Test zimních pneumatik 245/45 R19 - Autozeitung 2025
245/45 R19 - 2025
Testování provedl Auto Zeitung na certifikovaném polygonu vhodném pro dynamické zimní testy pneumatik na sněhu, mokrém a suchém asfaltu, za kontrolovaných a opakovatelných zimních podmínek.
Vítěz
Goodyear
Nejlepší hodnota
goodyear
Testovací vozidlo
Testované pneumatiky
10
BMW řady 5 (G30), reprezentativní zadokolka z segmentu executive se moderními bezpečnostními systémy, použité pro všechny dynamické a brzdné testy.
Pokud denně jezdíte s velkým sedanem na 245/45 R19 (např. BMW řady 5), čerstvé srovnání od Auto Zeitung ve spolupráci s GTÜ a ARBÖ patří tuto zimu k nejpřínosnějším testům. Deset pneumatik, jedno auto, kontrolované jízdy na sněhu, mokru a suchu a k tomu čtvrtý pilíř, který tiše rozhoduje o provozních nákladech a eko‑skóre (opotřebení/abraze, valivý odpor, vnější hluk, předpokládaná životnost). Závěr: prémiové značky se stále vyplácejí – jak z hlediska bezpečnosti, tak překvapivě často i finančně v průběhu celé životnosti pneumatiky.
přečtěte si celý článekVysvětlivky:
Nejlepší hodnota v testu
Lepší než průměrná hodnota
Horší než průměrná hodnota
Nejhorší hodnota v testu
Nejlepší brzdění na suchu dosáhly pneumatiky Goodyear, Pirelli a Michelin (44–45,2 m z 100–0 km/h); nejhůře dopadl Maxxis s nejdelší brzdnou dráhou, Triangle překvapivě druhý nejlepší i přes kategorii budget.
Na mokru139
Na suchu135
Sníh140
Na mokru
Ovladatelnost na mokru#1/10
Brzdění na mokru#2/10
Zatáčení na mokru#2/10
Bezpečnost na mokru#2/10
Akvaplanace příčná#3/10
Akvaplanace podélná#3/10
Na suchu
Měřená ovladatelnost na suchu#2/10
Změna jízdního pruhu na suchu#2/10
Brzdění na suchu#5/10
Ekonomika
Počet najetých kilometrů#2/10
Opotřebení#2/10
Valivý odpor#6/10
Komfort
Vnější hluk#1/10
Jízdní komfort#1/10
Sníh
Průvodce sněhovou stranou#1/10
Brzdění na sněhu#2/10
Ovladatelnost na sněhu#2/10
Bezpečnost na sněhu#2/10
Trakce na sněhu#2/10
Na mokru vedlo Pirelli s nejkratší brzdnou dráhou, následované Goodyear a Michelin (~26,0–26,4 m); levné pneumatiky jako Maxxis, Linglong a Triangle měly výrazně delší zastavovací vzdálenosti a zbytkové rychlosti až téměř 40 km/h tam, kde nejlepší pneumatiky již zastavily.
Na mokru123
Na suchu134
Sníh140
Na mokru
Zatáčení na mokru#2/10
Akvaplanace podélná#3/10
Brzdění na mokru#3/10
Ovladatelnost na mokru#4/10
Akvaplanace příčná#5/10
Bezpečnost na mokru#6/10
Na suchu
Brzdění na suchu#1/10
Měřená ovladatelnost na suchu#2/10
Změna jízdního pruhu na suchu#2/10
Ekonomika
Počet najetých kilometrů#1/10
Opotřebení#1/10
Valivý odpor#2/10
Komfort
Vnější hluk#1/10
Jízdní komfort#1/10
Sníh
Ovladatelnost na sněhu#1/10
Trakce na sněhu#1/10
Brzdění na sněhu#2/10
Bezpečnost na sněhu#3/10
Průvodce sněhovou stranou#3/10
Nejlepší brzdění na sněhu předvedly Bridgestone, Goodyear a Michelin s přesnou kontrolou a krátkými brzdnými drahami; Triangle a Linglong dosáhly pouze minimální akceptovatelné úrovně, Yokohama byla výrazně slabá.
