Test zimních pneumatik 215/55 R17 - Autobild 2025
Zimní Sněhové testy proběhly na testovací dráze Hankook Technotrac v Ivalu, Finsko, na rozsáhlých sněhových plochách a sněhovém okruhu; mokré a suché testy se konaly v Triwo Testcenter v Pferdsfeldu, Německo, vybaveném moderním řízeným zavlažováním a různými rozloženími tratí; všechny testy probíhaly za pečlivě zaznamenávaných atmosférických podmínek pro zajištění opakovatelnosti.
Použito VW T-Roc kompaktní SUV, reprezentativní pro cílový segment vozidel pro pneumatiky 215/55 R17; jednotná montáž pneumatik pro minimalizaci vlivu vozidla.
Cena vs. kvalita
Podívejte se, jak cena pneumatiky souvisí s výkonností v testech na první pohled
Výsledky
Vysvětlivky:Nejlepší hodnota v testu
Lepší než průměrná hodnota
Horší než průměrná hodnota
Nejhorší hodnota v testu
Kumho dosáhlo nejkratší suché brzdné dráhy, zatímco Tomket vyžadoval více než o 3 metry delší zastavení; Michelin a Hankook ukázaly špičkové suché jízdní vlastnosti, téměř srovnatelné s letní pneumatikou.
Na mokru
Akvaplanace příčná#1/12
Jízda v kruhu na mokru#1/12
Ovladatelnost na mokru#1/12
Brzdění na mokru#2/12
Akvaplanace podélná#4/12
Na suchu
Brzdění na suchu#1/12
Ovladatelnost na suchu#7/12
Jízdní komfort
Vnější hluk#1/12
Jízdní komfort#3/12
Sníh
Brzdění na sněhu#1/12
Trakce na sněhu#1/12
Kroužení na sněhu#3/12
Ovladatelnost na sněhu#3/12
Hankook dominoval v mokrém brzdění a stanovil jasný standard; vedoucí značky jako Bridgestone a Pirelli zaostávaly, zastavily více než o 5 metrů později než nejlepší; levnější značky měly kritické bezpečnostní nedostatky.
Na mokru
Akvaplanace příčná#1/12
Brzdění na mokru#1/12
Jízda v kruhu na mokru#1/12
Akvaplanace podélná#2/12
Ovladatelnost na mokru#4/12
Na suchu
Ovladatelnost na suchu#1/12
Brzdění na suchu#4/12
Jízdní komfort
Vnější hluk#3/12
Jízdní komfort#3/12
Sníh
Brzdění na sněhu#1/12
Trakce na sněhu#1/12
Ovladatelnost na sněhu#3/12
Kroužení na sněhu#5/12
Hankook vykázal nejkratší brzdnou dráhu na sněhu, přičemž prvních 6 pneumatik bylo rozdílných pouze o 0,5 metru; Leao a Tomket výrazně zaostávaly, potřebovaly až o 2,9 metru delší zastavení na sněhu.
Na mokru
Brzdění na mokru#2/12
Ovladatelnost na mokru#2/12
Akvaplanace příčná#4/12
Akvaplanace podélná#4/12
Jízda v kruhu na mokru#5/12
Na suchu
Ovladatelnost na suchu#3/12
Brzdění na suchu#4/12
Jízdní komfort
Vnější hluk#1/12
Jízdní komfort#1/12
Sníh
Brzdění na sněhu#1/12
Trakce na sněhu#5/12
Kroužení na sněhu#6/12
Ovladatelnost na sněhu#6/12
Goodyear, Michelin a Continental vedly v trakci na sněhu, těsně následovány Pirelli a Vredestein; Leao a Tomket měly problémy udržet trakci, což svědčí o špatném výkonu za zimních podmínek.
Na mokru
Akvaplanace příčná#1/12
Akvaplanace podélná#1/12
Jízda v kruhu na mokru#1/12
Brzdění na mokru#2/12
Ovladatelnost na mokru#4/12
Na suchu
Ovladatelnost na suchu#3/12
Brzdění na suchu#4/12
Jízdní komfort
Vnější hluk#8/12
Jízdní komfort#8/12
Sníh
Kroužení na sněhu#6/12
Ovladatelnost na sněhu#6/12
Brzdění na sněhu#7/12
Trakce na sněhu#7/12
Testy na sněhu a mokrém povrchu probíhaly na specializovaných zkušebních areálech s řízenou kvalitou sněhu/ledu a automatickými navlhčovacími systémy pro vysokou opakovatelnost.
