Porovnání: BFGoodrich G-FORCE WINTER 2 vs. Semperit Speed-Grip 5 (2026)

Brzdění na mokru je skutečně vyrovnané: ve dvou přímo srovnatelných měřených testech obě pneumatiky průměrně dosáhly přesně 36,4 m — tak blízko to jen může být. Jednotlivé výsledky vypráví nuancovaný příběh: Semperit zastavil o něco kratší vzdálenosti v testu 2024 (36,8 m oproti 37,5 m u BFG), zatímco BFG měl navrch v roce 2023 (35,2 m oproti 35,9 m). Co je zřetelněji odlišuje, je odolnost vůči aquaplaningu — BFG má zde smysluplnou výhodu, která podtrhuje jeho silnější skóre v aquaplaningu a soustavné pochvaly testerů za jeho rezervy na mokru. Mokrá ovladatelnost Semperitu naopak získává skutečnou pochvalu od ADAC za přesné a bezpečné chování na mokrých vozovkách, ale boční přilnavost v zatáčení na mokru je opakovaně zmiňovanou slabinou ve více testovacích sezónách.

Ani jedna pneumatika není hvězdou na suché vozovce, ale BFG má mírnou výhodu v brzdění na suchu — testeři z různých programů zaznamenávají u Semperitu o něco delší brzdné dráhy a skóre brzdění na suchu u BFG (72) pohodlně předčí Semperit (59). Semperit přitom vykazuje lepší stabilitu v zatáčení a ovládání na suchu a dosahuje silných průměrů v nezávislých testech. BFG má v této oblasti také občasnou kritiku — jízdní komfort na suchu trpí tvrdším pocitem — ale jeho chování na hranici přilnavosti je popisováno jako bezpečné a předvídatelné. Ani jedna by nebyla vaší první volbou pro sportovní jízdu na suchu, ale obě zvládají každodenní zimní podmínky bezpečně.

Právě zde BFG G-FORCE WINTER 2 předkládá nejpřesvědčivější argument. Jeho sněhové skóre 93,2 výrazně převyšuje Semperitových 75 a brzdná data to podporují: ve dvou měřených testech brzdění na sněhu BFG průměrně dosáhl 29,4 m oproti 30,2 m u Semperitu — konzistentní výhoda, která se rozšiřuje v náročnějších podmínkách. V testu 2023 dosáhl rozdíl dvou metrů (29,3 m vs. 31,3 m), což je na utužené sněhové pokrývce výrazné. Testeři označili BFG rovnou za krále sněhu, s špičkovými skóre v ovladatelnosti na sněhu, trakci a kruhovém zatáčení. Semperit je na zimních površích kompetentní a je chválen za bezpečnost na zimních vozovkách, ale jeho boční přilnavost na sněhu je opakujícím se omezením a postrádá BFG's absolutní mistrovství na sněhu. Řidiči, kteří se pravidelně setkávají s vydatným sněžením, by si tohoto rozdílu měli všimnout.

Obě pneumatiky jsou přiměřeně tiché, přičemž skuteční majitelé to zdůrazňují u obou — ale BFG vede v testech vnějšího hluku (82,6 vs. 77,0 v měřených průměrech) a ADAC 2025 upozornil na hlučnější valivý hluk Semperitu, což je závažnější zjištění. Kde Semperit jednoznačně vede, je valivý odpor: s hodnotou 83 předčí BFG's 73,1 o znatelnou míru, což se promítá do nižších nákladů na palivo v průběhu času. BFG nemá žádného předchůdce, takže nelze odkazovat na historii vylepšení, ale jeho aktuální skóre životnosti jsou respektabilní. Semperit, nástupce Speed-Grip 3, navázal na pověst efektivity tohoto modelu a ADAC naměřil velmi nízké opotřebení — i když naše celkové skóre životnosti odráží jistou variabilitu napříč testy.