Porovnání: Bridgestone Turanza T005 vs. Yokohama Advan Fleva V701 vs. Goodyear Efficient Grip Performance 2

Výkon za mokra je místem, kde se rozdíl jasně otevírá. Ve stejném brzdném testu Auto Bild 2019 zastavila Turanza T005 na mokrém asfaltu za 30,9 m oproti 32,9 m Advan Flevy — výhoda 2 metrů, která je při jakékoli reálné rychlosti významná. To je v souladu s širší pověstí T005 za mokra: Auto Bild jí udělil nejvyšší hodnocení za kombinaci mokrého a suchého ovládání a ADAC ji ocenil jako nejlepší ve třídě na mokrých površích v roce 2022. Odolnost Turanza proti aquaplaningu je solidní, i když Auto Motor Sport upozornil na malou slabost při podélném aquaplaningu. Architektura drážek Thunderbolt Grooves a Drop Point u Advan Flevy je navržena pro rychlé odvádění vody a její EU štítek ukazuje působivé jednotné hodnocení A pro mokrý úchop — avšak v přímém srovnávacím testování byl T005 jistějším performerem v dešti. Skuteční majitelé Flevy obecně hlásí dostatečnou jistotu za mokra při normálních rychlostech, ale jeden majitel varoval, že pneumatika se cítí méně stabilní nad 120 km/h za mokra — na to stojí za povšimnutí při dálničním použití.

Brzdění za sucha je místo, kde jsou obě nejblíže. Ve společném testu Auto Bild 2019 byly brzdné dráhy na suchém asfaltu téměř identické — 35,2 m pro Advan Fleva oproti 35,6 m pro Turanza T005. V čistém brzdném výkonu Yokohama těsně vede, což odpovídá jejímu výkonnostně zaměřenému charakteru: pevná vnější a střední žebra zvyšují tuhost bloků a zajišťují středové vedení, které Yokohama vyzdvihuje ve svých oficiálních materiálech. V širším testovacím záznamu je však Turanza T005 soustavně chválena za preciznost a vyváženost za sucha — ADAC ji označil za vyváženou na suchém asfaltu a Auto Motor Sport zaznamenal velmi krátké brzdné dráhy za sucha. Zatímco Turanza může na limitech působit mírně netečně — zadní náprava vykazuje určitou citlivost na změny akcelerace při testech SportAuto — majitelé Advan Fleva na sportovně laděných vozech popisují sebejistou a předvídatelnou přilnavost za sucha. Pro každodenní silnice je rozdíl akademický; pro řidiče, kteří jezdí razantněji, je charakter Flevy odměňující.

Výjimečnou praktickou výhodou Turanza T005 je valivý odpor — zde skóruje mezi nejlepšími ve své třídě a několik nezávislých testů potvrdilo skutečně nízkou spotřebu paliva. ADAC jí udělil nejvyšší hodnocení za efektivitu a majitelé často zmiňují zlepšenou úspornost paliva jako přednost. Její životnost je přijatelná, i když ne výjimečná, a několik majitelů hlásilo předčasné opotřebení při vyšším nájezdu. Hluk je mírnou slabinou — několik testů ji označuje jako mírně hlučnější než nejlepší ve třídě, i když ji každodenní majitelé obvykle nevnímají. Skóre valivého odporu Advan Fleva V701 je výrazně horší, což se v průběhu času projeví jako značná penalizace nákladů na palivo. Opotřebení dezénu je také problémem — majitelé hlásí relativně krátkou životnost pneumatiky a výkonnostní složení gumy je pravděpodobným vysvětlením. Co Fleva nabízí, možná překvapivě pro sportovně orientovanou pneumatiku, je vyrovnaný a kultivovaný pocit z jízdy při normálních rychlostech, který ocenili majitelé sportovních kupé, jako je Subaru BRZ. Jde o pneumatiku, která odměňuje řidiče preferující přilnavost před úsporností.