Porovnání: Michelin ALPIN 6 vs. Bridgestone Blizzak LM-005 (2026)

Zde si Blizzak LM-005 buduje svou pověst. Průměrná brzdná dráha na mokru je 27,6 m oproti 28,7 m u Alpin 6 ve čtyřech naměřených testech — což je pro zimní pneumatiku smysluplný rozdíl — a jeho odolnost proti aquaplaningu i výsledky řízení na mokré vozovce jsou obě podstatně vyšší. Bridgestone toto potvrzuje svým vlastním umístěním: LM-005 dosáhl maximálního skóre v disciplíně brzdění na mokru z 80 na 0 km/h jako jediná pneumatika, která to dokázala ve velké testovací skupině. Alpin 6 není na mokru slabý — má hodnocení EU B pro mokrý grip a bezpečně se chová v dešti — ale nese opakující se drobnou slabinu při bočním aquaplaningu, a na mokré vozovce je mezi těmito dvěma pneumatikami jasně druhá volba. Pro řidiče, kteří pravidelně čelí mokrým dálnicím nebo vydatnému podzimnímu dešti, je výhoda Blizzaku na mokru reálná a zaslouží si přednost.

Na suché vozovce má Alpin 6 zřetelnější výhodu. Konzistentně si vyslouží pochvalu za přesné a bezpečné chování na hranici adheze — testeři si všímají ostré reakce řízení a stabilního, vyrovnaného pocitu v objektivních jízdních testech, kterým Blizzak zcela nevyrovná. Brzdění na suchu je nejčastěji zmiňovanou slabinou Blizzaku, přičemž několik testovacích programů upozorňuje na prodloužené brzdné dráhy na suché vozovce. V jediném dostupném společném měření brzdné dráhy na suchu byl rozdíl malý, ale vzorec napříč nezávislými hodnoceními je konzistentní: Alpin 6 budí větší důvěru na suchu, zatímco Blizzak vyžaduje, abyste si brzdicí manévry plánovali trochu dříve, když jsou vozovky suché.

Na sněhu a ledu se kyvadlo vrací zpět ve prospěch Alpin 6. Jeho skóre na sněhu je výrazně vyšší a zajišťuje přesné a bezpečné chování jak na udusaném, tak na syrovém zimním povrchu — testeři ji konzistentně popisují jako vyváženou a dodávající jistotu, přičemž silné výsledky při brzdění na ledu patří k jejím nejlepším individuálním skóre v testech. Brzdné dráhy na sněhu jsou u obou velmi podobné (26,7 m pro Alpin 6 oproti 26,3 m pro Blizzak ve třech testech), ale Blizzak si opakovaně vysloužil kritiku za nedotáčivost a omezenou boční trakci na sněhu, přičemž některé testovací programy jeho zimní výkon hodnotí pouze jako uspokojivý. Pokud vaše zimy zahrnují pravidelné sněžení nebo zledovatělé venkovské cesty, je Alpin 6 bezpečnější volbou.

Obě pneumatiky jsou si navzájem dobře rovny v každodenním komfortu a hluku od vozovky, přičemž Alpin 6 má mírnou výhodu ve valivém odporu — což hraje roli při celosezónní jízdě. Kde se ostře rozcházejí, je počet najetých kilometrů: Alpin 6 je skutečně výjimečná z hlediska životnosti, s nejnižšími předpokládanými mírami opotřebení ve své třídě napříč několika hodnoceními ADAC, zatímco Blizzak LM-005 dosahuje slabých výsledků v oblasti životnosti dezénu a byl zaznamenán pro nadprůměrnou hmotnost a abrazi. Skuteční majitelé Alpin 6 to potvrzují — tichý provoz a trvanlivost jsou její nejchválenější vlastnosti, ačkoli menšina poznamenává, že opotřebení může na smíšených nebo štěrkových površích zrychlit. Nástupce Blizzaku, Bridgestone Blizzak 6, již dorazil a řeší některé z těchto obav ohledně životnosti. Samotná Alpin 6 je nyní nahrazena modelem Michelin ALPIN 7, takže obě jsou na konci svého životního cyklu.