Porovnání: Bridgestone Turanza T005 vs. Yokohama Advan Fleva V701

Výkon za mokra je místem, kde se rozdíl jasně otevírá. Ve stejném brzdném testu Auto Bild 2019 zastavila Turanza T005 na mokrém asfaltu za 30,9 m oproti 32,9 m Advan Flevy — výhoda 2 metrů, která je při jakékoli reálné rychlosti významná. To je v souladu s širší pověstí T005 za mokra: Auto Bild jí udělil nejvyšší hodnocení za kombinaci mokrého a suchého ovládání a ADAC ji ocenil jako nejlepší ve třídě na mokrých površích v roce 2022. Odolnost Turanza proti aquaplaningu je solidní, i když Auto Motor Sport upozornil na malou slabost při podélném aquaplaningu. Architektura drážek Thunderbolt Grooves a Drop Point u Advan Flevy je navržena pro rychlé odvádění vody a její EU štítek ukazuje působivé jednotné hodnocení A pro mokrý úchop — avšak v přímém srovnávacím testování byl T005 jistějším performerem v dešti. Skuteční majitelé Flevy obecně hlásí dostatečnou jistotu za mokra při normálních rychlostech, ale jeden majitel varoval, že pneumatika se cítí méně stabilní nad 120 km/h za mokra — na to stojí za povšimnutí při dálničním použití.

Brzdění za sucha je místo, kde jsou obě nejblíže. Ve společném testu Auto Bild 2019 byly brzdné dráhy na suchém asfaltu téměř identické — 35,2 m pro Advan Fleva oproti 35,6 m pro Turanza T005. V čistém brzdném výkonu Yokohama těsně vede, což odpovídá jejímu výkonnostně zaměřenému charakteru: pevná vnější a střední žebra zvyšují tuhost bloků a zajišťují středové vedení, které Yokohama vyzdvihuje ve svých oficiálních materiálech. V širším testovacím záznamu je však Turanza T005 soustavně chválena za preciznost a vyváženost za sucha — ADAC ji označil za vyváženou na suchém asfaltu a Auto Motor Sport zaznamenal velmi krátké brzdné dráhy za sucha. Zatímco Turanza může na limitech působit mírně netečně — zadní náprava vykazuje určitou citlivost na změny akcelerace při testech SportAuto — majitelé Advan Fleva na sportovně laděných vozech popisují sebejistou a předvídatelnou přilnavost za sucha. Pro každodenní silnice je rozdíl akademický; pro řidiče, kteří jezdí razantněji, je charakter Flevy odměňující.

Výjimečnou praktickou výhodou Turanza T005 je valivý odpor — zde skóruje mezi nejlepšími ve své třídě a několik nezávislých testů potvrdilo skutečně nízkou spotřebu paliva. ADAC jí udělil nejvyšší hodnocení za efektivitu a majitelé často zmiňují zlepšenou úspornost paliva jako přednost. Její životnost je přijatelná, i když ne výjimečná, a několik majitelů hlásilo předčasné opotřebení při vyšším nájezdu. Hluk je mírnou slabinou — několik testů ji označuje jako mírně hlučnější než nejlepší ve třídě, i když ji každodenní majitelé obvykle nevnímají. Skóre valivého odporu Advan Fleva V701 je výrazně horší, což se v průběhu času projeví jako značná penalizace nákladů na palivo. Opotřebení dezénu je také problémem — majitelé hlásí relativně krátkou životnost pneumatiky a výkonnostní složení gumy je pravděpodobným vysvětlením. Co Fleva nabízí, možná překvapivě pro sportovně orientovanou pneumatiku, je vyrovnaný a kultivovaný pocit z jízdy při normálních rychlostech, který ocenili majitelé sportovních kupé, jako je Subaru BRZ. Jde o pneumatiku, která odměňuje řidiče preferující přilnavost před úsporností.