Auto Express se vrací se svým testem pro tuto sezónu — tentokrát v rozměru 225/45 R17 — který reálně jezdí na většině Golfů, Octavií a A3. Sníh může být v mnoha městech vzácný, ale když zima ukáže zuby, jsou tyto pneumatiky v chladných, mokrých podmínkách nesrovnatelně lepší než letní. Po dvou po sobě jdoucích výhrách v tomto rozměru se Continental WinterContact TS 870 (★98) vrací pro hattrick. Proti němu stojí: nová Bridgestone Blizzak 6 (★92), Goodyear UltraGrip Performance 3, Michelin Alpin 7, Vredestein Wintrac (★53) Pro (★57)+ (★63), Falken Eurowinter HS02PRO, nováček LingLong Sport Master Winter a náhodně vybraná rozpočtová sada, Triangle WinterX TW401.
☰
Jak testovali
Zkoušky na sněhu probíhaly v Goodyear Arctic Center v Saariselkä, Finsko (teplota trati kolem −7 až −4 °C). Tým použil kompaktní 0,8 km okruh k prověření vyváženosti a trakce, plus opakované běhy pro brzdění 50→5 km/h a akceleraci 8→30 km/h.
Testy na mokru a suchu se přesunuly na Contidrom u Hannoveru při ~4 °C — ideální teritorium pro zimní směsi. Brzdění na mokru (50 mph → 0) bylo vedeno po kolejnici, aby každá pneumatika zasáhla stejný asfalt. K dispozici byl kruh 57,5 m pro boční přilnavost, 1,1mílové kolo mokré ovladatelnosti a zkoušky přímého (9 mm vody, práh prokluzu 15 %) i zatáčkového aquaplaningu (5 mm vody, 37–56 mph, reziduální g). Test na suchu zahrnoval brzdění 100→0 km/h a jednamilový okruh ovladatelnosti.
Bodování odpovídá realitě: 50 % mokro, 20 % sníh, 20 % sucho, přičemž posledních 10 % se dělí mezi hluk v kabině a valivý odpor.
Jak to dopadlo letos
Hattrick splněn. Continental TS 870 bere korunu znovu díky mixu dominance na mokru, kontroly na sněhu a klidného, přesného řízení — a navíc s nejtišší kabinou v testu. Goodyear UGP3 mu dýchá na záda (vyhrává pět dílčích disciplín), zatímco Bridgestone Blizzak 6 (★92) bere třetí místo jako specialista na chladné mokro/chladné sucho a lídr testu v efektivitě.
Nový Michelin Alpin 7 ukazuje mírnou orientaci na sníh, aniž by působil nervózně na mokru, a dosahuje druhého nejlepšího valivého odporu. LingLong strhává pozornost nejrychlejším kolem na suché ovladatelnosti, ale ten čas vrací u pumpy. Vredestein sedí uprostřed pole, bez velkých vrcholů, ale i bez průšvihů. Falken je vytříbený a dodává jistotu. Rozpočtový Triangle potvrzuje věčnou lekci: přijatelné výkony na sněhu a slušné na suchu, ale na mokru je přesvědčivě překonán.
Pneumatika po pneumatice v odstavci
Continental WinterContact TS 870 — Vítěz
Dominantní kombinace bezpečnosti a ovladatelnosti: nejlepší na mokré ovladatelnosti a v zatáčení na mokru, nejlepší v brzdění na suchu, nejtišší v kabině, a přitom stále skvělá na sněhu (vyhrává ovladatelnost na sněhu). Řízení je čisté a progresivní, takže rychlá kola přicházejí snadno a bez dramatu.
Goodyear UltraGrip Performance 3 — 2. místo
Eso na sněhu a král brzdění na mokru. Vede v přímém i zatáčkovém aquaplaningu a je první jak v brzdění na sněhu, tak v trakci na sněhu, což z něj dělá fenomenální bezpečnou volbu, když teploty klesnou a vozovky jsou plné vody. V celkové vyváženosti ztrácí na Continental jen nepatrný zlomek.
Bridgestone Blizzak 6 — 3. místo
Nová pneumatika, která už působí plně dotaženě. Sebejistá na mokru i na suchu, blízko čela ve většině disciplín a nejlepší valivý odpor v testu. Pokud honíte dlouhé dálniční kilometry a nízkou spotřebu (nebo dojezd u elektromobilu), tahle volba vyčnívá.
Michelin Alpin 7 — 4. místo
Uklidňující na sněhu, čisté chování na mokru a v efektivitě druhá hned za Bridgestonem. Brzdný výkon je silný jak na suchu, tak na mokru a pneumatika působí klidně, když se o ni opřete — spíše „nenápadně rychlá“ než okázalá.
LingLong Sport Master Winter — 5. místo
Ten čas P1 na suchém okruhu ovladatelnosti je zvrat, o kterém se bude mluvit. Řízení je ochotné, předek se skutečně zakusuje. Ale kompromis se ukáže na valivém odporu a výkonech na mokru, které jsou jen střed pole. Skvělý poměr cena/výkon, pokud je vaše zima převážně chladná a suchá.
Vredestein Wintrac Pro+ — 6. místo
Žádná jediná supervlastnost, ale hodně „v pořádku“. Respektuhodné tempo na mokré ovladatelnosti, slušný akustický komfort, lehce nadprůměrná efektivita. Pokud si ceníte predikovatelnosti a cenové stability, jde o snadné doporučení.
Falken Eurowinter HS02PRO — 7. místo
Vytříbený komfort jízdy a nízký hluk v kabině s čitelným utržením přilnavosti na mokru i suchu. Tabulky sice nepovede, ale chybuje zřídka. Rozumná volba, pokud chcete komfort a přitom věrohodné zimní chování.
Triangle WinterX TW401 — 8. místo
Pevný na sněhu a přijatelný na suchu, ale mokro je oblast, kde ztrácí: delší brzdné dráhy na mokru a slabší odolnost vůči aquaplaningu. Pokud často jezdíte v silném dešti nebo ve stojící vodě, hledejte výše v pořadí.
Tři poznatky pro reálné kupující
- Mokro nade vše. S 50 % bodů za mokro a s celkovým pódiem, které odráží sílu na mokru, tento test podtrhuje, jak zima pro většinu z nás skutečně vypadá: chladná, tmavá a deštivá.
- Rychlost na suchu může mást. Výhra LingLongu na suchém okruhu je fajn — ale zimní bezpečnost určují brzdění a aquaplaning, když teploty klesají a vozovky se zalévají vodou.
- Na efektivitě záleží. Valivý odpor se výrazně lišil; pokud najíždíte velké kilometry (nebo vám jde o dojezd elektromobilu), Bridgestone a Michelin vám dají měřitelnou výhodu oproti žíznivějším možnostem.
Co koupit (podle vaší zimy)
- Studený déšť, stojící voda, smíšené podmínky: Continental TS 870 nebo Goodyear UGP3 — špičkové brzdění na mokru a jistota proti aquaplaningu.
- Pravidelné cesty na sníh / horské průsmyky: Continental (vítěz ovladatelnosti na sněhu) nebo Michelin Alpin 7 (sněhověji laděná rovnováha bez nervozity na mokru).
- Dálniční kilometry a úspornost na prvním místě: Bridgestone Blizzak 6.
- Hodně muziky za málo peněz s trochou jiskry: LingLong, pokud je vaše zima převážně chladná a suchá — ale v prudkém dešti buďte obezřetní.