Porovnání: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs. Michelin Pilot Sport 5 (2026)

Výkon na mokré vozovce je místo, kde toto srovnání nabývá na zajímavosti. Ve třech společných brzdných testech na mokru dosahují obě pneumatiky shodného průměru 27,1 m — skutečně působivý výsledek pro obě. Boční aquaplaning však vypráví složitější příběh. Eagle F1 Asymmetric 6 má drobnou slabinu v aquaplaningu v zatáčkách a některé testy upozorňují na citlivost při změnách zatížení v průběhu zatáčky na mokrém povrchu. Pilot Sport 5 vykazuje podobné vlastnosti — testeři zaznamenávají spontánní vybočení zadní nápravy při změnách zatížení na mokru spolu s mírnou nevýhodou v rychlosti podélného aquaplaningu. Žádná pneumatika není na mokru slabá; obě disponují vysokými bezpečnostními rezervami. Pokud bychom byli nuceni vybrat, Goodyear má mírnou převahu v celkové jistotě na mokrém povrchu díky neutrálnější celkové vyváženosti, zatímco brzdné výkony Michelinu na mokru zůstávají srovnatelné.

Na suché vozovce jsou obě pneumatiky odděleny jen minimálními rozdíly. V průměru ze tří společných brzdných testů Goodyear zastaví na 42,4 m a Michelin na 42,7 m — statisticky totožné výsledky, přičemž oba jsou působivé. Rozdíl spočívá v charakteru: Eagle F1 Asymmetric 6 nabízí sportovnější, přímý pocit s progresivní reakcí řízení a výrazně vysokou úrovní přilnavosti v zatáčkách. Skuteční majitelé horkých hatchbacků, jako je Golf GTI Clubsport, jej pravidelně chválí za sebevědomí vzbuzující vyváženost. Pilot Sport 5 mezitím získává nejvyšší hodnocení za preciznost řízení a vyváženost jízdního chování na suchu — testeři jej řadí na první místo v reakci řízení — a vyniká v měřených časech kol díky velmi stabilní a soustředěné reakci podvozku. Michelin může působit o něco kliničtěji, zatímco Goodyear odměňuje řidiče, kteří si užívají poutavé a komunikativní spojení s vozovkou.

Zde Eagle F1 Asymmetric 6 skutečně získává převahu. V testu Sportauto 2026 dosáhla nejnižšího valivého odporu ze všech prémiových pneumatik (8,4 kg/t) a zároveň nejnižší hlučnosti při průjezdu 68,1 dB(A) v celém testovaném poli. Majitelé pravidelně uvádějí, jak tichá a kultivovaná je ve srovnání s předchůdci a konkurenty, včetně těch, kteří přechází z run-flat pneumatik. Michelin Pilot Sport 5 rozhodně není pomalý — dosahuje dobrého hodnocení kvality jízdy — ale některé testy a část hodnocení majitelů zmiňují o něco tužší, občas hrbolatou jízdu, přičemž jeho hlukové hodnocení zaostává za Goodyearem. Tam, kde Pilot Sport 5 získává zpět body, je životnost: konstrukce MaxTouch a dezénová směs Michelinu zajišťují výjimečnou životnost dezénu s hodnocením 97,5 v našem ukazateli životnosti oproti 86,5 pro Goodyear. Řidiči s vysokým ročním nájezdem rozdíl časem pocítí.