Test letních pneumatik 255/45 R19 - Auto Bild 2026
Letní Mokré a suché disciplíny se konaly na zkušebním polygonu Goodyear v Mirevalu na jihu Francie. Terénní jízdní dynamika byla testována na rallye trase Drive Control v nedalekém Monteils. Celkové vážení výsledků bylo 20 % terén, 40 % mokrý povrch a 40 % suchý povrch.
Auto Bild neuvádí jediný referenční vůz. Test je zaměřen na SUV s pohonem všech kol a crossoverové elektromobily v rozměru 255/45 R19, včetně VW Tiguan, Audi Q3, Seat Tarraco, Tesla Model Y a Volvo XC40.
Cena vs. kvalita
Podívejte se, jak cena pneumatiky souvisí s výkonností v testech na první pohled
Výsledky
Vysvětlivky:Nejlepší hodnota v testu
Lepší než průměrná hodnota
Horší než průměrná hodnota
Nejhorší hodnota v testu
Falken dosahuje nejkratší brzdné dráhy na suchu – 32,5 m ze 100 km/h, za ním Hankook s 32,8 m a Goodyear s 32,9 m. Vedoucí v jízdní dynamice na suchu je Bridgestone s rychlostí 106,6 km/h, před Toyo (104,9 km/h) a Kumho (104,6 km/h).
1
1
Hodnocení: příkladné (vítěz testu)
Na mokru2-
Na suchu2+
Offroad2+
Valivý odpor2+
Hluk1-
Brzdná dráha na suchu1-
Brzdná dráha na mokru2+
Komfort2+
Na mokru
Akvaplanace podélná#1/9
Brzdění na mokru#1/9
Zatáčení na mokru#1/9
Ovladatelnost na mokru#1/9
Akvaplanace příčná#3/9
Na suchu
Brzdění na suchu#1/9
Ovladatelnost na suchu#1/9
Offroad
Terén – tráva#1/9
Terén – štěrk#1/9
Ovladatelnost na štěrku#5/9
Terén – písek#7/9
Silné stránky
Vítěz testu s nejlepšími vlastnostmi na mokru, krátké brzdné dráhy, dynamické ovládání, dobrý poměr cena/výkon
Slabé stránky
Omezená trakce na písku
Hankook je referenční pneumatikou na mokru s brzdnou dráhou 50,2 m ze 100 km/h a nejrychlejší jízdní dynamikou na mokru při 89,1 km/h. Michelin vede v přímočarém aquaplaningu s 90,9 km/h, Toyo vede v kruhovém aquaplaningu s 2,56 m/s², a Giti je nejslabší na mokru s brzdnou dráhou 60,1 m.
Na mokru3+
Na suchu2+
Offroad2-
Valivý odpor2
Hluk1-
Brzdná dráha na suchu2+
Brzdná dráha na mokru2+
Komfort1-
Na mokru
Akvaplanace podélná#1/9
Brzdění na mokru#1/9
Zatáčení na mokru#1/9
Akvaplanace příčná#5/9
Ovladatelnost na mokru#5/9
Na suchu
Brzdění na suchu#2/9
Ovladatelnost na suchu#2/9
Offroad
Ovladatelnost na štěrku#1/9
Terén – tráva#2/9
Terén – štěrk#6/9
Terén – písek#6/9
Silné stránky
Dynamik s přímou odezvou řízení a agilním chováním na všech površích, krátké brzdné dráhy
Slabé stránky
Nejdražší kandidát, mírně zvýšený valivý odpor
Auto Bild přidává skutečnou terénní kapitolu: jízdní dynamika na štěrku a trakce na trávě, štěrku a písku, která tvoří 20 % celkového výsledku.
Na mokru1-
Na suchu2+
Offroad1-
Valivý odpor2-
Hluk2+
Brzdná dráha na suchu2+
Brzdná dráha na mokru2-
Komfort2-
Na mokru
Ovladatelnost na mokru#1/9
Akvaplanace příčná#3/9
Zatáčení na mokru#4/9
Akvaplanace podélná#5/9
Brzdění na mokru#5/9
Na suchu
Brzdění na suchu#2/9
Ovladatelnost na suchu#2/9
Offroad
Ovladatelnost na štěrku#2/9
Terén – písek#2/9
Terén – tráva#4/9
Terén – štěrk#8/9
Silné stránky
Univerzál s vyváženými a bezpečnými jízdními vlastnostmi, nejnižší valivý odpor, férová cena
Slabé stránky
Omezená trakce na štěrku
Bridgestone vede v jízdní dynamice na štěrku s 64,2 km/h, Hankook vede v trakci na trávě a štěrku s hodnotami 3 729 N a 11 442 N, a Falken je specialistou na písek s 10 718 N.
