Porovnání: Bridgestone Blizzak LM-005 vs. Vredestein Wintrac Pro (2026)

Na suchých vozovkách nevyniká ani jedna pneumatika, ale z různých důvodů. Blizzak LM-005 nese dobře zdokumentovanou slabinu v suchém brzdění — testeři opakovaně poukazují na prodloužené brzdné dráhy na suchém asfaltu jako na její hlavní nedostatek, a tato oblast zůstává jedinou, kde její jinak působivé inženýrství selhává. Jízdní vlastnosti na suchu jsou plynulé a dostatečně přesné pro sebejistou každodenní jízdu, ale brzdný deficit je skutečným omezením pro každého, kdo jezdí na hranici možností. Wintrac Pro si vede podobně při špičkovém brzdění, ale přináší vlastní problém: řiditelnost na suchu postrádá přesnost a vyrovnanost nejlepších ve třídě, přičemž testeři zaznamenali lehce neharmonický charakter na hranici adheze. Obě pneumatiky jsou na suchých vozovkách přijatelné, ale žádnou z nich by si neměl vybrat ten, kdo u zimní pneumatiky upřednostňuje dynamiku za slunečného počasí.

Zde se srovnání stává jednoznačným. Blizzak LM-005 je jednou z nejsilnějších zimních pneumatik na mokrých vozovkách testovaných v posledních letech, a brzdná data to jasně dokládají: v průměru čtyř měřených testů mokrého brzdění proti Wintrac Pro dosahuje Bridgestone 30,9 metru oproti 34,3 metru pro Vredestein — rozdíl 3,4 metru, který se přímo promítá do reálných brzdných drah. LM-005 obsadila první místo v brzdném srovnávači Autobild pro 225/45 R18 s 225 pneumatikami s hodnotou 31,4 m oproti 36,4 m Wintrac Pro ve stejném testu. Odolnost vůči aquaplaningu je stejně silná a výsledky mokré řiditelnosti v objektivních měřeních patří k nejvyšším v celé třídě. Wintrac Pro není na mokru nebezpečná — ADAC ji popisuje jako stále konkurenceschopnou v této oblasti — ale nemůže se vyrovnat náskoku Bridgestonu a novější testy označily mírně prodloužené mokré brzdění a omezené rezervy při aquaplaningu za rostoucí slabiny.

Výkon na sněhu je nejrovnější půdou mezi těmito dvěma pneumatikami. Ve čtyřech měřených testech sněhového brzdění v přímém souboji dosahuje Blizzak LM-005 průměrně 26,6 metru oproti 26,8 metru Wintrac Pro — rozdíl tak malý, že je v praxi bezvýznamný. Kde se rozcházejí, je řiditelnost na sněhu: Blizzak má známou tendenci k nedotáčivosti na udusaném sněhu a jeho boční trakce na klouzavých površích byla hodnocena jako průměrná v nejlepším případě — překvapivé vzhledem k jeho dominanci na mokru. Wintrac Pro naopak sklízí upřímnou pochvalu za trakci na sněhu a stabilitu v zatáčkách od několika testerů, přičemž jedno nedávné hodnocení zdůrazňuje jeho stabilní boční vedení a vysokou trakci na sněhu a ledu. Pro řidiče, kteří se pravidelně potýkají s vydatným sněžením a upřednostňují vyrovnané chování na udusaném povrchu, je sněhový charakter Wintrac Pro pravděpodobně vyváženější z obou.

Komfort a provozní náklady odhalují další smysluplný rozdíl v charakteru. Blizzak LM-005 je výrazně těžká pneumatika a odpor valení — i když konkurenceschopný, nikoli výjimečný — přispívá k pneumatice, která stojí více na provoz za celou svou životnost než mnoho konkurentů. Předpokládané hodnocení výdrže patří k jejím nejslabším atributům a několik testerů zaznamenalo nadprůměrné opotřebení. Na pozitivní straně jezdí dobře a kultivovanost kabiny je slušná. Wintrac Pro představuje jiný kompromis: je lehčí, v některých hodnoceních vykazuje nižší odpor valení a data ADAC z roku 2023 jí připsaly nízkou spotřebu paliva a minimální opotřebení — lepší předpokládaná výdrž než u Bridgestonu. Jízdní komfort na suchých vozovkách byl nicméně kritizován jako postrádající vyrovnanost a vnitřní hluk není zvláštní silnou stránkou. Recenze majitelů na Tyre Reviews s průměrem 88 ze 100 bodů ve 30 hodnoceních odrážejí celkově pozitivní dojmy z reálného provozu — řidiči vozů včetně Audi S5 a Jaguar XE vyzdvihují silný grip ve skotských zimních podmínkách a dobrou zpětnou vazbu na hranici adheze, přestože velikost vzorku zůstává skromná.