Porovnání: Vredestein Quatrac 5 vs. Falken EuroALL Season AS210 (2026)

Průměrná brzdná dráha na mokru v jediném měřeném testu činí 48,6 m pro Quatrac 5 oproti 49,5 m pro AS210. Výhoda pneumatiky Vredestein o 0,9 m poskytuje za daných podmínek téměř metr rezervy navíc při zastavování. Je to užitečný rozdíl, přestože jediné měření nemůže prokázat stálost výsledků napříč rozměry či teplotami. Širší soubor podkladů ukazuje stejným směrem: skóre brzdění na mokru je 83 oproti 70,6 a celkové skóre na mokru 79,2 oproti 66,6. Přímý výsledek brzdění i souhrnné hodnocení zde hovoří ve prospěch Quatrac.

Její pozici posiluje také průjezd zatáčkami, se skóre jízdy na mokrém kruhu 81 oproti 71,4 a pozitivními ohlasy na dynamickou ovladatelnost na mokru. Falken přesto může na mokrých silnicích fungovat dobře: několik hodnocení chválí jeho ovladatelnost a brzdění, zatímco jiná upozorňují na nedotáčivost nebo slabou přilnavost. Stojatá voda srovnání dále komplikuje. V souhrnném skóre odolnosti proti aquaplaningu totiž vede 74 ku 70, přesto více hodnocení upozorňuje na slabou odolnost, včetně ohlasů z roku 2026; Vredestein naopak v dodaných komentářích z roku 2020 sklízí výraznou pochvalu. U aquaplaningu jde o udržení kontaktu s vozovkou při průjezdu vodou, což je jiný úkol než brzdění na mokrém asfaltu. Podklady upřednostňují Quatrac z hlediska kontroly nad vozem na mokré silnici, ale neurčují spolehlivého vítěze pro silný déšť.

V jediném dodaném testu s měřením brzdné dráhy na suchu činí průměr 43,9 m pro Quatrac 5 a 43,6 m pro AS210. Samostatný soubor údajů o průměrných brzdných drahách není k dispozici, takže tyto průměry vycházejí z jediného dostupného měření každé pneumatiky. Falken zastaví o 0,3 m dříve — jde o mírnou výhodu 30 cm, která zdaleka nedosahuje délky auta. Výchozí rychlost není uvedena, takže tyto výsledky nelze odpovědně označit za brzdění ze 100 km/h. Zásadní je, že toto přímé srovnání nepodporuje tvrzení, že Vredestein vždy brzdí lépe, navzdory jeho vyššímu souhrnnému skóre brzdění na suchu 76,2 oproti 70,1.

Silnější stránka pneumatiky Vredestein se projevuje v zatáčkách: její dílčí skóre ovladatelnosti na suchu je 85,5 oproti 73,6, což podporují i ohlasy chválící dynamickou ovladatelnost. Hodnocení pneumatiky Falken zmiňují dobrou ovladatelnost na suchu, ale také nedotáčivost a delší brzdné dráhy v jiných testech. Nedotáčivost znamená, že přední pneumatiky jako první vyčerpají přilnavost v zatáčce a auto má tendenci vyjíždět po širším oblouku; to pomáhá vysvětlit, proč se přijatelné brzdění může pojit s méně uspokojivým průjezdem zatáčkami. Celkové skóre na suchu 89,1 oproti 58,5 hovoří ve prospěch Quatrac, nejde však o procentní rozdíl v přilnavosti. K dispozici nejsou měření odezvy řízení ani samostatné výsledky stability ve vysokých rychlostech, takže doložená výhoda se týká ovladatelnosti, nikoli prokázané převahy na dálnici.

Brzdné dráhy na sněhu nejsou k dispozici a dostupná skóre ukazují složitější obraz než jednoznačné zimní vítězství. Falken těsně vede v dílčím skóre brzdění na sněhu, 77,5 oproti 76,8, zatímco Vredestein vede v celkovém výkonu na sněhu, 74,2 oproti 66,8. Z této kombinace vyplývá, že širší zimní výhodu Quatrac bychom neměli prezentovat jako kratší brzdnou dráhu na sněhu. Ohlasy vyzdvihují její stabilní chování na zasněžených silnicích; Falken získává pochvalu za trakci a krátkou brzdnou dráhu na sněhu, ale také kritiku za nedotáčivost a slabší zimní výkony.

