Porovnání: Bridgestone Blizzak LM-005 vs. Vredestein Wintrac (2026)

Výkon na suché vozovce je jediná oblast, kde má Wintrac skutečnou číselnou převahu. Jeho skóre brzdění na suchu 90 pohodlně překonává Blizzakovo 81,2 a prodloužené brzdné dráhy na suchu jsou opakovaně dokumentovanou slabinou LM-005 — na tuto skutečnost explicitně upozornily hned několikery testovací programy. Reakce řízení Wintracu na suchu patří také k jeho lepším vlastnostem se skóre 91,5 a celkové chování na suchu dosahuje 86,2. Blizzak v žádném případě není nebezpečný na suchu — jeho celkové skóre na suchu 82,4 zůstává respektabilní — ale řidiči, kteří často střídají zimní a suché jarní nebo podzimní silnice, si všimnou větší jistoty Wintracu při intenzivním brzdění na asfaltu.

Mokré počasí je oblast, kde se propast mezi oběma pneumatikami otevírá nejmarkantněji, a jednoznačně favorizuje Blizzak LM-005. Jeho skóre brzdění na mokru 94,6 je výjimečné; 84,2 Wintracu je dostačující, ale zřetelně patří do jiné kategorie. V jediném společném testu se zveřejněnými brzdnými vzdálenostmi — zimním srovnání Autobildu 50 pneumatik — Blizzak zabrzdil z 80 km/h na mokru za 32,1 m a na sněhu za 28,1 m, zatímco Wintrac potřeboval 33,5 m a 30,3 m. Rozdíl při aquaplaningu je ještě výmluvnější: 84,9 pro Blizzak oproti pouhým 71,7 pro Wintrac — rozdíl, na který záleží na deštěm zalité dálnici. Bridgestone sám zdůrazňuje brzdění LM-005 na mokru jako třídní vedoucí a testovací výsledky toto tvrzení potvrzují. Wintrac není nebezpečnou pneumatikou za mokra — ADAC uznal rozumné chování na mokré vozovce — ale nese zdokumentované slabiny v chování na mokru a jeho rezervy při aquaplaningu nedosahují toho, co Blizzak soustavně předvádí.

Na sněhu nevyniká ani jedna pneumatika, ale Blizzak LM-005 má navrch. Jeho sněhové skóre 77,6 oproti 72,8 Wintracu odráží vzorec patrný z testovacích výsledků: Blizzak je na sněhu rychlejší a obratnější, s dobrým zrychlením a obecně kompetentním chováním, ačkoli testeři zaznamenali sklon k nedotáčivosti a pouze střední boční přilnavost v hlubším sněhu. Výkon Wintracu na sněhu si vysloužil kritiku v několikerých testech ADAC — chování na sněhu je jeho zaznamenané slabé místo — přestože je zajímavé, že ADAC zjistil silný výkon při brzdění na ledu u Wintracu (skóre brzdění na ledu 86,7), což naznačuje, že si s městskými zledovatělými silnicemi poradí lépe, než jeho sněhová skóre napovídají. Skuteční majitelé Wintracu hlásí dobrou jistotu na zledovatělých, neposypaných silnicích, což je v souladu s ledovými daty.

Wintrac je příjemnějším každodenním společníkem. Jeho skóre komfortu 84,1 a skóre vnitřního hluku 84,5 oba překonávají hodnoty Blizzaku 80,6 a 82,9 a majitelé Vredestein soustavně zmiňují tichý a kultivovaný chod jako přednost — tři z deseti recenzentů výslovně pochválili nízkou hlučnost a zpětná vazba z praxe popisuje uvolněný pocit z jízdy na dálnici. Kilometrový výkon je u Wintracu také mírně lepší (67,3 vs. 63,5) a jeho valivý odpor je konkurenceschopný. Kilometrové skóre Blizzaku 63,5 patří k jeho slabším číslům a ADAC označil vyšší opotřebení za znepokojivé. Pro řidiče, kteří na zimních pneumatikách najezdí ročně hodně kilometrů a oceňují tichý interiér, je každodenní použitelnost Wintracu skutečným rozlišovacím faktorem.