Nejnovější srovnání časopisu Auto Bild pro sezonu 2025 podrobilo dvanáct zimních pneumatik v oblíbeném rozměru 215/55 R17 komplexnímu testu — rozměru široce používanému u kompaktních SUV, jako jsou VW T‑Roc, Škoda Karoq, Seat Ateca, Toyota Yaris Cross, Hyundai Kona Electric nebo Fiat 500X.
Po minuloměsíčním testu celoročních pneumatik ve stejném rozměru se redaktoři vrátili na testovací polygon, aby ověřili, jak si vedou specializované zimní modely. Zaměření testu: bezpečnost, trakce a brzdné dráhy na sněhu, na mokru a na suchu — měřené s přesností na několika zkušebních tratích ve Finsku a Německu.
☰
Podmínky testování a metodika
Testy na sněhu probíhaly na testovacím polygonu Technotrac společnosti Hankook v Ivalu, Finsko, kde se hodnotilo brzdění, trakce, slalom a celookruhové posuzování ovladatelnosti.
Výkonnost na mokru a na suchu byla měřena v Triwo Test Center v Pferdsfeldu v Porýní-Falci, kde Auto Bild používal vysoce přesné zavlažovací systémy a instrumentovaná vozidla.
Valivý odpor byl stanoven samostatně na certifikovaném zkušebním zařízení.
Všechny pneumatiky byly namontovány na VW T‑Roc a porovnány s referenční letní pneumatikou. Počasí během testování bylo pečlivě sledováno, aby se eliminovalo zkreslení způsobené větrem nebo výkyvy teploty.
Přehled výsledků
Test odhalil značné rozdíly ve výkonnosti, ačkoli všechny modely měly schválení v EU.
Nejlevnější soutěžící stály méně než polovinu ceny prémiových značek, přesto byl rozdíl v přilnavosti, brzdění a odolnosti proti aquaplaningu výrazný.
Hankook Winter i*cept RS3 zaujal nejkratší brzdnou dráhou na sněhu i na mokré vozovce, zatímco Goodyear UltraGrip Performance 3 dominoval v mokré ovladatelnosti.
Bridgestone Blizzak 6 (★91) a Pirelli Cinturato Winter 2 (★61) se ukázaly jako mimořádně vyvážené, kombinující jistou zimní trakci s předvídatelnou ovladatelností na všech površích.
Continental WinterContact TS 870 (★98) P (★93) a Vredestein Wintrac (★53) Pro (★57)+ (★67) rovněž získaly špičkové známky, čímž vytvořily prémiovou skupinu „příkladných“ pneumatik.
Kumho WinterCraft WP52 (★56)+ (★87) následoval jako solidní volba hodnocená jako „dobrá“ pro zájemce o co nejlepší poměr ceny a výkonu, zatímco levné pneumatiky značek Leao, Linglong a Tomket zaostávaly v brzdění a kontrole — v některých případech trvalo zastavení o několik délek vozu déle.
Klíčové poznatky z testu
Zimní pneumatiky zůstávají nejbezpečnější volbou pro ty, kteří často jezdí v chladných, vlhkých nebo zasněžených podmínkách. Jejich měkčí běhounové směsi a jemně provedené lamely zajišťují kratší brzdné dráhy a spolehlivější trakci, které většina celoročních pneumatik nedokáže dosáhnout.
Test Auto Bildu pro rok 2025 opět zdůrazňuje jasnou hierarchii mezi prémiovými a levnými pneumatikami. Na kluzkých vozovkách může rozdíl mezi prvním a posledním místem činit několik metrů — tedy délku křižovatky.
Konečné hodnocení
Čtyři pneumatiky získaly nejvyšší hodnocení časopisu „příkladné“:
Goodyear UltraGrip Performance 3, Hankook Winter i*cept RS3, Continental WinterContact TS 870 P a Vredestein Wintrac Pro+.
Kumho WinterCraft WP52+ (★87) byl hodnocen jako „dobrý“ a chválen za krátké brzdné dráhy na suchu.
Dále značky Falken, Pirelli a Bridgestone podaly silné, avšak mírně méně konzistentní výkony ve všech sledovaných disciplínách.
Na chvostu žebříčku ukázaly Leao Winter Defender UHP a Tomket Snowroad Pro 3 výrazné slabiny v mokrém brzdění a stabilitě, což řidičům připomíná, proč se investice do kvalitní pneumatiky vyplatí každé euro.
Právní a bezpečnostní poznámky
Každá testovaná zimní pneumatika nese symbol Alpine (hora se sněhovou vločkou), který je od roku 2018 v celé EU povinný. Jednoduché označení M+S už není dostačující.
V Německu může jízda s pneumatikami, které nesplňují požadavky, vést k pokutě 60 € a jednomu trestnému bodu — nebo až 120 €, pokud jsou ohroženi další účastníci provozu. V Rakousku mohou pokuty dosáhnout až 5 000 € a v krajních případech může být vozidlo odtaženo, pokud hloubka dezénu klesne pod 4 mm.