Porovnání: Kleber KRISALP HP3 vs. Nokian WR Snowproof (2026)

Jakmile se podmínky zhorší, rovnováha se výrazně přiklání ke Kleberu. Ve dvou měřených brzdných testech dosahuje průměrně 33,9 metru na mokrém asfaltu oproti 34,4 metru u Nokianu — izolovaně malý rozdíl, avšak celkový obraz na mokru je výmluvnější. Skóre aquaplaningu Kleberu 75,7 ostře kontrastuje s hodnotou 65,6 u Nokianu — to je znatelný rozdíl, který se projeví vždy, když je přítomna stojaná voda nebo vodní film na povrchu. Skuteční majitelé to potvrzují: řidič Hondy Civic, který na Kleberu najel 30 000 km, výslovně pochválil jeho přilnavost za mokra, a majitel Alfy Romeo 156 zdůraznil sebejisté a předvídatelné chování v čerstvém sněhu a za mokra typickém pro dánskou zimu. Výkon Nokianu za mokra je jeho nejzřetelnější slabinou — mírně omezená přilnavost za mokra byla opakovaným pozorováním v průběhu celé jeho testovací kariéry, a skóre aquaplaningu v polovině šedesátky je hluboko pod tím, co byste od finské zimní značky očekávali.

Jedinou kategorií, kde Nokian WR Snowproof skutečně výrazně vede, je výkon na suchu — a to přesvědčivě. Jeho skóre na suchu 80,5 oproti 67,9 u Kleberu odráží objektivně odlišnou pneumatiku — brzdné vzdálenosti a hodnoty ovladatelnosti Nokianu na suchu patří k nejlepším ve své třídě a řidiči, kteří tráví většinu zimy na vyčištěných, posypaných silnicích, rozdíl pocítí. Na holém asfaltu je pneumatika pevná, přesná a budí skutečnou důvěru. Kleber naopak vykazuje trvalou tendenci k nedotáčivosti na suchém i mokrém asfaltu, na což testeři upozorňují v průběhu více sezón. Není nebezpečná — ještě v roce 2025 si vysloužila pochvalu za bezpečné a přesné chování na suchu — ale nikdy není pneumatikou, která by lichotila angažovanému řidiči.

Sníh je místem, kde Kleber KRISALP HP3 předvádí svůj nejpřesvědčivější výkon. Jeho celkové skóre na sněhu 85,9 snadno překonává hodnotu 78,6 u Nokianu a brzdné vzdálenosti vyprávějí tentýž příběh v reálných číslech: ve dvou měřených brzdných testech na sněhu dosahuje Kleber průměrně 26,2 metru oproti 26,9 metru u Nokianu. Jen v testu Autobild 2021 to znamenalo 28,4 metru oproti 29,2 metru — a Kleber byl v poli Autobild 2025 vyhlášen absolutním sněhovým specialistou s nejkratší brzdnou vzdáleností. Skóre ovladatelnosti, trakce a průjezdu zatáčkami na sněhu jsou trvale silné, stejně jako boční vedení na ledu. Nokian na sněhu není beznadějný — jeho skóre rozjezdu na sněhu 87,7 je skutečně působivé — ale jeden majitel BMW uvedl, že pneumatika nevzbuzovala důvěru při skutečném sněžení a označil ji přímo za špatnou. Pro řidiče, kteří se pravidelně setkávají se zasněženými silnicemi, je Kleber prostě spolehlivější volbou.

Mimo zimní povrchy je Nokian WR Snowproof znatelně komfortnějším společníkem. Jeho skóre hluku v interiéru 86,6 a exteriéru 85,4 výrazně překonává hodnotu 76,6 u Kleberu, přičemž jeden majitel Toyoty Verso zaznamenal pokles spotřeby paliva o téměř litr na 100 km v porovnání s předchozími pneumatikami — zcela věrohodné s ohledem na výjimečné skóre valivého odporu Nokianu 91,7 oproti 70,6 u Kleberu. Životnost pneumatik také hovoří ve prospěch Nokianu — 72,8 oproti skromnějším 59,8 u Kleberu. Kleber rozhodně není nepříjemný — majitel Opelu Zafira chválil jeho tichý a vyrovnaný charakter po 6 000 km — ale pokud je vaše zima spíše chladná a vlhká než zasněžená a namrzlá, komfortní a ekonomické přednosti Nokianu se stávají skutečně přesvědčivými.