Porovnání: Bridgestone Blizzak LM-005 vs. Vredestein Wintrac (2026)

Mokré počasí je oblast, kde se propast mezi oběma pneumatikami otevírá nejmarkantněji, a jednoznačně favorizuje Blizzak LM-005. Jeho skóre brzdění na mokru 94,6 je výjimečné; 84,2 Wintracu je dostačující, ale zřetelně patří do jiné kategorie. V jediném společném testu se zveřejněnými brzdnými vzdálenostmi — zimním srovnání Autobildu 50 pneumatik — Blizzak zabrzdil z 80 km/h na mokru za 32,1 m a na sněhu za 28,1 m, zatímco Wintrac potřeboval 33,5 m a 30,3 m. Rozdíl při aquaplaningu je ještě výmluvnější: 84,9 pro Blizzak oproti pouhým 71,7 pro Wintrac — rozdíl, na který záleží na deštěm zalité dálnici. Bridgestone sám zdůrazňuje brzdění LM-005 na mokru jako třídní vedoucí a testovací výsledky toto tvrzení potvrzují. Wintrac není nebezpečnou pneumatikou za mokra — ADAC uznal rozumné chování na mokré vozovce — ale nese zdokumentované slabiny v chování na mokru a jeho rezervy při aquaplaningu nedosahují toho, co Blizzak soustavně předvádí.

Výkon na suché vozovce je jediná oblast, kde má Wintrac skutečnou číselnou převahu. Jeho skóre brzdění na suchu 90 pohodlně překonává Blizzakovo 81,2 a prodloužené brzdné dráhy na suchu jsou opakovaně dokumentovanou slabinou LM-005 — na tuto skutečnost explicitně upozornily hned několikery testovací programy. Reakce řízení Wintracu na suchu patří také k jeho lepším vlastnostem se skóre 91,5 a celkové chování na suchu dosahuje 86,2. Blizzak v žádném případě není nebezpečný na suchu — jeho celkové skóre na suchu 82,4 zůstává respektabilní — ale řidiči, kteří často střídají zimní a suché jarní nebo podzimní silnice, si všimnou větší jistoty Wintracu při intenzivním brzdění na asfaltu.

Na sněhu nevyniká ani jedna pneumatika, ale Blizzak LM-005 má navrch. Jeho sněhové skóre 77,6 oproti 72,8 Wintracu odráží vzorec patrný z testovacích výsledků: Blizzak je na sněhu rychlejší a obratnější, s dobrým zrychlením a obecně kompetentním chováním, ačkoli testeři zaznamenali sklon k nedotáčivosti a pouze střední boční přilnavost v hlubším sněhu. Výkon Wintracu na sněhu si vysloužil kritiku v několikerých testech ADAC — chování na sněhu je jeho zaznamenané slabé místo — přestože je zajímavé, že ADAC zjistil silný výkon při brzdění na ledu u Wintracu (skóre brzdění na ledu 86,7), což naznačuje, že si s městskými zledovatělými silnicemi poradí lépe, než jeho sněhová skóre napovídají. Skuteční majitelé Wintracu hlásí dobrou jistotu na zledovatělých, neposypaných silnicích, což je v souladu s ledovými daty.

Wintrac je příjemnějším každodenním společníkem. Jeho skóre komfortu 84,1 a skóre vnitřního hluku 84,5 oba překonávají hodnoty Blizzaku 80,6 a 82,9 a majitelé Vredestein soustavně zmiňují tichý a kultivovaný chod jako přednost — tři z deseti recenzentů výslovně pochválili nízkou hlučnost a zpětná vazba z praxe popisuje uvolněný pocit z jízdy na dálnici. Kilometrový výkon je u Wintracu také mírně lepší (67,3 vs. 63,5) a jeho valivý odpor je konkurenceschopný. Kilometrové skóre Blizzaku 63,5 patří k jeho slabším číslům a ADAC označil vyšší opotřebení za znepokojivé. Pro řidiče, kteří na zimních pneumatikách najezdí ročně hodně kilometrů a oceňují tichý interiér, je každodenní použitelnost Wintracu skutečným rozlišovacím faktorem.