Na mokru2+
Na suchu2+
Offroad2+
Valivý odpor2
Hluk1-
Brzdná dráha na suchu2
Brzdná dráha na mokru2
Komfort2
Na mokru
Akvaplanace podélná#1/9
Brzdění na mokru#3/9
Zatáčení na mokru#3/9
Ovladatelnost na mokru#5/9
Akvaplanace příčná#7/9
Na suchu
Brzdění na suchu#5/9
Ovladatelnost na suchu#5/9
Offroad
Ovladatelnost na štěrku#2/9
Terén – tráva#2/9
Terén – písek#2/9
Terén – štěrk#4/9
Silné stránky
Štěrkový specialista s vysokými bezpečnostními rezervami na všech testovaných površích, krátké brzdné dráhy na suchu, nízký valivý odpor
Slabé stránky
Trochu slabší při aquaplaningu
Na mokru2-
Na suchu2
Offroad2
Valivý odpor2+
Hluk2
Brzdná dráha na suchu2+
Brzdná dráha na mokru2
Komfort2
Na mokru
Akvaplanace příčná#1/9
Ovladatelnost na mokru#1/9
Brzdění na mokru#3/9
Zatáčení na mokru#4/9
Akvaplanace podélná#5/9
Na suchu
Brzdění na suchu#2/9
Ovladatelnost na suchu#5/9
Offroad
Terén – štěrk#2/9
Terén – písek#2/9
Terén – tráva#4/9
Ovladatelnost na štěrku#5/9
Silné stránky
Mokrový specialista s velkými rezervami při aquaplaningu, dobrá trakce na štěrku, příjemný komfort jízdy
Slabé stránky
Omezená nosnost, schváleno do 240 km/h (V)
Michelin disponuje největší rezervou při aquaplaningu, zatímco Vredestein vyniká v efektivitě s nejnižším odporem valení – 6,92 kg/t.
Na mokru2
Na suchu2
Offroad2-
Valivý odpor2
Hluk2
Brzdná dráha na suchu2-
Brzdná dráha na mokru2-
Komfort2+
Na mokru
Akvaplanace podélná#1/9
Akvaplanace příčná#5/9
Brzdění na mokru#5/9
Ovladatelnost na mokru#5/9
Zatáčení na mokru#6/9
Na suchu
Ovladatelnost na suchu#7/9
Brzdění na suchu#8/9
Offroad
Ovladatelnost na štěrku#2/9
Terén – štěrk#2/9
Terén – písek#2/9
Terén – tráva#4/9
Silné stránky
Přesvědčivý výkon v terénu, dynamické chování na suché trati, nejlevnější pneumatika v testu
Slabé stránky
Trochu slabší na mokru
Hankook Ventus Evo vítězí s hodnocením 1,2 a verdiktem ‚vzorná' díky špičkové bezpečnosti na mokru, krátkým brzdným dráhám a silnému poměru ceny a výkonu.
Na mokru2-
Na suchu2
Offroad2
Valivý odpor2+
Hluk2
Brzdná dráha na suchu2
Brzdná dráha na mokru2-
Komfort2+
Na mokru
Akvaplanace příčná#1/9
Ovladatelnost na mokru#1/9
Brzdění na mokru#5/9
Zatáčení na mokru#6/9
Akvaplanace podélná#8/9
Na suchu
Brzdění na suchu#5/9
Ovladatelnost na suchu#7/9
Offroad
Terén – tráva#4/9
Terén – štěrk#6/9
Terén – písek#7/9
Ovladatelnost na štěrku#9/9
Silné stránky
Dobré bezpečnostní rezervy při aquaplaningu, dynamické chování na suché trati, dobrý komfort
Slabé stránky
Slabiny v ovládání na štěrku a trakci na písku
Bridgestone Potenza Sport Evo, Vredestein Ultrac Pro a Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 rovněž dosahují hodnocení ‚vzorná' a tvoří těsnou špičkovou skupinu s výsledky od 1,2 do 1,4.
Na mokru2+
Na suchu2
Offroad2+
Valivý odpor2
Hluk1-
Brzdná dráha na suchu2
Brzdná dráha na mokru2-
Komfort3+
Na mokru
Akvaplanace podélná#5/9
Brzdění na mokru#5/9
Zatáčení na mokru#6/9
Akvaplanace příčná#7/9
Ovladatelnost na mokru#9/9
Na suchu
Ovladatelnost na suchu#2/9
Brzdění na suchu#5/9
Offroad
Terén – písek#1/9
Terén – tráva#4/9
Ovladatelnost na štěrku#7/9
Terén – štěrk#8/9
Silné stránky
Brzdový expert s krátkými brzdnými drahami na mokrém a suchém asfaltu, nejlepší trakce na písku, nízký valivý odpor
Slabé stránky
Slabá trakce na štěrku
Terénní sekce výrazně mění pořadí: Bridgestone a Kumho získávají pozice, zatímco Toyo a Giti ztrácejí půdu pod nohama, jakmile jsou do hodnocení zahrnuty výsledky z nerovného terénu.
Na mokru2
Na suchu2
Offroad2
Valivý odpor3+
Hluk2
Brzdná dráha na suchu3+
Brzdná dráha na mokru3+
Komfort2
Na mokru
Ovladatelnost na mokru#5/9
Akvaplanace příčná#7/9
Akvaplanace podélná#8/9
Brzdění na mokru#9/9
Zatáčení na mokru#9/9
Na suchu
Brzdění na suchu#9/9
Ovladatelnost na suchu#9/9
Offroad
Terén – tráva#4/9
Terén – štěrk#4/9
Ovladatelnost na štěrku#7/9
Terén – písek#7/9
Silné stránky
Suchý specialista s dobrou trakcí na trávě a štěrku
Slabé stránky
Omezená úroveň přilnavosti s prodlouženými brzdnými drahami na mokru, slabší na písku
Pneumatiky stejné velikosti neobsažené v testu
Testy obvykle nepokrývají celý trh – zde je náš výběr toho, na co byste se měli při výběru pneumatik v této velikosti zaměřit.
Vozy s pneumatikami 255/45 R19
