad průměrem pro zimní pneumatiku — a zákazníci jsou v tomto ohledu pozoruhodně konzistentní: tichý provoz patří k nejčastěji chváleným vlastnostem ve stovkách recenzí z reálného světa, spolu s vysokou kvalitou a silným výkonem ve všech podmínkách. Blizzak LM-001 skóruje 49,6 pro komfort a 46,8 pro hlučnost, čímž se řadí výrazně níže v obou kategoriích. Pro řidiče, kteří na zimní sadě pravidelně najíždějí dálniční kilometry, bude tento rozdíl pociťován každý den. Valivý odpor vypovídá podobný příběh: 81,7 Continentalu přesahuje 78,0 Blizzaku, což se promítá do nepatrně lepší spotřeby paliva za dobu životnosti sady.