Test zimních pneumatik 225/50 R17 - ADAC 2026
Zimní Zimní testy na polygonu ADAC v Ivalu ve Finsku – hluboký sníh, led a udusaný sníh; testy na suchu/mokru na samostatných drahách (Contidrom/ATP).
Audi A4 Avant 2.0 TFSI – referenční vůz pro střední třídu 225/50 R17.
Cena vs. kvalita
Podívejte se, jak cena pneumatiky souvisí s výkonností v testech na první pohled
Výsledky
Vysvětlivky:Nejlepší hodnota v testu
Lepší než průměrná hodnota
Horší než průměrná hodnota
Nejhorší hodnota v testu
Nejlepší brzdná dráha na suchu 43,3 m (Linglong) vs. nejhorší 48,4 m (Rockblade) ze 100 km/h – rozdíl 5,1 m. Continental a Michelin dobře (2,0/2,2) s přesným řízením; třetina pole jen uspokojivě či hůře na suchu (např. Barum, Kumho, Vredestein kolem 3,8).
Zimní2.4
Na mokru1.7
Na suchu2.3
Dopad na životní prostředí2.5
Hluk2.9
Opotřebení2.5
Bezpečnost jízdy2.1
Spotřeba paliva2.1
Shrnutí
- Publikovaný celkový výsledek: — · 1/16
- Nejlepší pořadí v disciplíně: výkon za mokra (1/16)
- Nejhorší pořadí v disciplíně: Kilometrový nájezd (10/16)
Nejlepší na mokru 33,5 m (Bridgestone) vs. nejhorší 51,4 m (Atlas/Rockblade/Sunny) z 80 km/h na asfaltu – rozdíl 17,9 m. Při stání Bridgestone jedou Sunny/Atlas/Rockblade stále 38–47 km/h – vážný bezpečnostní deficit. Top mokro: Bridgestone 1,4, Continental 1,8, Goodyear 1,9.
Zimní2.4
Na mokru1.9
Na suchu2.5
Dopad na životní prostředí2.5
Hluk2.6
Opotřebení2.5
Bezpečnost jízdy2.2
Spotřeba paliva2.4
Shrnutí
- Publikovaný celkový výsledek: — · 2/16
- Nejlepší pořadí v disciplíně: Vnější hluk (2/16)
- Nejhorší pořadí v disciplíně: Kilometrový nájezd (10/16)
Brzdění na sněhu 30–0 km/h: 10,0–11,0 m – těsné ale rozhodující. Nejlepší sníh celkově: Barum Polaris 6 (1,8), Kumho a Vredestein blízko 2,0–2,1. Nejslabší handling na sněhu u budget propadáků kompenzován slušnou trakcí, ale zničen mokro/sucho deficity.
Zimní2.6
Na mokru2.2
Na suchu2.4
Dopad na životní prostředí2.0
Hluk2.7
Opotřebení1.4
Bezpečnost jízdy2.6
Spotřeba paliva2.1
Shrnutí
- Publikovaný celkový výsledek: — · 3/16
- Nejlepší pořadí v disciplíně: Kilometrový nájezd (2/16)
- Nejhorší pořadí v disciplíně: výkon na sněhu (8/16)
Trakce na sněhu 256,9–296,1 dN – Linglong nejhorší navzdory krátké suché brzdné dráze; nejlepší trakce kolem 296 dN (Vredestein/Continental). Continental, Michelin a Kumho kombinují dobrou trakci s vyváženým handlingem.
Zimní1.7
Na mokru2.5
Na suchu2.6
Dopad na životní prostředí2.3
Hluk2.8
Opotřebení2.1
Bezpečnost jízdy2.6
Spotřeba paliva2.0
Shrnutí
- Publikovaný celkový výsledek: — · 4/16
- Nejlepší pořadí v disciplíně: výkon na sněhu (2/16)
- Nejhorší pořadí v disciplíně: výkon za mokra (8/16)
Váhování: 70 % bezpečnost jízdy (sucho 30 % / mokro 40 % / zima 30 %) + 30 % ekologie (nájezd 40 % / otěr 20 % / efektivita 20 % / hluk 10 % / udržitelnost 10 %). Slabá podznámka může degradovat celou kategorii.
