Porovnání: Kleber KRISALP HP3 vs. Semperit Speed-Grip 5 (2026)

Výkon na mokru je si bližší, než naznačují celková skóre. Brzdné vzdálenosti na mokrém asfaltu průměrují 36,5 m pro Kleber oproti 36,4 m pro Semperit ve dvou měřených testech — prakticky totožné. Skóre Kleberu na mokru 72,5 je mírně nad hodnotou 70,2 Semperitu, ale obě pneumatiky vykazují omezené boční přilnavost v mokrých zatáčkách. Odolnost Kleberu proti aquaplaningu je marginálně lepší — 75,7 oproti 73,9 — s konzistentně dobrými rezervami ve stojící vodě zaznamenanými v průběhu několika testovacích let. Skuteční majitelé Kleberu hlásí dobrou jistotu na mokru, což je v souladu s testovacími daty. Obě pneumatiky mají brzdění na mokru jako relativní slabinu v porovnání s prémiovými konkurenty.

Ani jedna pneumatika nikoho na suchém asfaltu neohromí — jde o nejslabší půdu pro obě. Kleber dosahuje 67,9 bodu za výkon na suchu a vykazuje konzistentní tendenci k nedotáčivosti, přičemž skóre brzdění na suchu je pouhých 66,4. Semperit je zde marginálně lepší s celkovým skóre 71,5 a 59,0 v hodnocení brzdění na suchu, ačkoli testeři opakovaně upozorňují na prodloužené brzdné vzdálenosti na suchu jako na problém. U zimní pneumatiky to není neobvyklé, ale pokud jsou vaše zimy převážně chladné a suché spíše než zasněžené, ani jedna nevyniká. Handling Semperitu na suchu je hodnocen klidněji při vyvážených podmínkách, což mu dává mírnou výhodu na smíšených zimních cestách bez zaručeného sněhu.

Zde se dvě pneumatiky skutečně oddělují. Kleber KRISALP HP3 je specializovaný sněhový výkonný — jeho sněhové skóre 85,9 oproti 75,0 pro Semperit je rozdíl, na kterém záleží. Brzdění na sněhu průměruje 29,3 m pro Kleber oproti 30,2 m pro Semperit ve dvou testech a dílčí skóre Kleberu pro brzdění na sněhu 89,5 patří mezi jeho nejsilnější metriky. Trakce, kruhové zatáčení a handling na sněhu se u Kleberu pohybují v nízkých až středních 80. bodech, což odráží pneumatiku skutečně optimalizovanou pro zimní podmínky. Semperit je na sněhu slušný a rozhodně ne nebezpečný, ale prokázal slabiny v bočním vedení na sněhu, které jsou znatelné v rychlejších zimních zatáčkách. Pro řidiče v oblastech se spolehlivými sněhovými srážkami je tento rozdíl významný.

Semperit jasně vyhrává kategorii komfortu. Jeho skóre hlučnosti 81,0 oproti 76,6 pro Kleber odráží to, čeho si někteří majitelé HP3 všimli — na hrubých površích při vyšších rychlostech může být slyšitelně hlučnější. Skóre jízdního komfortu je 80,3 pro Semperit oproti 78,1 pro Kleber — skromný, ale reálný rozdíl. Větším příběhem je valivý odpor: Semperit zde dosahuje 83,0 oproti 70,6 pro Kleber — smysluplná výhoda pro náklady na palivo po dobu životnosti pneumatiky. Skóre kilometrového výkonu Kleberu 59,8 je také znepokojivé, protože leží pod již skromnými 55,5 Semperitu — ačkoli majitelé provozující HP3 po více sezón hlásí přiměřeně dobré udržení vzorku v reálném provozu.