Porovnání: Semperit Speed-Grip 5 vs. Barum Polaris 5 (2026)

Zde se obě pneumatiky nejzřetelněji rozcházejí. Ve dvou měřených brzdných testech dosáhly průměrné mokré brzdné dráhy 36,4 metrů u Semperitu a 36,7 metrů u Barumu — v absolutních číslech blízko, ale celkový obraz výkonu Semperitu na mokré vozovce je výrazně silnější, když jsou zahrnuty ovladatelnost a aquaplaning. Jeho odolnost vůči aquaplaningu je výrazně lepší a testeři konzistentně vyzdvihují bezpečné, přesné chování na mokré vozovce jako jednu z jeho vynikajících vlastností. Barum naopak opakovaně sklízel kritiku za omezené rezervy přilnavosti na mokru, tendenci k nedotáčivosti v situacích zatáček na mokré vozovce a slabší ochranu před aquaplaningem. Jeho EU štítek přilnavosti na mokru — 100% hodnocení C v celém sortimentu — říká totéž. Pro řidiče v oblastech s častými mokrými zimními silnicemi je Semperit bezpečnější volbou s jasným odstupem.

Ani jedna z pneumatik se nevyznačuje jako hvězda na suché vozovce, což je při této cenové kategorii očekávané, ale Semperit má navrch v klidu při jízdě na suchu. Testeři ji popisují jako vyváženého performera na suchu s přijatelnou boční stabilitou a předvídatelným chováním až na hranici adheze. Barum prokázal suché ovládání, které testeři občas hodnotí jako dynamické pro svoji třídu, ale také si vysloužil kritiku za slabší brzdění na suchu v některých hodnoceních — jeho skóre brzdění na suchu zaostává za Semperitem v komparativních testech. V reálném světě nebude ani jedna pneumatika působit tak stabilně jako prémiová zimní pneumatika, ale Semperit inspiruje k o něco větší důvěře v zatáčkách na jasné zimní silnici.

Na sněhu jsou obě pneumatiky těsně vyrovnané — těsněji, než naznačují jejich celková hodnocení. Průměrné brzdné dráhy na sněhu dosáhly 30,2 metrů u Semperitu a 30,5 metrů u Barumu ve dvou měřených testech — prakticky remíza. Barum umisťuje Polaris 5 explicitně kolem trakce na sněhu, s geometrií bloků a vzory lamel navržených pro přilnavost ve všech směrech na zasněžených površích, a to se projevuje ve výsledcích testů, kde si na sněhu pravidelně vede slušně. Semperit je také schopná sněhová pneumatika — konzistentně chválená za zimní způsobilost — i když při vyšší rychlosti občas vykazuje slabost v boční sněhové vodivosti. Majitelé Barumu s obrovskou základnou recenzí často vyzdvihují přilnavost na sněhu a ledu jako jeho nejsilnější reálný atribut a testovací data to obecně podporují. Stojí za zmínku: Barum Polaris 5 byl nahrazen modelem Barum Polaris 6 a Semperit nahrazuje dřívější Speed-Grip 3.

Semperit Speed-Grip 5 je znatelně pohodlnější a tišší zimní pneumatika. Její valivý hluk je nižší než u Barumu — potvrzeno měřeními vnějšího hluku v několika testech — a kvalita jízdy v typických silničních podmínkách je lépe tlumená. Barum není obzvláště drsný, ale je měřitelně hlučnější, což se při dlouhé zimní jízdě po dálnici projeví. Kde má Barum výhodu, je životnost: jeho skóre životnosti dezénu je výrazně vyšší než u Semperitu, a to se odráží ve zpětné vazbě majitelů z jeho velmi rozsáhlé základny recenzí, kde je dobrá trvanlivost opakujícím se tématem. Pokud jsou vaší prioritou dlouhodobé provozní náklady, Barum ujede více kilometrů za korunu.