Porovnání: Michelin Primacy 4 vs. Yokohama BLUEARTH-GT AE51 (2026)

Na suchých vozovkách se obě pneumatiky chovají dobře, přestože Michelin má mírnou strukturální výhodu. V jediném společném testu s naměřenými brzdnými daty — skupinovém testu Autobild 2022 pro rozměr 215/55 R17 s 51 pneumatikami — zastavila Primacy 4 ze 100 km/h na 36,2 metrech oproti 37,7 metrům u BLUEARTH-GT AE51, rozdíl 1,5 metru, který hraje roli při nouzovém brzdění. Michelin se v tomto testu umístil celkově na 8. místě oproti 25. místu pro Yokohamu, což odráží širší výkonnostní rozdíl přesahující samotné brzdění. To ale nic nemění na tom, že BLUEARTH-GT AE51 dosahuje mírně vyššího skóre v celkové dynamice za sucha (82,4 vs. 81,2), což naznačuje, že její jízdní rovnováha na suchém asfaltu je skutečně sebejistá a dobře sladěná pro každodenní jízdu. Primacy 4 přináší svižné najetí do zatáčky a přesnou odezvu řízení, což skuteční majitelé oceňují — i když někteří poznamenávají, že pneumatika potřebuje několik set kilometrů na záběh, než se řízení plně probudí.

Zde se rozdíl mezi těmito dvěma pneumatikami projevuje nejmarkantněji. Michelin Primacy 4 je postavena na technologii EverGrip Technologies od Michelinu a vzorku běhounu, který efektivně odvádí vodu i při opotřebení pneumatiky — brzdění za mokra a jistota v dešti jsou skutečnými silnými stránkami, podpořenými skóre brzdění za mokra 85,5 a převážně etiketu EU s hodnocením A pro přilnavost za mokra v celém sortimentu. Ve společném testu Autobild 2022 zastavila Primacy 4 na mokrém asfaltu na 29,3 metrech oproti 32,2 metrům u BLUEARTH-GT AE51 — rozdíl téměř 3 metry, který se promítá do skutečné bezpečnostní rezervy při silném dešti. Skóre brzdění za mokra 78 a skóre aquaplaningu 61 u Yokohamy jsou znatelně nižší a celý sortiment BLUEARTH-GT AE51 nese etiketu přilnavosti za mokra s hodnocením A — což je povzbudivé — ale celková výkonnost za mokra zaostává za Michelinem výrazně ve všech dostupných parametrech. Řidiči, kteří pravidelně čelí průtržím mračen nebo stojící vodě, by tento rozdíl měli pečlivě zvážit.

Obrátíme-li srovnání na komfort a hlučnost, Yokohama nalézá svou přirozenou oblast. Se skóre komfortu i hluku 90 nabízí BLUEARTH-GT AE51 skutečně tichý a měkký průjezd, který výrazně překonává již slušná hodnocení Primacy 4 — 79,5 a 80,4. To je nejsilnější stránka Yokohamy: pneumatika hladce pohlcuje nerovnosti vozovky a udržuje hluk v kabině na pozoruhodně nízké úrovni, což z ní dělá přirozené řešení pro delší dálniční jízdy. Primacy 4 rozhodně není tvrdá — skuteční majitelé pravidelně zdůrazňují nízkou hlučnost jako přednost — ale BLUEARTH-GT AE51 operuje v úplně jiné kategorii komfortu. Pokud jde o valivý odpor, Michelin je výrazně úspornější: skóre 88,4 oproti 60 u Yokohamy, rozdíl, který se v reálné spotřebě paliva projeví v průběhu času. Z hlediska výdrže dosahuje Primacy 4 výjimečného skóre 92,5 — přičemž trvanlivost patří k nejčastěji zmiňovaným přednostem ze strany majitelů — ve srovnání s nedostatečnými daty pro Yokohamu, i když raní majitelé trvanlivost jako silnou stránku označují.