Pro příležitostnou jízdu na sněhu je předností pneumatiky Falken spíše ovladatelnost než mimořádná přilnavost: hodnocení z roku 2026 popisuje jisté, snadno zvládnutelné chování a jeden majitel rovněž uvádí předvídatelnou přilnavost na sněhu, přestože ji považuje za nižší než u svých předchozích pneumatik. Mezi majiteli Quatrac je nadšený řidič z Walesu, který hlásí výborné zimní výkony, ale dva zákaznické komentáře varují před používáním v extrémních zimních podmínkách nebo na horách. U žádné pneumatiky nejsou dodána měření na ledu a certifikace 3PMSF zde není doložena. Samotné zařazení mezi celoroční pneumatiky nemůže potvrdit certifikaci pro náročné zimní podmínky ani schopnosti na ledu. Pro opakované cesty do hor nebo dlouhodobou jízdu po uježděném sněhu nejsou tyto podklady dostatečné k doporučení kterékoli z nich s jistotou odpovídající takovým podmínkám.

Quatrac se jeví jako slibnější volba z hlediska komfortu, s dílčím skóre jízdního komfortu 81,3 oproti 72,6 a celkovým skóre komfortu 78,7 oproti 65,2. Také skóre hlučnosti hovoří v její prospěch, 81 oproti 73,9, přestože dílčí skóre vnějšího hluku jsou si bližší: 77 oproti 73,9. Vnější měření nemohou rozhodnout o akustickém komfortu v kabině: Falken v jednom hodnocení dosáhl nejnižšího vnitřního hluku, ale v roce 2026 si vysloužil kritiku za slyšitelný hluk v kabině a podprůměrný jízdní komfort. U každé pneumatiky chválí tichost čtyři zákaznické zmínky. Zkušenosti s pneumatikou Vredestein se rovněž výrazně liší, včetně majitele Audi A4, který hlásí extrémní hluk, a majitele Fiatu 500, který kritizuje přilnavost. Záleží na vozidle i konkrétním obutí.

Provozní náklady dávají silnější argument pneumatice Falken. Za cenu získává skóre 90,5 a za poměr ceny a užitné hodnoty 88, oproti skóre Quatrac 81,5 za poměr ceny a užitné hodnoty. Jeden majitel uvedl cenu 380 € včetně montáže za čtyři pneumatiky 205/55 R16; jde o jednotlivý historický nákup, nikoli aktuální cenovou nabídku. Falken vede ve skóre kilometrového nájezdu 85,3 ku 79; za pozornost stojí majitel, který uvedl nájezd 50 000 mil při prohazování kol dvakrát ročně a zbývající hloubku dezénu těsně pod 3 mm. Jde o povzbudivý poznatek, nikoli univerzální předpověď životnosti, zvláště vzhledem k výhradám jiného hodnocení k předpokládanému nájezdu. Také ohlasy na Vredestein chválí vysoký nájezd a dvě zákaznické zmínky uvádějí pomalé opotřebení.

Spotřeba paliva je méně rozhodující. Skóre valivého odporu činí 61 pro Vredestein a 57,8 pro Falken. Několik hodnocení pneumatiky Falken kritizuje vysoký valivý odpor, jiné však zaznamenává nízkou spotřebu paliva, takže z toho nelze odvodit spolehlivé procento úspory paliva. U obou chybí třídy přilnavosti na mokru a palivové účinnosti ze štítků EU. Spokojenost majitelů hovoří ve prospěch Falken: 9,6/10 z 24 recenzí na Heurece a 86/100 z 30 hodnocení na Tyre Reviews, oproti 9,3/10 z 34 a 72/100 z 35 u Vredestein. Jde o oddělené skupiny majitelů, nikoli kontrolovaná srovnání. Celkově má Falken lépe podloženou výhodnost za celou dobu životnosti, přesný výpočet nákladů na ujetou míli však vyžaduje ceny za srovnatelných podmínek a srovnatelná měření opotřebení.