Tyre Reviews zveřejnil svůj ultra-ultra high performance (UUHP) letní test pneumatik pro rok 2026, ve kterém 8 pneumatik prošlo komplexním hodnocením v rozměru 235/35 R19 s velkým důrazem na subjektivní jízdní vlastnosti. Bylo testováno deset individuálních disciplín ve čtyřech hlavních kategoriích: sucho, mokro, komfort/hluk a hospodárnost.
Výsledek: dominantní výkon nového Pirelli P Zero R (★90), které překonalo Michelin Pilot Sport Cup 2 na suchu a Continental SportContact 7 (★100) v mokru — výsledek, který jen málokdo předpověděl. Rozpočtová pneumatika Kingboss se přitom ukázala jako nebezpečně pomalá za mokra.
☰
Top 3 v kostce
Vítěz: Pirelli P Zero R
Pirelli P Zero R získává přesvědčivé vítězství. Dosáhlo nejkratší brzdné dráhy na suchu (31,7 m ze 100 km/h), nejrychlejšího času jízdy na suchu (76,48 s) a — pozoruhodně — také nejrychlejšího času jízdy v mokru (99,38 s). Jeho řízení má lineární nástup s pravděpodobně nejlepším celkovým cítěním přední nápravy ve skupině. Při brzdění za mokra jen těsně zaostalo za Continentalem (24,89 m vs. 24,54 m). Jedinou kompromisní stránkou je vyšší valivý odpor (9,8 kg/t) a průměrný komfort. Největším omezením je úzký sortiment rozměrů — v současnosti jsou dostupné pouze 3 rozměry jiné než OE, přičemž další brzy přibudou.
Silná druhá pozice: Bridgestone Potenza Sport Evo (★93)
Bridgestone Potenza Sport (★87) Evo si vysloužilo druhé místo díky vzrušujícímu jízdnímu zážitku. Jeho nelineární nástup řízení poskytuje skutečně poutavý pocit i při tempu pod hranicí přilnavosti. V mokru bylo znatelně rychlejší než Continental s vynikající záběrovostí přední nápravy a stabilní zadní částí. Verze Evo řeší slabiny původního Potenza Sport v oblasti valivého odporu a opotřebení na okruhu. Jediný pozoruhodný nedostatek: byla to nejhlučnější pneumatika v testu s hodnotou 73,7 dB.
Třetí místo: Continental SportContact 7
Continental SportContact 7 obsadil třetí místo se svým osvědčeným receptem bezpečnosti a efektivity. Dosáhl nejkratší brzdné dráhy za mokra (24,54 m) a nejnižšího valivého odporu (8,8 kg/t, shodně s Kingbossem). Odolnost vůči aquaplaningu byla druhá nejlepší. Subjektivní jízdní vlastnosti se však zařadily jen do středu pelotonu — řízení vykazovalo mírnou elasticitu ve středu, která ho brzdila v porovnaní s více řidičsky orientovanými pneumatikami na čele testu.
Čtvrté místo (ex aequo): Goodyear a Michelin
Goodyear Eagle F1 SuperSport byl nejkomfortnější pneumatikou v testu (7,25 bodu) se silnými jízdními vlastnostmi za mokra a nejvyšším subjektivním skóre v mokru. Začíná však prokazovat svůj věk — valivý odpor byl v testu nejhorší (10,4 kg/t) a brzdné výkony byly jen průměrné. Michelin Pilot Sport Cup 2 dosáhl společně nejvyššího subjektivního skóre jízdních vlastností na suchu (8,75 bodu) s nejostřejšími reakcemi řízení a byl nejtišší pneumatikou (71,3 dB). Jeho zaměření 80:20 na okruh však znamenalo obtížnou přilnavost za mokra, zejména ve stojící vodě, kde se zadní část stávala nepředvídatelnou.
Brzdění za mokra: bezpečnostní poselství
Nejdůležitější bezpečnostní poselství přichází z brzdění za mokra. Z rychlosti 80 km/h se Continental zastavil na 24,54 m, zatímco Kingboss potřeboval 31,48 m — rozdíl 6,94 m (28,3 %). Při dálničních rychlostech se tento rozdíl rovná přibližně 4,1 délkám vozidla navíc. Brzdění na suchu vykazovalo podobný vzorec: Pirelli se zastavilo na 31,7 m ze 100 km/h, zatímco Kingboss potřeboval 38,92 m — více než 7 metrů navíc.
Kingboss G866 skončil na posledním místě a byl popsán jako pneumatika „bez použitelné přilnavosti za mokra”. Na okruhu byl šest sekund pomalejší na suchu a více než 17 sekund pomalejší za mokra. Navzdory přijatelným hodnotám valivého odporu a komfortu by se mu mělo zcela vyhnout — ať jde o nadšence nebo běžné řidiče.
Překvapení v oblasti jízdních vlastností
Snad nejpřekvapivějším zjištěním bylo, že Pirelli P Zero R překonalo Michelin Pilot Sport Cup 2 v jízdních vlastnostech na suchu — pneumatiku, kterou Michelin pozicionuje jako produkt z 80 % určený na okruh. Pirelli bylo rychlejší o 0,32 sekundy na kolo a vyrovnalo nejvyšší subjektivní hodnocení jízdních vlastností Cup 2. V mokru byl rozdíl ještě větší: Pirelli bylo téměř 8 sekund na kolo rychlejší. Pro řidiče hledající maximální výkonnost na silnici se zdá, že P Zero R předefinovalo, co je možné u pneumatiky homologované pro provoz na pozemních komunikacích.
Klíčový závěr
Tento test potvrzuje, že segment UUHP dosáhl mimořádné úrovně. Čtyři nejlepší pneumatiky dosáhly výsledků jízdních vlastností za mokra v rozmezí 5 sekund od sebe, zatímco Kingboss byl o 17,76 sekundy pomalejší. Schopnost Pirelli P Zero R dominovat na obou površích současně je bezprecedentní v historii testů Tyre Reviews. Pro každého s kompatibilním vozidlem jde o jasnou volbu — jedinou otázkou zůstává, zda je váš rozměr již dostupný.