Porovnání: GoodYear UltraGrip Performance+ vs. Nokian WR Snowproof P (2026)

Zde se srovnání stává výrazným. V jediném společném brzdném testu s naměřenými vzdálenostmi — Autobild 2022 na 215/55 R17 — obě pneumatiky zaznamenávají podobné hodnoty brzdění na mokru: 35,5 metru pro Goodyear oproti 36,0 metrům pro Nokian. Ale tato hlavní čísla skrývají celý obraz. Odolnost Nokian vůči aquaplaningu je výrazně slabší a v průběhu více testovacích sezón byla opakovaně označena za podtáčivou a s omezenou stabilitou řízení na mokru. Při vyšších rychlostech na mokré dálnici začíná Nokian působit nejistě způsobem, jakým Goodyear prostě nepůsobí. UltraGrip Performance+ se soustavně řadí mezi lídry prémiové třídy v ovladatelnosti na mokru, s výbornou odolností vůči aquaplaningu, kterou majitelé na výkonných vozech konkrétně zmiňují — jeden majitel BMW uváděl, že pneumatika zvládá stojatou vodu výrazně lépe, než se očekávalo. Pro jistotu na mokru je Goodyear jasnou volbou.

Na suchých vozovkách je Nokian WR Snowproof P skutečně působivá a zde Goodyear dokonce překonává — její brzdění na suchu patří k nejkratším naměřeným ve své třídě a testeři soustavně chválí její dynamické, precizní chování na suchém asfaltu a velmi nízkou hlučnost. Na slunné vozovce se chová spíše jako sportovní cestovní pneumatika než zimní specialista, s responzivním přítočením a sebejistou stabilitou. UltraGrip Performance+ je sice vyvážená a bezpečná na suchu, ale není zde zbraní volby — její výsledky na suchém povrchu jsou solidní, ale nespektakulární. Pokud zima tam, kde žijete, znamená převážně chladné, suché dny s občasným slabým sněžením, může být suchý balíček Nokian skutečně atraktivní. Jen nezaměňujte jistotu na suchu za schopnost za všech povětrnostních podmínek.

Na sněhu by měla Nokian zazářit, s ohledem na dědictví značky, ale WR Snowproof P v této oblasti zklamává. Její boční vedení na sněhu je popisováno jako pouhé dostačující a pneumatika znatelně podtáčí, když je v zimních podmínkách tlačena do mezí. Ve stejném testu Autobild 2022 bylo brzdění na sněhu naměřeno 25,5 metru pro Goodyear oproti 26,2 metrům pro Nokian — malý rozdíl izolovaně, ale celkový balíček ovladatelnosti na sněhu u Goodyear je výrazně schopnější. UltraGrip Performance+ dosahuje hodnot rozjezdu na sněhu a ovladatelnosti na sněhu na samém vrcholu prémiového zimního segmentu, přičemž testeři jí udělují nejvyšší hodnocení za výkon na zasněžených vozovkách. Recenze majitelů sportovních vozů to potvrzují — řidiči, kteří dříve neměli rádi zimní pneumatiky, konkrétně zmiňují, že Goodyear působí na sněhu skutečně poutavě, ne jen dostačující. Pro skutečnou schopnost na sněhu Goodyear vyhrává s výrazným náskokem.

Jedinou oblastí, kde má Nokian WR Snowproof P skutečnou, nepopiratelnou výhodu, je každodenní kultivovanost. Úrovně hluku v kabině, komfort jízdy a hodnoty valivého odporu patří k nejlepším ve třídě zimních pneumatik — je to skutečně jedna z nejtiššich dostupných zimních pneumatik a její palivová účinnost je vynikající. Majitelé ji soustavně hodnotí vysoce pro komfortní dálkové cestování. UltraGrip Performance+ je v testech hodnocena pouze průměrně z hlediska komfortu a přestože ji majitelé výkonných platforem BMW považují za přijatelnou, není to volba, kterou uděláte, když je kultivovanost na prvním místě. Valivý odpor Goodyear je slušný, ale nemůže se vyrovnat hodnotám účinnosti Nokian blízké špičce třídy. Z hlediska rozsahu rozměrů Goodyear pokrývá R15–R22 ve 100 rozměrech a nabízí výrazně širší dostupnost než katalog Nokian s 47 rozměry v rozsahu R17–R21.