Zimní2.6
Na mokru2.3
Na suchu2.1
Dopad na životní prostředí2.6
Hluk3.2
Opotřebení2.2
Bezpečnost jízdy2.6
Spotřeba paliva2.2
Shrnutí
- Publikovaný celkový výsledek: — · 5/16
- Nejlepší pořadí v disciplíně: Výkon na suchu (2/16)
- Nejhorší pořadí v disciplíně: Vnější hluk (11/16)
Měřené brzdné dráhy kritické: 5,1 m sucho (100 km/h) a 17,9 m mokro (80 km/h asfalt) mezi nejlepším a nejhorším – více než délka vozu na suchu a téměř dvě délky na mokru.
Zimní2.6
Na mokru2.3
Na suchu2.3
Dopad na životní prostředí2.8
Hluk3.1
Opotřebení2.8
Bezpečnost jízdy2.6
Spotřeba paliva2.4
Shrnutí
- Publikovaný celkový výsledek: — · 6/16
- Nejlepší pořadí v disciplíně: Výkon na suchu (3/16)
- Nejhorší pořadí v disciplíně: Kilometrový nájezd (13/16)
Prognóza nájezdu 22 400 km (Bridgestone nejkratší) až 40 000 km (Kumho nejdelší) – rozdíl 78 %; mezi dvěma „dobrými“ Continental 34 300 km vs. Michelin 33 100 km, oba jen uspokojivě.
Zimní2.9
Na mokru2.4
Na suchu2.8
Dopad na životní prostředí2.2
Hluk2.7
Opotřebení2.1
Bezpečnost jízdy2.9
Spotřeba paliva1.8
Shrnutí
- Publikovaný celkový výsledek: — · 7/16
- Nejlepší pořadí v disciplíně: Vnější hluk (4/16)
- Nejhorší pořadí v disciplíně: výkon na sněhu (12/16)
Otěr 63–117 mg/km/t a spotřeba 5,3–5,8 l/100 km (100 km/h) – efektivita rozhoduje: Linglong vysoká hmotnost 8,3 kg a 5,8 l zatěžují ekologii.
Zimní2.1
Na mokru2.9
Na suchu3.4
Dopad na životní prostředí1.8
Hluk2.6
Opotřebení1.1
Bezpečnost jízdy3.4
Spotřeba paliva2.0
Shrnutí
- Publikovaný celkový výsledek: — · 8/16
- Nejlepší pořadí v disciplíně: Kilometrový nájezd (1/16)
- Nejhorší pořadí v disciplíně: Výkon na suchu (13/16)
Práh aquaplaningu podélně 67,4–98,6 km/h a příčně 1,3–4,4 m/s² – top rezervy Continental (95,1 km/h / 4,1 m/s²) vs. nejhorší kolem 67–75 km/h u budget pneumatik.
Zimní3.1
Na mokru2.8
Na suchu2.8
Dopad na životní prostředí3.1
Hluk3.5
Opotřebení1.9
Bezpečnost jízdy3.1
Spotřeba paliva3.1
Shrnutí
- Publikovaný celkový výsledek: — · 9/16
- Nejlepší pořadí v disciplíně: Kilometrový nájezd (5/16)
- Nejhorší pořadí v disciplíně: výkon na sněhu (13/16)
Žádná pneumatika nedosahuje „velmi dobře“ – i vítězný Continental limitován jen uspokojivým nájezdem/otěrem a brzděním na ledu (21,5 m vs. nejlepších 19,4 m).
Zimní2.5
Na mokru2.6
Na suchu3.1
Dopad na životní prostředí3.2
Hluk2.9
Opotřebení3.2
Bezpečnost jízdy3.1
Spotřeba paliva2.4
Shrnutí
- Publikovaný celkový výsledek: — · 10/16
- Nejlepší pořadí v disciplíně: výkon na sněhu (7/16)
- Nejhorší pořadí v disciplíně: Kilometrový nájezd (15/16)
Continental WinterContact TS 870 jasně vítězí (celkově 2,2, bezpečnost 2,0) – jediná skutečně vyvážená zimní pneumatika dobrá na suchu, na mokru (2. nejlepší) i na zimě; také velmi dobrý aquaplaning.