Na mokru138
Na suchu130
Sníh125
Na mokru
Brzdění na mokru#1/10
Zatáčení na mokru#1/10
Ovladatelnost na mokru#1/10
Bezpečnost na mokru#1/10
Akvaplanace příčná#9/10
Akvaplanace podélná#9/10
Na suchu
Měřená ovladatelnost na suchu#2/10
Změna jízdního pruhu na suchu#2/10
Brzdění na suchu#5/10
Ekonomika
Počet najetých kilometrů#3/10
Valivý odpor#3/10
Opotřebení#5/10
Komfort
Vnější hluk#1/10
Jízdní komfort#1/10
Sníh
Brzdění na sněhu#2/10
Trakce na sněhu#3/10
Ovladatelnost na sněhu#4/10
Bezpečnost na sněhu#5/10
Průvodce sněhovou stranou#5/10
Na mokru126
Na suchu123
Sníh141
Na mokru
Akvaplanace příčná#2/10
Akvaplanace podélná#2/10
Zatáčení na mokru#2/10
Brzdění na mokru#4/10
Bezpečnost na mokru#5/10
Ovladatelnost na mokru#7/10
Na suchu
Změna jízdního pruhu na suchu#1/10
Měřená ovladatelnost na suchu#6/10
Brzdění na suchu#9/10
Ekonomika
Valivý odpor#1/10
Opotřebení#2/10
Počet najetých kilometrů#5/10
Komfort
Jízdní komfort#1/10
Vnější hluk#7/10
Sníh
Brzdění na sněhu#1/10
Bezpečnost na sněhu#1/10
Ovladatelnost na sněhu#2/10
Průvodce sněhovou stranou#2/10
Trakce na sněhu#4/10
Na mokru131
Na suchu127
Sníh118
Na mokru
Akvaplanace příčná#1/10
Akvaplanace podélná#1/10
Zatáčení na mokru#2/10
Ovladatelnost na mokru#3/10
Bezpečnost na mokru#3/10
Brzdění na mokru#6/10
Na suchu
Měřená ovladatelnost na suchu#2/10
Změna jízdního pruhu na suchu#2/10
Brzdění na suchu#8/10
Ekonomika
Opotřebení#2/10
Počet najetých kilometrů#3/10
Valivý odpor#6/10
Komfort
Vnější hluk#4/10
Jízdní komfort#6/10
Sníh
Ovladatelnost na sněhu#4/10
Bezpečnost na sněhu#4/10
Průvodce sněhovou stranou#4/10
Brzdění na sněhu#7/10
Trakce na sněhu#7/10
Na mokru117
Na suchu107
Sníh106
Na mokru
Zatáčení na mokru#2/10
Akvaplanace podélná#3/10
Ovladatelnost na mokru#4/10
Bezpečnost na mokru#4/10
Akvaplanace příčná#5/10
Brzdění na mokru#8/10
Na suchu
Měřená ovladatelnost na suchu#6/10
Brzdění na suchu#7/10
Změna jízdního pruhu na suchu#8/10
Ekonomika
Počet najetých kilometrů#6/10
Valivý odpor#6/10
Opotřebení#7/10
Komfort
Jízdní komfort#1/10
Vnější hluk#4/10
Sníh
Brzdění na sněhu#5/10
Ovladatelnost na sněhu#6/10
Bezpečnost na sněhu#6/10
Průvodce sněhovou stranou#6/10
Trakce na sněhu#8/10
Na mokru108
Na suchu109
Sníh101
Na mokru
Brzdění na mokru#7/10
Akvaplanace příčná#8/10
Akvaplanace podélná#8/10
Ovladatelnost na mokru#8/10
Bezpečnost na mokru#8/10
Zatáčení na mokru#9/10
Na suchu
Brzdění na suchu#2/10
Změna jízdního pruhu na suchu#8/10
Měřená ovladatelnost na suchu#10/10
Ekonomika
Valivý odpor#3/10
Počet najetých kilometrů#9/10
Opotřebení#10/10
Komfort
Jízdní komfort#6/10
Vnější hluk#7/10
Sníh
Brzdění na sněhu#5/10
Trakce na sněhu#6/10
Průvodce sněhovou stranou#9/10
Ovladatelnost na sněhu#10/10
Bezpečnost na sněhu#10/10
Na mokru115
Na suchu115
Sníh87
Na mokru
Zatáčení na mokru#2/10
Brzdění na mokru#4/10
Ovladatelnost na mokru#4/10
Akvaplanace příčná#5/10
Bezpečnost na mokru#7/10
Akvaplanace podélná#10/10
Na suchu
Změna jízdního pruhu na suchu#2/10
Brzdění na suchu#3/10
Měřená ovladatelnost na suchu#6/10
Ekonomika
Počet najetých kilometrů#6/10
Opotřebení#6/10
Valivý odpor#9/10
Komfort
Jízdní komfort#6/10
Vnější hluk#7/10
Sníh
Brzdění na sněhu#9/10
Ovladatelnost na sněhu#9/10
Bezpečnost na sněhu#9/10
Průvodce sněhovou stranou#10/10
Trakce na sněhu#10/10
Na mokru102
Na suchu113
Sníh94
Na mokru
Zatáčení na mokru#2/10
Akvaplanace podélná#3/10
Brzdění na mokru#8/10
Akvaplanace příčná#9/10
Ovladatelnost na mokru#9/10
Bezpečnost na mokru#9/10
Na suchu
Měřená ovladatelnost na suchu#1/10
Změna jízdního pruhu na suchu#2/10
Brzdění na suchu#3/10
Ekonomika
Opotřebení#7/10
Počet najetých kilometrů#9/10
Valivý odpor#10/10
Komfort
Jízdní komfort#9/10
Vnější hluk#10/10
Sníh
Ovladatelnost na sněhu#6/10
Průvodce sněhovou stranou#6/10
Bezpečnost na sněhu#8/10
Trakce na sněhu#9/10
Brzdění na sněhu#10/10
Na mokru88
Na suchu104
Sníh113
Na mokru
Akvaplanace příčná#3/10
Akvaplanace podélná#3/10
Brzdění na mokru#10/10
Zatáčení na mokru#10/10
Ovladatelnost na mokru#10/10
Bezpečnost na mokru#10/10
Na suchu
Měřená ovladatelnost na suchu#6/10
Změna jízdního pruhu na suchu#8/10
Brzdění na suchu#10/10
Ekonomika
Valivý odpor#3/10
Počet najetých kilometrů#6/10
Opotřebení#7/10
Komfort
Vnější hluk#4/10
Jízdní komfort#9/10
Sníh
Trakce na sněhu#5/10
Ovladatelnost na sněhu#6/10
Průvodce sněhovou stranou#6/10
Brzdění na sněhu#7/10
Bezpečnost na sněhu#7/10
Pneumatiky stejné velikosti neobsažené v testu
Testy obvykle nepokrývají celý trh – zde je náš výběr toho, na co byste se měli při výběru pneumatik v této velikosti zaměřit.
Zobrazit více pneumatik (245/45 R19)
