Cena vs. kvalita
Podívejte se, jak cena pneumatiky souvisí s výkonností v testech na první pohled
Výsledky
Vysvětlivky:Nejlepší hodnota v testu
Lepší než průměrná hodnota
Horší než průměrná hodnota
Nejhorší hodnota v testu
Brzdění na mokru bylo prováděno na vedené kolejnici z 80 km/h na 0, aby byl zajištěn shodný asfalt a eliminována variabilita řidiče/povrchu.
Na mokru
Jízda v kruhu na mokru#1/8
Ovladatelnost na mokru#1/8
Akvaplanace příčná#2/8
Akvaplanace podélná#2/8
Brzdění na mokru#2/8
Na suchu
Brzdění na suchu#1/8
Ovladatelnost na suchu#5/8
Sníh
Ovladatelnost na sněhu#1/8
Trakce na sněhu#5/8
Brzdění na sněhu#8/8
Na mokru
Akvaplanace příčná#1/8
Akvaplanace podélná#1/8
Brzdění na mokru#1/8
Ovladatelnost na mokru#2/8
Jízda v kruhu na mokru#3/8
Na suchu
Brzdění na suchu#3/8
Ovladatelnost na suchu#6/8
Sníh
Brzdění na sněhu#1/8
Trakce na sněhu#1/8
Ovladatelnost na sněhu#3/8
Aquaplaning: v přímém směru v 9 mm vody při prahu prokluzu 15 %; v zatáčce v 5 mm vody při 60–90 km/h, výsledky vyjádřené jako průměrné zbytkové příčné zrychlení.
Na mokru
Akvaplanace příčná#3/8
Akvaplanace podélná#3/8
Brzdění na mokru#3/8
Ovladatelnost na mokru#3/8
Jízda v kruhu na mokru#4/8
Na suchu
Ovladatelnost na suchu#2/8
Brzdění na suchu#4/8
Sníh
Ovladatelnost na sněhu#4/8
Trakce na sněhu#4/8
Brzdění na sněhu#7/8
Geometrie tratě: 0,8 km sněhový handlingový okruh s převýšením a rychlými přechody; jízda na mokru na kruhu 57,5 m; časy kol na ~1,77 km (mokrá) a ~1,61 km (suchá) handlingové sekci.
Na mokru
Akvaplanace příčná#4/8
Akvaplanace podélná#4/8
Brzdění na mokru#5/8
Ovladatelnost na mokru#6/8
Jízda v kruhu na mokru#7/8
Na suchu
Brzdění na suchu#2/8
Ovladatelnost na suchu#7/8
Sníh
Ovladatelnost na sněhu#2/8
Trakce na sněhu#3/8
Brzdění na sněhu#6/8
Continental WinterContact TS 870 zvítězil celkově (potřetí v řadě), vedl v ovladatelnosti/zatáčení na mokru a v brzdění na suchu, s nejtišším hlukem v kabině a konkurenceschopným valivým odporem.
Na mokru
Brzdění na mokru#4/8
Jízda v kruhu na mokru#5/8
Akvaplanace příčná#7/8
Akvaplanace podélná#7/8
Ovladatelnost na mokru#7/8
Na suchu
Ovladatelnost na suchu#1/8
Brzdění na suchu#5/8
Sníh
Brzdění na sněhu#4/8
Ovladatelnost na sněhu#5/8
Trakce na sněhu#8/8
Goodyear UltraGrip Performance 3 dominoval v brzdění/trakci na sněhu a v obou testech aquaplaningu, byl nejlepší v pěti testech, ale celkově těsně skončil druhý.
Na mokru
Jízda v kruhu na mokru#2/8
Ovladatelnost na mokru#4/8
Akvaplanace podélná#5/8
Akvaplanace příčná#6/8
Brzdění na mokru#7/8
Na suchu
Brzdění na suchu#8/8
Ovladatelnost na suchu#8/8
Sníh
Brzdění na sněhu#2/8
Trakce na sněhu#6/8
Ovladatelnost na sněhu#8/8
Na mokru
Ovladatelnost na mokru#4/8
Akvaplanace příčná#5/8
Akvaplanace podélná#6/8
Brzdění na mokru#6/8
Jízda v kruhu na mokru#6/8
Na suchu
Ovladatelnost na suchu#4/8
Brzdění na suchu#7/8
Sníh
Trakce na sněhu#2/8
Brzdění na sněhu#5/8
Ovladatelnost na sněhu#7/8
Ne zcela zjevné: Continental byl poslední v brzdění na sněhu, ale vyhrál ovladatelnost na sněhu; LingLong zajel nejrychlejší kolo na suchu, ale měl nejvyšší valivý odpor; Triangle byl přijatelný na sněhu/suchu, ale poslední ve všech testech na mokru.
Na mokru
Akvaplanace příčná#8/8
Akvaplanace podélná#8/8
Brzdění na mokru#8/8
Jízda v kruhu na mokru#8/8
Ovladatelnost na mokru#8/8
Na suchu
Ovladatelnost na suchu#3/8
Brzdění na suchu#6/8
Sníh
Brzdění na sněhu#3/8
Ovladatelnost na sněhu#6/8
Trakce na sněhu#7/8
Pneumatiky stejné velikosti neobsažené v testu
Testy obvykle nepokrývají celý trh – zde je náš výběr toho, na co byste se měli při výběru pneumatik v této velikosti zaměřit.