Zimní4.8
Na mokru2.7
Na suchu3.1
Dopad na životní prostředí3.4
Hluk3.3
Opotřebení3.4
Bezpečnost jízdy4.8
Spotřeba paliva2.1
Shrnutí
- Publikovaný celkový výsledek: — · 11/16
- Nejlepší pořadí v disciplíně: výkon za mokra (10/16)
- Nejhorší pořadí v disciplíně: Kilometrový nájezd (16/16)
Michelin Alpin 7 druhý (celkově 2,5) – také „dobrý“ bez omezení, těsně za Continentalem v každé disciplíně, ale bezpečný a přesný; slabina: hlučné odvalování 3,6.
Zimní5.3
Na mokru2.3
Na suchu2.0
Dopad na životní prostředí2.3
Hluk3.6
Opotřebení1.6
Bezpečnost jízdy5.3
Spotřeba paliva2.3
Shrnutí
- Publikovaný celkový výsledek: — · 12/16
- Nejlepší pořadí v disciplíně: Výkon na suchu (1/16)
- Nejhorší pořadí v disciplíně: výkon na sněhu (15/16)
Budget katastrofa: Atlas Polarbear HP, Sunny Winter-max NW611 a Rockblade Rock 868S nedostatečně 5,5 – navzdory slušným či dokonce nejlepším zimním hodnotám (Rockblade zima 1,5!) je smrtelné brzdění na mokru 5,5 činí nebezpečnými a nevyváženými.
Zimní5.3
Na mokru5.4
Na suchu2.9
Dopad na životní prostředí2.9
Hluk2.7
Opotřebení2.4
Bezpečnost jízdy5.4
Spotřeba paliva2.9
Shrnutí
- Publikovaný celkový výsledek: — · 13/16
- Nejlepší pořadí v disciplíně: Vnější hluk (4/16)
- Nejhorší pořadí v disciplíně: výkon na sněhu (15/16)
Střed pole „uspokojivě“ alternativně dle regionu: Hankook, Optimo a Goodyear pro deštivé oblasti; Linglong pro sucho – vždy s konkrétní slabinou.
Zimní1.7
Na mokru5.4
Na suchu4.0
Dopad na životní prostředí3.1
Hluk3.9
Opotřebení3.0
Bezpečnost jízdy5.4
Spotřeba paliva2.3
Shrnutí
- Publikovaný celkový výsledek: — · 14/16
- Nejlepší pořadí v disciplíně: výkon na sněhu (2/16)
- Nejhorší pořadí v disciplíně: Vnější hluk (16/16)
Teze zanedbání malého rozměru: ADAC předpokládá priorizaci větších rozměrů – např. Bridgestone nasazuje starší LM-005 místo nejnovějšího Blizzak 6, přispívá k známce 3,8.
Zimní2.8
Na mokru5.5
Na suchu4.8
Dopad na životní prostředí2.1
Hluk3.6
Opotřebení1.4
Bezpečnost jízdy5.5
Spotřeba paliva1.9
Shrnutí
- Publikovaný celkový výsledek: — · 15/16
- Nejlepší pořadí v disciplíně: Kilometrový nájezd (2/16)
- Nejhorší pořadí v disciplíně: výkon za mokra (15/16)
Žádný kilometrový šampion: i nejlepší praktická volba (Kumho 40 000 km) není mezi „dobrými“ – řidiči malých aut musí volit mezi bezpečností a životností.
Zimní1.3
Na mokru5.5
Na suchu5.0
Dopad na životní prostředí3.1
Hluk2.5
Opotřebení2.6
Bezpečnost jízdy5.5
Spotřeba paliva2.2
Shrnutí
- Publikovaný celkový výsledek: — · 16/16
- Nejlepší pořadí v disciplíně: Vnější hluk (1/16)
- Nejhorší pořadí v disciplíně: Výkon na suchu (16/16)
Pneumatiky stejné velikosti neobsažené v testu
Testy obvykle nepokrývají celý trh – zde je náš výběr toho, na co byste se měli při výběru pneumatik v této velikosti zaměřit.
