Porovnání: GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5 vs. Pirelli P ZERO vs. Bridgestone Turanza T005

V tomto článku porovnáme dvě oblíbené letní pneumatiky - GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5 a Pirelli P ZERO. Obě tyto pneumatiky byly testovány a recenzovány různými organizacemi, jako jsou AutoMotorSport, Autobild, ADAC a Gute-Fahrt. V těchto testech se budeme zabývat jejich silnými a slabými stránkami a celkovým výkonem, abychom vám pomohli učinit informované rozhodnutí, kterou pneumatiku si vybrat.

GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5 je letní pneumatika se zaměřením na výkon a ovladatelnost. Vyrábí se ve Slovinsku a Německu a na našich stránkách má hodnocení 94 %. Nahradila pneumatiku Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 a od té doby byla nahrazena pneumatikou Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6. Pneumatika Asymmetric 5 si vedla dobře v různých testech a často si zajišťovala přední příčky. Mezi pozoruhodné přednosti patří odolnost proti aquaplaningu, brzdění na suchu, reakce na řízení na suchu, vnější hluk, komfort, brzdění na mokru a kilometrový výkon.

Na druhé straně je letní pneumatika Pirelli P ZERO italské výroby, která se může pochlubit hodnocením 88 %. Vyniká v různých vlastnostech, jako je ovladatelnost na suchu, brzdění na suchu, brzdění na mokru, zatáčení na mokrém okruhu a ovladatelnost na mokru. Na rozdíl od pneumatiky Asymmetric 5 nebyla pneumatika P ZERO nahrazena novějším modelem.

V testu AutoMotorSport, který zahrnoval 11 pneumatik, si Asymmetric 5 zajistila první místo, zatímco P ZERO skončila čtvrtá. Pneumatika Asymmetric 5 překonala pneumatiku P ZERO téměř ve všech kategoriích, včetně odolnosti proti aquaplaningu, brzdění na suchu, reakce na řízení na suchu, vnějšího hluku a komfortu. Jediné vítězství modelu P ZERO bylo v kategorii bočního vedení na mokré vozovce.

Stejně tak v testu časopisu Autobild s 53 pneumatikami se Asymmetric 5 opět umístila na prvním místě, zatímco P ZERO skončila čtvrtá. Pneumatika Asymmetric 5 dominovala v poměru cena/hodnota, jízdních vlastnostech na mokru, odolnosti proti aquaplaningu a kilometrovém nájezdu. Pneumatika P ZERO si vedla dobře v jízdních vlastnostech na suchu, brzdění na suchu, brzdění na mokru, zatáčení na mokrém okruhu a jízdních vlastnostech na mokru.

V testu ADAC se Asymmetric 5 umístila na třetím místě ze 16 pneumatik, zatímco P ZERO se umístila na dvanáctém místě. Pneumatika Asymmetric 5 si vedla dobře z hlediska kilometrového výkonu, zatímco P ZERO vynikala v brzdění na suchu, jízdních vlastnostech na suchu, bezpečnosti, vnějším hluku, zatáčení na mokru a ovladatelnosti na mokru.

V neposlední řadě si Asymmetric 5 v testu deseti pneumatik Gute-Fahrt zajistil druhou pozici, zatímco P ZERO se umístil na sedmém místě. Pneumatika P ZERO prokázala svou sílu v zatáčení na mokru.

Závěrem lze říci, že pneumatika GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5 dosáhla ve vzájemných testech celkově lepších výsledků, přičemž se projevila její vynikající odolnost proti aquaplaningu, brzdění na suchu, reakce na řízení na suchu, vnější hluk, komfort, brzdění na mokru a kilometrový výkon. Pneumatika Pirelli P ZERO mezitím dosahuje dobrých výsledků při řízení na suchu, brzdění na suchu, brzdění na mokru, zatáčení na mokrém okruhu a jízdě na mokru. Volba mezi těmito dvěma pneumatikami bude nakonec záviset na vašich konkrétních potřebách a preferencích, ale obě možnosti nabízejí dobrý výkon ve svých silných stránkách.