Porovnání: Michelin CrossClimate+ vs. Pirelli Cinturato All Season (2026)

Na suchých vozovkách je CrossClimate+ v jiné třídě. Její skóre suchého brzdění 93 a konzistentně silné chování v suchých zatáčkách napříč více testovacími cykly odrážejí pneumatiku, kterou Michelin navrhl s pevnými, zkoseně hraněnými dezénovými bloky speciálně pro maximalizaci přilnavosti a brzdné síly na suchém asfaltu. Testeři ji vyzdvihli za nejlepší výkon na suchu v testu a přesnou reakci řízení a reální majitelé často chválí vzbuzující důvěru směrový pocit. Cinturato All Season naproti tomu nese skóre suchého brzdění pouhých 60 — výrazný rozdíl — a její skóre suchého zatáčení jsou podobně skromná. Pro každodenní jízdní jistotu na suchých nebo chladných, ale přehledných zimních silnicích je CrossClimate+ jasnou volbou.

Výkon na mokrém je další oblastí jasného oddělení. CrossClimate+ dosahuje krátkých mokrých brzdných drah — její skóre mokrého brzdění 85,3 odráží konzistentní výkon napříč více měřenými testovacími cykly — a zvládá mokré silnice s druhem předvídatelného chování, které jí vyneslo konzistentní pochvaly od testerů za krátké brzdné dráhy. Její jedinou slabinou za mokra je odolnost proti aquaplaningu, která na úrovni 66,1 je pro prémiovou celosezónní pneumatiku výrazně podprůměrná; zejména aquaplaning v zatáčkách je označen jako mírná slabina. Cinturato All Season dosahuje pouhých 60 za mokré brzdění a 51 za aquaplaning — obě oblasti, kde výrazně zaostává. Pirelli ve vlastním popisu zdůrazňuje směrový dezén jako obranu před rizikem aquaplaningu, ale naměřená data zde silnou výhodu nepodporují.

Sníh je jedinou oblastí, kde je srovnání skutečně těsné. Obě pneumatiky mají certifikaci 3PMSF a obě dosahují skóre ve vysokých sedmdesátých hodnotách pro sníh — Cinturato All Season CrossClimate+ dokonce velmi mírně překonává s 78,3 oproti 77,8. V praxi CrossClimate+ v testech dosahuje vysokého hodnocení za trakci na sněhu a zrychlení a Michelin ji výslovně pozicionuje pro sebejisté zimní řízení. Nicméně od majitelů se objevilo pozoruhodné reálné upozornění: značný počet jich uvádí, že výkon CrossClimate+ na sněhu se zhoršuje s opotřebením pneumatiky, přičemž někteří zaznamenávají znatelně sníženou zimní trakci ve druhém roce. To stojí za zvážení, pokud žijete v pravidelně zasněženém regionu, i když je třeba to zvážit oproti výjimečné celkové životnosti pneumatiky.

Komfort a provozní náklady výrazně favorizují CrossClimate+. Zpětná vazba od majitelů ji vysoce hodnotí za ticho — jde o jeden z nejčastěji zmiňovaných kladů v její rozsáhlé základně recenzí — a její skóre valivého odporu 81,1 odráží skutečnou palivovou účinnost. Nejnápadněji, skóre kilometrového výkonu CrossClimate+ 100 ji řadí na vrchol kategorie celosezónních pneumatik z hlediska životnosti dezénu; Michelinův důraz na odolnost je dobře podložený a potvrzují ho majitelé, kteří hlásí vynikající životnost dezénu na desítkách tisíc kilometrů. Cinturato All Season dosahuje pouhých 42 za kilometrový výkon a 57 za valivý odpor — což naznačuje vyšší spotřebu paliva a rychlejší opotřebení dezénu, dvě praktické nevýhody, které se v čase kumulují.