Na mokru
Jízda v kruhu na mokru#1/12
Brzdění na mokru#2/12
Ovladatelnost na mokru#2/12
Akvaplanace podélná#7/12
Akvaplanace příčná#11/12
Na suchu
Brzdění na suchu#1/12
Ovladatelnost na suchu#3/12
Jízdní komfort
Vnější hluk#8/12
Jízdní komfort#8/12
Sníh
Kroužení na sněhu#6/12
Ovladatelnost na sněhu#6/12
Brzdění na sněhu#7/12
Trakce na sněhu#8/12
Všechny testovací údaje byly upraveny dle teploty okolí a větru pro kontrolu vlivu prostředí, což zaručilo statisticky významné srovnání.
Na mokru
Akvaplanace podélná#7/12
Brzdění na mokru#7/12
Ovladatelnost na mokru#7/12
Jízda v kruhu na mokru#8/12
Akvaplanace příčná#9/12
Na suchu
Ovladatelnost na suchu#1/12
Brzdění na suchu#4/12
Jízdní komfort
Vnější hluk#3/12
Jízdní komfort#3/12
Sníh
Brzdění na sněhu#1/12
Ovladatelnost na sněhu#1/12
Trakce na sněhu#1/12
Kroužení na sněhu#3/12
Použit byl specializovaný dynamometr pro valivý odpor k posouzení energetické účinnosti vedle dynamických jízdních vlastností.
Na mokru
Akvaplanace příčná#4/12
Akvaplanace podélná#4/12
Jízda v kruhu na mokru#5/12
Ovladatelnost na mokru#7/12
Brzdění na mokru#8/12
Na suchu
Ovladatelnost na suchu#7/12
Brzdění na suchu#10/12
Jízdní komfort
Vnější hluk#8/12
Jízdní komfort#8/12
Sníh
Brzdění na sněhu#1/12
Kroužení na sněhu#1/12
Ovladatelnost na sněhu#1/12
Trakce na sněhu#1/12
Na mokru
Ovladatelnost na mokru#4/12
Jízda v kruhu na mokru#5/12
Akvaplanace podélná#7/12
Brzdění na mokru#8/12
Akvaplanace příčná#9/12
Na suchu
Brzdění na suchu#4/12
Ovladatelnost na suchu#7/12
Jízdní komfort
Jízdní komfort#1/12
Vnější hluk#3/12
Sníh
Brzdění na sněhu#1/12
Kroužení na sněhu#1/12
Ovladatelnost na sněhu#3/12
Trakce na sněhu#5/12
Na mokru
Akvaplanace podélná#2/12
Brzdění na mokru#2/12
Akvaplanace příčná#4/12
Ovladatelnost na mokru#7/12
Jízda v kruhu na mokru#8/12
Na suchu
Brzdění na suchu#1/12
Ovladatelnost na suchu#3/12
Jízdní komfort
Vnější hluk#3/12
Jízdní komfort#8/12
Sníh
Brzdění na sněhu#9/12
Ovladatelnost na sněhu#9/12
Kroužení na sněhu#10/12
Trakce na sněhu#10/12
Na mokru
Jízda v kruhu na mokru#8/12
Akvaplanace podélná#10/12
Ovladatelnost na mokru#10/12
Brzdění na mokru#11/12
Akvaplanace příčná#12/12
Na suchu
Brzdění na suchu#4/12
Ovladatelnost na suchu#7/12
Jízdní komfort
Jízdní komfort#3/12
Vnější hluk#8/12
Sníh
Kroužení na sněhu#6/12
Trakce na sněhu#8/12
Brzdění na sněhu#9/12
Ovladatelnost na sněhu#9/12
11
11
Hodnocení: podmíněně doporučeno
Na mokru
Akvaplanace příčná#4/12
Brzdění na mokru#8/12
Jízda v kruhu na mokru#11/12
Ovladatelnost na mokru#11/12
Akvaplanace podélná#12/12
Na suchu
Brzdění na suchu#10/12
Ovladatelnost na suchu#12/12
Jízdní komfort
Jízdní komfort#3/12
Vnější hluk#8/12
Sníh
Brzdění na sněhu#11/12
Kroužení na sněhu#11/12
Ovladatelnost na sněhu#11/12
Trakce na sněhu#11/12
Na mokru
Akvaplanace příčná#4/12
Akvaplanace podélná#10/12
Brzdění na mokru#12/12
Jízda v kruhu na mokru#12/12
Ovladatelnost na mokru#12/12
Na suchu
Ovladatelnost na suchu#11/12
Brzdění na suchu#12/12
Jízdní komfort
Vnější hluk#3/12
Jízdní komfort#8/12
Sníh
Brzdění na sněhu#11/12
Kroužení na sněhu#12/12
Ovladatelnost na sněhu#12/12
Trakce na sněhu#12/12
Pneumatiky stejné velikosti neobsažené v testu
Testy obvykle nepokrývají celý trh – zde je náš výběr toho, na co byste se měli při výběru pneumatik v této velikosti zaměřit.
